Rallye TT Cuenca 2017

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RAID SLOT: Baja Rusia 2017

Con este raid, se da el pistoletazo de salida a la Copa de Mundo Slot 2017. Un raid rápido, que tuvo escasas diferencias y múltiples cambios en la clasificación final.

Comenzó con una prólogo en la que se impuso el Mini Motorsport, con un segundo de diferencia ante el Bmw Orlen y el Mitsubishi PS2 ambos empatados a tiempos.

El primer tramo largo, que comenzó a marcar diferencias, fue para el Bmw Orlen, empatado con el Ford Speedy. A tan solo un segundo, el Mini Motorsport y el Peugeot Red Bull.

Para el segundo tramo se reservó el Ford Speedy que marcaba un gran tiempo, y se metía d elleno en la general. A tan solo un segundo, se clasificaron el Bmw Orlen y el Mitsubishi PS2.

El tercer tramo volvió a poner las cosas patas arriba, el Mini Motorsport lograba el mejor tiempo, sueperando en cuatro segundos al Ford Speedy y en cinco al Bmw Orlen. Quedaba todo en un pañuelo, por decidir en el último sector selectivo.

El Ford Speedy marcó el mejor tiempo, que le colocaba como vencedor final del raid. Segundo fue el Bmw Orlen a tan solo dos segundos y el Mini Motorsport a tres segundos, ambos segundo y tercero del raid.

General Baja Rusia 2017.

General Copa del Mundo tras Baja Rusia.

Antonio Fortuny, ganador en Baja Almanzora

Antonio Fortuny ganador en Almanzora.

El segundo día de carrera, la climatología sin dejar de ser buena, permitió a los participantes disfrutar de una mejor calidad de vida ya que si bien el barro seguía presente, la lluvia fue tan solo esporádica. Bien temprano se afrontó un tramo de cerca de ciento cincuenta kilómetros, seguido de otro un poco más largo para completar una mañana de intensa competición, rodándose en su mayor parte por las típicas ramblas de la zona, lo que permitió a los todo terreno convencionales rodar a buen ritmo y de forma más cómoda que los buggies ligeros. Por la tarde sobre esos mismos tramos se prepararon dos de menos de cien kilómetros, acortándose el último por la densa niebla que cayó en la zona.

Pese a lo delicado del terreno, en los puestos de cabeza se rodaba a tope, con diferencias mínimas y adelantamientos continuos. La niebla complicó las cosas más si cabe en los últimos kilómetros, llegando a meta como ganadores, la Hilux de Antonio Fortuny Guifre Pujol, quienes tras una impecable carrera, se impusieron por poco más de dos minutos al local José Antonio Hinojo al que copilotaba el conquense Jorge Saiz a bordo de un prototipo construido por el piloto mismo. El podio lo cerraba el Ssanyong oficial de Fuertes-Cuadrado quienes pese a pelear por la victoria hasta bien avanzada la prueba, decidieron asegurar el resultado pensando más en el certamen. Un lugar más atrás, se clasificaba la Mitsubishi L-200 de Jesús Cámara-José Mata, imponiéndose en la Evo Cup de Mitsubishi. Buena actuación, ya que estrenaban vehículo no habiendo podido rodar con él con anterioridad. Quinto el primer buggie ligero, el Polaris de Peña-Fuentes, todo merito ya que una carrera como esta, a bordo de un vehículo así, se hace mucho más dura. El primer coche de serie, fue el Mitsubishi Montero de Enrique de Dios-David González, quienes consiguieron meterse entre los diez primeros. En regularidad el ganador fue el Opel Frontera de Gabriel Ubago. De la dureza de la prueba, baste el dato de que de los más de cuarenta vehículos que tomaron la salida, tan solo dieciocho alcanzaron la meta.

Clasificación:
1º Antonio Fortuny
2º José Antonio Hinojo
3º Óscar Fuertes
4º Jesús Cámara
5º José Luis Peña

Fuente: campeonatott.es

Al Attiyah vuelve a la victoria en Qatar

La carrera, que lleva ya un lustro en la Copa del Mundo ha tenido 2000 kilómetros de recorrido de los que casi 1400 eran contra el crono. En vez aparte de las habituales dunas, la carrera también tuvo tramos pedregosos y mucha orientación. Tras la prologo, cinco etapas de casi 350 cada una eran un escenario perfecto para correr.

La batalla entre los Mini y las Hilux estaba servida y nunca hubo distancias definitivas. Nasser Al Attiyah ganó con menos margen del habitual, lo que le hizo valorar seriamente su triunfo.

Tremenda batalla a sus espaldas entre el Mini de Przygonski y la Hilux de Poultier que entraron segundo y tercero separados por menos de medio minuto.

Si por el podio hubo lucha, por el cuarto y quinto puesto hubo batalla campal, ya que el cuarto puesto obtenido por el Peugeot de Al Qassimi fue por tan solo !doce! segundos sobre el Mini de Abu Issa.

El Holandés Van Loon fue sexto con otra Hilux. La actuación española estuvo representada por Fernando Alvarez, que no pudo mezclarse en la lucha por las primeras plazas siendo duodécimo en meta.

Fuente: montalbanmedia.com

Al Qassimi gana en Abu Dhabi

Al Qassimi a bordo de su Peugeot.

La tercera cita del Mundial, tuvo a los Emiratos Árabes como escenario, con una carrera típica de la zona con la arena y las continuas dunas como superficie. Han sido más de 2000 kilómetros de competición, de los cuales más de 1300 han sido cronometrados a lo largo de seis etapas. El fuerte calor ha sido una dificultad añadida a la de la propia competición.

Nasser Al Attiyah-Mattiheu Baumel, han dominado todas y cada una de las especiales con su Toyota Hilux, demostrando un estado de forma perfecto pero un vuelco en la ultima etapa arruino su actuación.

Donzala, el líder hasta esta carrera y Vasilyev quedaron inéditos por sus problemas mecánicos. Schott siguió la misma suerte al volcar su Mini.

Tras tanto incidente, el vencedor fue Al Qassimi y su buggie Peugeot seguido del Ford de Prokof y el Mini de Abu Issa.

En cuanto a la actuación española, el debut de Jesús Calleja-Jaume Aregall, fue más complicado de lo deseado al tener problemas en las primeras jornadas pudiendo no obstante conseguir buenos resultados parciales y acabar la carrera.

Fuente: montalbanmedia.com

Al-Attiyah se impone en Dubai Baja

Al-Attiyah gana la primera pueba que participa.

Nueva en el calendario y puesta en marcha por el mismo organizador del Abu Dhabi Desert Challenge, a disputarse a primeros de mes, por aquello de poner mas carreras en Oriente Medio en el calendario y que sea rentable para los equipos el desplazamiento a aquellas tierras esta cita copia los esquemas de las pruebas europeas concentrando la competición en tres días. Entre prologo y tres especiales, se completaron mas de 400 kilómetros contra el crono todas ellas sobre dunas.

Al Attiyah-Baumel, dominaron todos y cada uno de los tramos haciéndose con una incontestable victoria que les aúpa al segundo puesto de la general, tras los polacos Domzala-Gospodarczyk que solo pudieron ser sextos pero mantienen el liderato. Segundos fueron Al Qassimi- Al-Kendi a bordo de un Peugeot 2008 DKR cerrando el podio el Mini de Abu Issa-Panseri.  

Fuente: montalbanmedia.com

Arranca la Copa del Mundo con la Baja Rusia

Aaron Domzala vencedor a bordo de su Toyota Hilux de Overdrive.

El Mundial arrancó como es habitual en tierras rusas con la nieve y el hielo como protagonista, al noroeste del país en Karelia. Una prologo y cuatro tramos hasta totalizar mas de 400 kilómetros contra el crono eran el reto a superar, con la nieve y el hielo como protagonistas.

Victoria sorpresa para los polacos Aron Domzala- Szymon Gospodarczyk a bordo de una Toyota Hilux de Overdrive, delante del Hummer de Zapletal-Sykora y del G Force de Khoroshavisev-Nikolaev. 

El equipo favorito, el BMW X-Raid de Vasilyrv-Zhiltsov perdió sus opciones a poco del final al sufrir una salida en la que apart de dañar su vehiculo perdieron mucho tiempo en regresar al camino. 

Fuente: montalbanmedia.com

Cuenta atrás para el Dakar 2017

Video de la organización con los principales favoritos.

Vídeo con las etapas de este próximo Dakar 2017.

“El Dakar descubre este año un 29º país y Paraguay nos espera para ofrecernos una ‘fiesta fenomenal'”, comentaba entusiasmado Etienne Levigne al inicio de la conferencia de presentación del Dakar 2017, mientras que su director deportivo, Mar Coma, prometía a su vez a todos los aventureros “la edición más difícil de la historia sudamericana del rally”. Para el próximo mes de enero, se perfila claramente un Dakar de contrastes. Los pilotos deberán abordar un clima tropical y calor por encima de los 40 grados para la salida en Asunción y, tan solo unos días más tarde, se enfrentarán a temperaturas bajo cero… para aquellos que sigan avanzando de noche por el Altiplano de Bolivia. La amplitud térmica estará sobre todo vinculada al aumento de la altitud que se experimentará durante el Dakar, partiendo del nivel del mar para acercarse a los 5000 metros. Desde 2014 se han realizado varias incursiones en Uyuni, ahora se propone una auténtica exploración de Bolivia a los competidores. La estancia en la alta montaña, incluida la jornada de descanso en La Paz, durará una semana. Por lo tanto, la gestión de las fuerzas y de la mecánica, con tanto cambio atmosférico, será uno de los parámetros que habrá que tener en cuenta. Sin embargo, la criba se producirá en función de las cualidades esenciales que exige el rally raid: las aptitudes de navegación, aún más importantes en esta edición a través de la modificación del sistema de GPS; la regularidad, que se pondrá a prueba en seis especiales que superarán los 400 km; la superación de las dunas y la conducción en la arena, sobre todo en tramos del recorrido todavía desconocidas por los pilotos asiduos al rally, sin olvidar la gran etapa emblemática, bautizada como “Súper Belén”, a tres días de la meta final en Buenos Aires.


El programa de la gran fiesta, desvelado por los organizadores, impulsará una nueva fase de preparación por parte de los aspirantes a los diferentes títulos. En motos, Toby Price, con su KTM, sigue siendo el favorito de todos los pronósticos, pero a lo largo de toda la temporada, no han dejado de impresionar los recién llegados el año pasado, como Kevin Benavides (Honda) o Adrien van Beveren (Yamaha). En coches, el Dream Team de Peugeot permanece intacto, pero para hacer frente a Peterhansel, Loeb, Sainz y Despres, Toyota se ha mostrado especialmente activo en el mercado de fichajes. Además de Giniel de Villiers, el dos veces campeón Nasser Al Attiyah (2011, 2015) y Joan “Nani” Roma, ganador en 2004, se colocarán al volante de los Pick-up Hilux. Los Mini del team X-Raid intentarán añadir un quinto trofeo a su colección con Mikko Hirvonen, cuarto en su estreno en 2016, así como con “Orly” Terranova o Yzeed Al Rahji, sin olvidar a la superestrella estadounidense Bryce Menzies que podría entrar por la puerta grande en el mundo del rally raid. En camiones, Gerard de Rooy podrá de nuevo contar con la presencia su compañero argentino Fernando Villagra, que le acompañó en el podio el pasado mes de enero. Sin embargo, los Kamaz esperan volver a alzarse victoriosos, objetivo por el que tendrán que luchar Ayrat Mardeev o Eduard Nikolaev. Aunque la gran sorpresa la podría dar Ales Loprais, que regresa a un equipo checo… y a la marca Tatra que permitió a su tío Karel imponerse en seis ocasiones.

Fuente: dakar.com

Nani Roma gana en Cuenca, Rubén Gracia Campeón de España

Nani Roma ganador el sábado y el domingo.

Las siempre duras, clásicas y exigentes pistas de los alrededores de Cuenca han acogido la última cita de la temporada del Campeonato de España de Rallyes TT. En una prueba de formato doble con dos carreras independientes – una disputada el sábado y la otra hoy domingo – Nani Roma no ha dado opción a los equipos habituales del certamen.

Al volante del Toyota Hilux con el que disputará la próxima edición del Rallye Dakar, el piloto de Folgueroles, copilotado por Álex Haro, ha completado el fin de semana con un magnífico doblete de triunfos en la carrera conquense.

Rubén Gracia sufrió pero fue Campeón de España pos sólo un punto. Tercer título consecutivo.

Tras Roma, en ambas carreras ha finalizado segundo Rubén Gracia. El piloto de Mitsubishi, con Diego Vallejo a su derecha, ha logrado así los puntos necesarios para revalidar el título nacional en una temporada inolvidable para él, que arrancó debutando en el Dakar y ha terminado convirtiéndose en el primer piloto en ganar tres campeonatos nacionales de TT consecutivos.

Joao Ramos, vencedor del Trofeo Ibérico.

En la cita del sábado, cerraron el podio absoluto Joao Pedro Caetano y Víctor Dinis (Toyota Hilux), mientras que el tercer cajón de la prueba disputada hoy ha sido para el gran Joan Lascorz, con Sergi Brugué a la derecha de su Polaris.

Rallye TT de Cuenca I:

1º Roma-Haro (Toyota Hilux) 4:51:49
2º Gracia-Vallejo (Mitsubishi L200)+9:42
3º Caetano-Dinis (Toyota Hilux)+11:54
4º Fortuny-Martín (Toyota Hilux)+17:54
5º Diniz-Rodríguez (Nissan Navara)+28:43

Rallye TT de Cuenca II:

1º Roma-Haro (Toyota Hilux) 5:21:17
2º Gracia-Vallejo (Mitsubishi L200)+11:05
3º Lascorz-Brugué (Polaris RZR)+13:24
4º Fortuny-Martín (Toyota Hilux)+21:09
5º Plaza-Plaza (Toyota Hilux)+31:30

fuente: autohebdosport.com

GALERÍAS DE FOTOS:

- Prólogo Viernes 11/12 - Gonzalo Frías

- Sábado 12/11 - Esther Saiz

Fuentes

- Domingo 13/11 - Esther Saiz

Valeria (1ª vuelta)

Olmeda del Rey

Valeria (2ª vuelta)