Rallye TT Cuenca 2017

Tiempos online

RAID SLOT: Baja Portalegre 2017

Esta prueba iba a determinar las opciones del campeonato. Las distancias se podían recortar, pero el líder mostraba una regularidad con la cual era difícil desbancarle. No está matemáticamente decidida la general, pero sí que es cierto que este raid confirmó que el hasta ahora líder lo tiene prácticamente hecho.

Comenzaba la prólogo, en la que se impuso el PEUGEOT RED BULL, empatado a tiempo el VOLKSWAGEN RED BULL y a un segundo el FORD SPEEDY.

El primer tramo, hizo presagiar la dureza de este raid portugués. Cierto es que los tiempos dejaron una máxima igualdad, el VOLKSWAGEN RED BULL, FORD SPEEDY y BMW ORLEN marcaban el mismo regstro. Se colocaba líder el ganador de tramo.

El segundo tramo puso a FORD SPEEDY con el mejor tiempo, BMW ORLEN a un sólo segundo y el PEUGEOT RED BULL a dos segundos. Esto colocó al FORD SPEEDY como nuevo líder de la carrera.

El tercer tramo, puso un registro imposible de batir. Lo logró el PEUGEOT RED BULL, segundo fue el FORD SPEEDY a cuatro segundos, y tercero el VOLKSWAGEN RED BULL y el MITSUBISHI PS2 ambos empatados a tiempos, a seis segundos del ganador. Ésto colocaba al PEUGEOT RED BULL como líder de la carrera. El ganador de cada tramo, se colocó al frente de la prueba.

El cuarto y último tramo, con las diferencias muy escasas en los primeros puestos, fue para el PEUGEOT RED BULL con lo que aseguraba la victoria en el raid. Segundo fue el FORD SPEEDY a un segundo, mismo puesto que logró en la general de la prueba; y que le hace ser prácticamente el ganador de la Copa del Mundo. Tercero fue el FORD LIQUID  a tres segundos del mejor tiempo.

General de la Baja Portalegre.

General Copa del Mundo tras este raid.

RAID SLOT: Rallye de Marruecos

Llegábamos al ecuador del campeonato, con una prueba de desierto. Rápida, y que podía dejar cosas claras a falta de las últimas dos pruebas, cómo así fue. El líder es más lider, y los seguidores pierden tiempo, que se ve penalizado en los puntos adquiridos en la general.

Comenzaba con el prólogo, en el que el más rápido fue el FORD SPEEDY, y a tan sólo un segundo el PEUGEOT RED BULL, el BOWLER BP y el BMW ORLEN; todos empatados a tiempo.

El primer tramo, fue para el MINI MOTORSPORT. A un segundo, el FORD SPEEDY, el BMW ORLEN y el FORD LIQUID. la igualdad era máxima, mientras que otros se descolgaban ya de los primeros puestos.

El segundo tramo, sirvió para rebajar registros y meter a gente de nuevo en la lucha por la carrera. El mejor tiempo fue para el BOWLER BP y el PEUGEOT RED BULL que le empató a  tiempo. A un segundo el FORD SPEEDY que seguía con su regularidad como líder de la prueba.

El tercer tramo sirvió para marcar aún mejores registros, cosa que parecía imposible. El PEUGEOT RED BULL marcó el crono que lo metió en la lucha por la carrera en el último tramo. Segundo fue el FORD SPEEDY a dos segundos, y tercero el BOWLER BP a cuatro segundos.

El último tramo, dejaba la lucha por el primer y segundo puesto en escasos segundos. Se impuso el FORD SPEEDY con lo que seguraba el primer puesto de la general, y apuntalaba el liderato de la Copa del Mundo. Segundo fue el FORD LIQUID, con el mismo tiempo que el ganador del tramo. Tercero a un segundo fue el PEUGEOT RED BULL, tiempo que no le servía para hacerse con la general y se tuvo que conformar con el segundo puesto final; el BOWLER BP registró el mismo tiempo y le sirvió para alcanzar el tercer puesto final.

General del Raid.

Copa del Mundo tras este raid.

RAID SLOT: Baja España-Aragón

La segunda prueba de la Copa del Mundo, nos mantiene con la igualdad que habitualmente se muestran en este tipo de raids. Circuito difícil, muy técnico, que no invitaba a alcanzar altas velocidades, siendo más que nunca una carrera de resistencia.

Y comenzaba todo con la tradicional prólogo, en la que se impuso el BMW Orlen, sacando un segundo al Ford Speedy, Peugeot Red Bull y Mutsubishi PS2, todos empatados a tiempos.

El primer tramo comenzó a marcar diferencias, siendo de nuevo el BMW Orlen el que marcó mejor tiempo. Sin embargo, se clasificó el Ford Speedy a seis segundos, abriendo aquí una pequeña brecha y el Mini motorsport también marcando el mismo tiempo.

El segundo, fue un calco, imponiéndose el BMW Orlen si bien es cierto, que el Ford Speedy se quedó a tan sólo dos segundos esta vez. A cinco segundos, se clasificó el Peugeot Red Bull.

El tercer tramo no hizo más que ampliar diferencias. El mejor tiempo lo marcó el BMW Orlen, si bien es cierto que el Ford Speedy marcó el mismo tiempo. A seis segundos, se clasificó el Peugeot Red Bull, que fue el único que pudo seguir el ritmo hasta que la mecánica lo dejó fuera de la lucha de posiciones altas.

El último tramo poco tenía por decidir, salvo averías mecánicas como las hubo. El Ford Speedy marcó el mejor tiempo, aunque no le sirvió para desbancar al BMW Orlen que fue segundo a tres segundos, pero la renta le sirvió para imponerse. Tercero, a seis segundos, fue el Mini Motorsport que aprovechaba los problemas del Peugeot para colarse tercero en la general final.

General del Raid.

General de la Copa del Mundo tras este raid.

RAID SLOT: Baja Rusia 2017

Con este raid, se da el pistoletazo de salida a la Copa de Mundo Slot 2017. Un raid rápido, que tuvo escasas diferencias y múltiples cambios en la clasificación final.

Comenzó con una prólogo en la que se impuso el Mini Motorsport, con un segundo de diferencia ante el Bmw Orlen y el Mitsubishi PS2 ambos empatados a tiempos.

El primer tramo largo, que comenzó a marcar diferencias, fue para el Bmw Orlen, empatado con el Ford Speedy. A tan solo un segundo, el Mini Motorsport y el Peugeot Red Bull.

Para el segundo tramo se reservó el Ford Speedy que marcaba un gran tiempo, y se metía d elleno en la general. A tan solo un segundo, se clasificaron el Bmw Orlen y el Mitsubishi PS2.

El tercer tramo volvió a poner las cosas patas arriba, el Mini Motorsport lograba el mejor tiempo, sueperando en cuatro segundos al Ford Speedy y en cinco al Bmw Orlen. Quedaba todo en un pañuelo, por decidir en el último sector selectivo.

El Ford Speedy marcó el mejor tiempo, que le colocaba como vencedor final del raid. Segundo fue el Bmw Orlen a tan solo dos segundos y el Mini Motorsport a tres segundos, ambos segundo y tercero del raid.

General Baja Rusia 2017.

General Copa del Mundo tras Baja Rusia.

Antonio Fortuny, ganador en Baja Almanzora

Antonio Fortuny ganador en Almanzora.

El segundo día de carrera, la climatología sin dejar de ser buena, permitió a los participantes disfrutar de una mejor calidad de vida ya que si bien el barro seguía presente, la lluvia fue tan solo esporádica. Bien temprano se afrontó un tramo de cerca de ciento cincuenta kilómetros, seguido de otro un poco más largo para completar una mañana de intensa competición, rodándose en su mayor parte por las típicas ramblas de la zona, lo que permitió a los todo terreno convencionales rodar a buen ritmo y de forma más cómoda que los buggies ligeros. Por la tarde sobre esos mismos tramos se prepararon dos de menos de cien kilómetros, acortándose el último por la densa niebla que cayó en la zona.

Pese a lo delicado del terreno, en los puestos de cabeza se rodaba a tope, con diferencias mínimas y adelantamientos continuos. La niebla complicó las cosas más si cabe en los últimos kilómetros, llegando a meta como ganadores, la Hilux de Antonio Fortuny Guifre Pujol, quienes tras una impecable carrera, se impusieron por poco más de dos minutos al local José Antonio Hinojo al que copilotaba el conquense Jorge Saiz a bordo de un prototipo construido por el piloto mismo. El podio lo cerraba el Ssanyong oficial de Fuertes-Cuadrado quienes pese a pelear por la victoria hasta bien avanzada la prueba, decidieron asegurar el resultado pensando más en el certamen. Un lugar más atrás, se clasificaba la Mitsubishi L-200 de Jesús Cámara-José Mata, imponiéndose en la Evo Cup de Mitsubishi. Buena actuación, ya que estrenaban vehículo no habiendo podido rodar con él con anterioridad. Quinto el primer buggie ligero, el Polaris de Peña-Fuentes, todo merito ya que una carrera como esta, a bordo de un vehículo así, se hace mucho más dura. El primer coche de serie, fue el Mitsubishi Montero de Enrique de Dios-David González, quienes consiguieron meterse entre los diez primeros. En regularidad el ganador fue el Opel Frontera de Gabriel Ubago. De la dureza de la prueba, baste el dato de que de los más de cuarenta vehículos que tomaron la salida, tan solo dieciocho alcanzaron la meta.

Clasificación:
1º Antonio Fortuny
2º José Antonio Hinojo
3º Óscar Fuertes
4º Jesús Cámara
5º José Luis Peña

Fuente: campeonatott.es

Al Attiyah vuelve a la victoria en Qatar

La carrera, que lleva ya un lustro en la Copa del Mundo ha tenido 2000 kilómetros de recorrido de los que casi 1400 eran contra el crono. En vez aparte de las habituales dunas, la carrera también tuvo tramos pedregosos y mucha orientación. Tras la prologo, cinco etapas de casi 350 cada una eran un escenario perfecto para correr.

La batalla entre los Mini y las Hilux estaba servida y nunca hubo distancias definitivas. Nasser Al Attiyah ganó con menos margen del habitual, lo que le hizo valorar seriamente su triunfo.

Tremenda batalla a sus espaldas entre el Mini de Przygonski y la Hilux de Poultier que entraron segundo y tercero separados por menos de medio minuto.

Si por el podio hubo lucha, por el cuarto y quinto puesto hubo batalla campal, ya que el cuarto puesto obtenido por el Peugeot de Al Qassimi fue por tan solo !doce! segundos sobre el Mini de Abu Issa.

El Holandés Van Loon fue sexto con otra Hilux. La actuación española estuvo representada por Fernando Alvarez, que no pudo mezclarse en la lucha por las primeras plazas siendo duodécimo en meta.

Fuente: montalbanmedia.com

Al Qassimi gana en Abu Dhabi

Al Qassimi a bordo de su Peugeot.

La tercera cita del Mundial, tuvo a los Emiratos Árabes como escenario, con una carrera típica de la zona con la arena y las continuas dunas como superficie. Han sido más de 2000 kilómetros de competición, de los cuales más de 1300 han sido cronometrados a lo largo de seis etapas. El fuerte calor ha sido una dificultad añadida a la de la propia competición.

Nasser Al Attiyah-Mattiheu Baumel, han dominado todas y cada una de las especiales con su Toyota Hilux, demostrando un estado de forma perfecto pero un vuelco en la ultima etapa arruino su actuación.

Donzala, el líder hasta esta carrera y Vasilyev quedaron inéditos por sus problemas mecánicos. Schott siguió la misma suerte al volcar su Mini.

Tras tanto incidente, el vencedor fue Al Qassimi y su buggie Peugeot seguido del Ford de Prokof y el Mini de Abu Issa.

En cuanto a la actuación española, el debut de Jesús Calleja-Jaume Aregall, fue más complicado de lo deseado al tener problemas en las primeras jornadas pudiendo no obstante conseguir buenos resultados parciales y acabar la carrera.

Fuente: montalbanmedia.com

Al-Attiyah se impone en Dubai Baja

Al-Attiyah gana la primera pueba que participa.

Nueva en el calendario y puesta en marcha por el mismo organizador del Abu Dhabi Desert Challenge, a disputarse a primeros de mes, por aquello de poner mas carreras en Oriente Medio en el calendario y que sea rentable para los equipos el desplazamiento a aquellas tierras esta cita copia los esquemas de las pruebas europeas concentrando la competición en tres días. Entre prologo y tres especiales, se completaron mas de 400 kilómetros contra el crono todas ellas sobre dunas.

Al Attiyah-Baumel, dominaron todos y cada uno de los tramos haciéndose con una incontestable victoria que les aúpa al segundo puesto de la general, tras los polacos Domzala-Gospodarczyk que solo pudieron ser sextos pero mantienen el liderato. Segundos fueron Al Qassimi- Al-Kendi a bordo de un Peugeot 2008 DKR cerrando el podio el Mini de Abu Issa-Panseri.  

Fuente: montalbanmedia.com

Arranca la Copa del Mundo con la Baja Rusia

Aaron Domzala vencedor a bordo de su Toyota Hilux de Overdrive.

El Mundial arrancó como es habitual en tierras rusas con la nieve y el hielo como protagonista, al noroeste del país en Karelia. Una prologo y cuatro tramos hasta totalizar mas de 400 kilómetros contra el crono eran el reto a superar, con la nieve y el hielo como protagonistas.

Victoria sorpresa para los polacos Aron Domzala- Szymon Gospodarczyk a bordo de una Toyota Hilux de Overdrive, delante del Hummer de Zapletal-Sykora y del G Force de Khoroshavisev-Nikolaev. 

El equipo favorito, el BMW X-Raid de Vasilyrv-Zhiltsov perdió sus opciones a poco del final al sufrir una salida en la que apart de dañar su vehiculo perdieron mucho tiempo en regresar al camino. 

Fuente: montalbanmedia.com

RAID SLOT: Montes de Cuenca 2016

Inscritos al raid.

Cerramos la temporada 2016, con el Raid de casa: el tradicional Montes de Cuenca. Una prueba no puntuable para ningún campeonato, y previa a las pruebas duras y largas de esta próxima temporada 2017.

La prólogo fue para el FORD SPEEDY, por delante del MITSUBISHI PS2 y del TOYOTA POWERADE. Todos ellos, en escasas diferencias.

El primer tramo, fue a manos del TOYOTA POWERADE que comenzaba a mandar en el raid de casa. Le seguían el FORD SPPEDY y el VOLKSWAGEN RED BULL. Empezaban a marcarse diferencias con los pilotos de las últimas posiciones.

El TOYOTA POWERADE volvía a marcar el mejor tiempo en el segundo tramo, seguido del FORD SPPEDY y del MITSUBISHI PS2.

En el tercer tramo, el FORD SPEEDY marcaba el mejor tiempo, empatado con el TOYOTA POWERADE. Les siguió el MITSUBISHI PS2.

Al cuarto tramo, llegaba muy ajustada la victoria de la carrera. Sólo un segundo separaba al primero y el segundo, asique el TOYOTA POWERADE lograba el mejor tiempo y sacar la diferencia necesaria para alzarse con la victoria. El segundo clasificado fue el FORD SPEEDY que no pudo salvar la general, y el MITSUBISHI PS2 que empataba a tiempos con éste.