Desvelado el recorrido del Dakar 2017

Paraguay, quinto país sudamericano en acoger la carrera, será además el punto de partida del Rally

Tras un largo y duro proceso de negociaciones entre el promotor de la prueba A.S.O. (Amaury Sports Organisation) y las diferentes autoridades políticas, finalmente no hubo acuerdo con Chile para albergar la prueba. A pesar del interés del promotor por volver a Chile, el gobierno de Michel Bachelet se encontró con dificultades desde el primer momento, es decir, una fuerte oposición por parte de políticos y organismos nacionales contrarios a la celebración de la prueba, unido a las dificultades económicas que intentaron solventar con una contraoferta que no fue aceptada por A.S.O. (Chile proponía asumir los gastos de desplazamiento y transporte en el país a cambio de no pagar la cuota que pedía el promotor francés).

Además, Perú tampoco será parte del rally, a pesar de los rumores que hablaban de su inclusión como sorpresa de última hora. Aunque en un primer momento se pensó en hacer el final del rally en el país andino, el periodo electoral que atraviesa y el cambio de gobierno previsto para este verano (el presidente Humala no se presenta a la reelección) dejaban a Perú en una situación de incertidumbre que no garantizaba las condiciones suficientes para poder acoger la prueba.

Por lo tanto, finalmente serán 3 países los que acojan la carrera :

Argentina, único país que ha sido fijo en todas las ediciones sudamericanas desde el año 2009, y cuya presencia será algo menor que en anteriores ediciones, aunque seguirá contando con etapas duras en la región de Catamarca y con la llegada en la capital, Buenos Aires.

Paraguay, que debuta en el Rally Dakar aunque no será un territorio nuevo ni para A.S.O. ni para algunos de los participantes, ya que en el país se ha organizado desde el año 2014 el Desafío Guaraní, puntuable para las Dakar Series. Su capital Asunción será la sede de las Verificaciones Administrativas y Técnicas y por tanto el punto de partida del Rally.

Bolivia, que tendrá más presencia que nunca en este Rally, con un total de 5 etapas por el país andino e incluyendo finales de etapa en Tupiza, Oruro, La Paz y Uyuni. Además del famoso Salar de Uyuni, el recorrido llegará a las proximidades del lago Titicaca. La ciudad de La Paz, la capital más alta del mundo (a 3600 metros de altitud sobre el nivel del mar) acogerá además la jornada de descanso.

Fuente 100x100 racing.com

Montaje camión slot

He de reconocer que siempre he sido aficionado a la competición de camiones, y soñé que algún día competiría con uno en Slot. Ahora, tras muchos años olvidado, retomé el proyecto del camión de Slot.

Cierto es que Diciembre-Enero, época del Dakar, motiva al personal más de la cuenta sobre todo si eres fan de los Raids; asique en los primeros días de Dakar empecé a investigar como hacer un camión de Slot: ese era el reto-slot del 2016.

Tras buscar en foros, webs y demás; vi que una opción posible para hacer algo casero era adaptar un camión de juguete de plástico que fuese aproximadamente de esa escala. Asique, pensé en el chasis del Bowler de Ninco como posibilidad. Me faltaba la carrocería, y tras recorrerme varios todos a cien de chinos, encontré uno que quizás se podría adaptar.

Empecé a idear como anclar la carrocería al chasis, que para mí, es lo más difícil. La parte trasera la tengo definitiva, pero la delantera aun está cogida con pinzas... Una vez tenemos el anclaje, comenzamos con la parte trasera, pues el camión traía un remolque con dos cochecitos, pero no traía una caja para la parte trasera: había que fabricarla. Valoré varias opciones, aunque la más clara era aprovechar parte del chasis del camión de plástico, y sobre el crear la caja. Usé un cartón duro, aunque no muy pesado; principalmente para que resista a los vuelcos que al principio fueron unos cuantos jeje.

Tras anclar chasis y fabricar la caja, venía el momento importante: la prueba en circuito. Había que ver como pasaba los obstáculos, su rapidez y demás cosas que pudieran surgir antes de continuar con el proyecto. Os dejo este vídeo para que veáis los primeros momentos.

Superado con nota la primera prueba, venía el momento de pensar como decorarlo. Desde el primer momento, lo tuve claro: ¡quiero un Kamaz! Aunque es cierto que estuve también pensando si decorarlo como un Iveco de De Rooy. Finalmente, ganaron los rusos. Fabriqué las calcas en pegatina partiendo de un imprimible en papel del camión Kamaz, y pasé a imprimar la cabina de blanco; cosa que odié, porque tuve que darle entre 8-10 manos de pintura en spray (con su correspondiente imprimación) ya que no lograba conseguir el blanco deseado.

Después vino hacer la bandeja, con un cartón no muy pesado; y lo más importante meterle tres pilotos. Para eso usé Oyumaru (un maravilloso material que en agua caliente lo puedes usar como molde) para clonar pilotos de lexan y así poder fabricarme la bandeja de pilotos. He de decir, que el resultado es mejor de lo esperado.

Asique con todo ello, terminé de montar el camión. Aquí unas fotos del resultado:

Tras tenerlo listo, me animé a disputar el Dakar Slot y el Africa Race de este año 2016. El resultado en el Dakar fue de menos a más, tras el primer día, hubo que hacer reajustes en el plomeaje de la caja trasera, y el resultado fue más que bueno. No está preparado para ganar, pero sí para disfrutar conduciéndolo con una cierta fiabilidad. El Africa Race sin embargo, fue la cruz, ya que tras la prólogo y por problemas mecánicos, se vio obligado al abandono. Aquí dejo alguna foto de ambos raids y los vídeos de las pruebas donde se ve corriendo los tramos.

Video del Dakar Slot.

Fotos y camión de Rubén Serrano.

Al Attiyah gana en casa

Al Attiyah sigue con su dominio en Copa del Mundo.

La tercera cita del Mundial, ha repetido nombres en los dos primeros puestos, Con Nasser Al Attiyah volviendose a imponer con una  Hilux, aunque con menor distancia que en Arabia sobre el Mini de Al Rajhi. El podio lo cerró otro Mini, el de Vasilyev.

Cristina Gutiérrez con el Nissan Patrol.

En cuanto a los españoles destacar que Cristina Gutíerrez ha sido de largo la mejor de los tres pilotos femeninos a bordo de su Nissan, pese a las averías y los pinchazos ha conseguido el mejor resultado, quedando sus rivales prácticamente inedias, ya que nunca pudieron seguir su ritmo, debiéndose retirar por averías mecánicas antes de acabar la carrera. El resultado habrá hecho feliz a la burgalesa que ha preparado la carrera a conciencia.

Clasificación:
1º Nasser Al Attiyha (Toyota)
2º Yazeed Al Rahji (Mini)
3º Vladimir Vasyliev (Mini)

Fuente: montalbanmedia.com

Salvador Plaza gana la Baja Almanzora 2016

Salvador Plaza logró la victoria con su Polaris.

COCHES: 

El piloto de Polaris, Salvador Plaza acompañado de su copiloto, Juanjo Martínez, se hacen con la victoria en la prueba almeriense. Aventajando en unos escasos 39 segundos a los segundos clasificados, Manuel Plaza copilotado por su hija Mónica, a bordo de su Toyota Hilux.

Diferencia mínima tras los casi 500 km cronometrados del duro, exigente y complicado trazado elaborado por la escudería Andinas Racing. El tercer escalón del pódium lo ha ocupado el Mitsubishi Montero del equipo formado por Santiago Navarro/Xavi Moreno a 2:34 minutos de los vencedores. En cuarta posición a 5:25 minutos, han finalizado los líderes de la prueba desde la primera etapa, Rubén Gracia/Diego Vallejo con su Mitsubishi L-200, pero un problema a 20 km de la meta les relegaba hasta el cuarto lugar. Cerrando el top cinco concluía el Toyota Hilux de Diego Cruz/José Luis Franco a 14:53 minutos de la cabeza de carrera.

Manolo Plaza volvió a demostrar un gran nivel con su segundo puesto.

La categoría T1 ha ido a manos de Manuel y Mónica Plaza, por delante de Santiago Navarro/Xavi Moreno y Rubén Gracia/Diego Vallejo. En la categoría T2, reservada a vehículos de serie, los vencedores han sido Alberto Dorsch/Marcos Martínez con su Toyota Land Cruiser por delante del Mitsubishi Montero de Jesús Cámara/José Manuel Mata. En el apartado de buggyes la clasificación está encabezada por Salvador Plaza/Juanjo Martínez, seguidos de Federico Mogni/Mario Exequiel y Joan Lascorz/Sergi Brugué, todos ellos a bordo de Polaris RZR XP TURBO. La categoría reservada a vehículos de dos ruedas motrices ha sido para el equipo francés formado por Michel Turon/Pierre Tuheil. Entre las féminas, la victoria en copilotos ha sido para Mónica Plaza por delante de Elixabette Otegi.

Luis Recuenco se vio obligado al abandono por avería mecánica.

La próxima prueba del Campeonato se celebrará en tierras jienenses con la celebración del Rally TT Mar de Olivos los días 21 y 22 de Mayo.

Clasificación Final – Baja Almanzora 2016
1 Salvador Plaza Siquier Polaris Rzr Xp Turbo 08:40:22.000
2 Manuel Plaza Perez Toyota Hilux 08:41:01.000
3 Santiago Navarro Freixas Mitsubishi Montero Did 08:42:56.000
4 Ruben Gracia Perez-serrano Mitsubishi L200 08:45:47.000
5 Diego Cruz Martinez Toyota Hilux 08:55:15.000 +00:14:53.000
6 Federico Mogni Polaris Rzr Xp Turbo 09:06:27.000
7 Antonio Fortuny Zacares Toyota Hilux 09:31:31.000
8 Shanti Guridi Zubizarreta Mitsubishi L200 09:32:51.000
9 Joan Lascorz Moreno Polaris Rzr Xp 1000 09:42:01.000
10 Albert Roquet Storch Mitsubishi L200 09:42:10.000

MOTOS:

Joan Pedrero se hizo con la victoria en motos.

La victoria fue a parar a manos de Joan Pedrero demostrando su buen manejo del Roadbook. Como se sabe, en este tipo de carreras, es vital leer bien las indicaciones del libro de ruta y no equivocarse en el camino. Además, también es importante ser rápido en el tramo cronometrado.

Pedrero logró hacerse con la primera posición seguido de Alejandro Andreu y de Xavier Amo. Carlos Fernández y Roberto Pedrero completaron el top cinco. En la categoría de Trail Josep Balaguer ganó yendo muy rápido todo el día y quedando quinto en la clasificación Scratch. Tuvo de compañeros de pódium a Víctor Felipe y a Adolfo Hidalgo. En Femenino Sara García fue la única chica participante. Sara está mejorando mucho en esta especialidad, sobre todo, con el Road Book en papel y si no tiene problemas mecánicos consigue siempre buenos resultados.

La próxima prueba del nacional de Rally TT se celebrará el 30 de septiembre en Guadalajara.

General motos:

1º Joan Pedrero

2º Alejandro Andreu

3º Xavier Amo

4º Carlos Fernández

5º Roberto Pedrero

Fuente: campeonatott.es y montalbanmedia.com

Baja Almanzora, segunda del Nacional

Jordi Gaig llega a Almanzora como líder del nacional.

Tiempos online

La localidad de Cuevas del Almanzora supondrá el centro neurálgico como novedad en la edición 2016 de esta prueba. Dos Súper Especiales de 6 Km cada una a celebrar en la mañana del sábado abrirán las hostilidades entre la nutrida y bien pertrechada participación inscrita, estableciendo el orden se salida a un primer sector selectivo de 135 Km que se disputará a continuación.

Tras él y sin apenas espacio de por medio, el segundo sector selectivo de 204 Km volverá a poner en escena la modalidad de carrera al estilo resistencia, con formación de parrilla en línea de salida y con los vehículos partiendo cada 30 segundos.

Ya el domingo, los 135 Km del SS1 volverán a repetirse en versión SS3 para poner colofón a la prueba concluyendo en la localidad de origen al filo de las 11:00. Los casi 550 Km de itinerario de la ya mítica Baja Almanzora, prueba que en 2016 se corresponderá con su XI edición, prometen emociones fuertes en sintonía con sus habituales características. Su disputa desvelará quienes cobren ventaja en la carrera por el cetro 2016 de la especialidad TT.

Fuente: Prensa Rubén Gracia

Principales favoritos a la prueba:

Jordi Gaig (Mini) acude como ganador de la anterior prueba y líder del nacional. Guillermo Villanueva (Land Rover) segundo en Lleida, y Andreu Cachafeiro (Polaris) que fue tercero en la primera cita en Lleida. Antonio Fortuny (Toyota Hilux) será un hombre a tener en cuenta junto con Santiago Navarro (Mitsubishi Montero), Rubén Gracia (Mitsubishi L-200), Shanti Guridi (Mitsubishi L-200), Óscar Fuertes (Herrator), Jordi Abril (Polaris); y en el apartado de "locales conquenses" destacar a Luis Jesús Recuenco (Nissan Pathfinder) y el regreso de Manuel Plaza (Toyota Hilux).

Fuente de inscritos: campeonatott.es

Luis Jesús Recuenco a bordo de su Nissan Pathfinder.

Manolo Plaza regresa con su Toyota Hilux.

Previa Sealine Cross Country Qatar

Nasser Al Attiyah favorito en coches con Toyota.

La segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallys Cross Country llega esta semana con el Sealine Cross Country Rally de Qatar. Aunque es la tercera prueba puntuable para los coches, en la Baja Rusia apenas hubo pilotos punteros y ha sido en Abu Dhabi donde se ha empezado a decidir la carrera. Así pues, tomaremos como referencia la prueba catarí como la segunda cita del Mundial.

Apasionante se avecina pues la batalla, iniciada en los Emiratos Árabes, ya lo fue. En coches, habrá que ver si Al-Attiyah prosigue con su dictadura corriendo, además, en su tierra. En motos, la lucha entre las KTM y las Husqvarnaya nos dejó grandes episodios en Abu Dhabi y los dejará, sin duda, en Qatar.

Desierto, desierto y más desierto

Un estilo de etapas muy similares a las de la anterior cita mundialista, con mucho desierto, mucha arena y mucha navegación, con algunos caminos de arena y tierra que servirán para dictaminar quién es el más rápido a lo largo de las cinco etapas.

El primer día, al igual que en Abu Dhabi, se sale desde un circuito de velocidad. En este caso, el rally parte desde elCircuito de Losail, aunque la primera especial cronometrada saldrá de Al-Zubara y tendrá 226,42 kilómetros. El segundo tramo cronometrado parte desde Al-Kharrara y tiene 345,89 kilómetros de competición.

Llegará la etapa más larga, en la tercera jornada. Con salida en Sealine y 355,49 kilómetros cronometrados. De similar distancia serán las últimas etapas, con 354,75 km y 350,94 km. Partirán, respectivamente, desde Al Shabana y Rawdat Rasid.

Todos contra Al-Attiyah

En la categoría de coches, habrá que ver si alguien puede con Nasser Al-Attiyah (Toyota), que demostró ser un gran dominador en la anterior prueba del Mundial. Además, el catarí tendrá el aliciente de competir en casa y buscar la que sería su cuarta victoria en cinco ediciones que lleva disputadas la prueba (la restante la ganó Jean-Louis Schlesser). Enfrente tendrá menor oposición que en Abu Dhabi. Eso sí, no faltará Yazeed Al-Rajhi (Mini) además de Vladimir Vasilyev (Mini).

El portugués Ricardo Porem (Mini) y el polaco Marek Dabrowski (Toyota) completan la nómina de candidatos, nombrando también a Jutta Kleinschmid, con el buggy de X-Raid, buscando su mejor evolución para el Dakar. La participación española en la categoría estará representada únicamente con Cristina Gutiérrez, encuadrada dentro del programa femenino de la Federación catarí, a bordo de un Nissan Patrol.

Toby Price favorito en motos con su KTM.

KTM vs Husqvarna, capítulo 2

Entre las motos, nueva batalla entre las KTM y las Husqvarna, pese a ser fábricas 'amigas'. Toby Price y Sam Sunderland representando al Red Bull KTM Factory frente a, sobre todo, Pablo Quintanilla, además de Pierre-Alexander Renet, en nombre del equipo Rockstar-Husqvarna. La quinta en discordia será Laia Sanz (KTM), que intentará dar batalla.

Ojo también con las Yamaha. Helder Rodrigues, que ya ganó una etapa en la anterior cita, repite presencia junto con el joven Adrien Van Beveren, con una gran actuación en el último Dakar. Jakub Piatek (KTM) y el emiratí Al-Balooshi (KTM), que cuajó una gran carrera en Abu Dhabi, serán algunos de los outsiders al podio. La segunda presencia española será la figura de Julián Villarrubia con una Yamaha.

Entre los quads, únicamente Rafal Sonik (Honda), vencedor en Abu Dhabi, y el derrotado por problemas mecánicos,Ignacio Casale (Yamaha) pelearán por el triunfo en la categoría de cuadriciclos.

El Sealine Cross Country Rally se disputa en Qatar del 18 al 22 de abril. En total, serán 1633,49 kilómetros de competición, unidos a 818,52 km de enlaces.

Fuente: motor y racing.

Al Attiyah domina en Abu Dhabi. Price gana en motos

COCHES

Al Attiyah ha dominado en casi todas las etapas.

Al volante del Toyota Hilux de Overdrive, dominó con mano de hierro todas las largas especiales a excepción de la penúltima, la cual se adjudicaba un Mikko Hirvonen que fue de menos a más, centrándose en mejorar su pilotaje sobre las dunas.

El finlandés acababa tercero, por detrás del siempre rápido y combativo saudí Yazeed Al Rajhi, que tras probar diversos vehículos volvía a pilotar un Mini de X-Raid,  confirmando que cuando mejore el apartado de la regularidad puede ser un hombre a tener en cuenta, aunque para ello aún tendrá que trabajar mucho como demuestra la más de media hora cedida respecto a Nasser.

Al Rahji segundo final.

El norteamericano Bryce Menzies y el ex-motero “Kuba” Przygonski completaban los cinco primeros clasificados en sendas unidades del equipo alemán, quienes a pesar de colocar cuatro coches entre los cinco primeros, tenían la cruz en los abandonos de Jutta Kleinschmidt por avería en la caja de cambios de su buggy y de Vladimir Vasilyev por accidente. Importante revés para este último, ya que este cero en una prueba que puntúa doble le obliga a no cometer más errores de bulto si quiere mantener sus opciones al título.

La siguiente cita será dentro de apenas diez días en Qatar, donde de nuevo Al Atiyyah será el hombre a batir en una prueba de valor doble. Especial seguimiento haremos en esta prueba de la española Cristina Gutiérrez, quien participará tras haber sido elegida por la FIA tras una dura y exigente selección.

Clasificación general::

1º Nasser Al Attiyah (Toyota)

2º Yazeed Al Rahji (Mini)

3º Mikko Hirvonen (Mini)

4º Bryce Menzies (Mini)

5º Jakub Pryzgonski (Mini)

MOTOS

Price ganador final en Abu Dhabi.

Toby Price vuelve a las andadas

2:45 y 2:47 Esa era la diferencia que conseguía Pablo Quintanilla tras dominar la cuarta etapa. Y con esa mentalidad partían hoy las KTM en una etapa corta para lo que estamos acostumbrados. Al sprint, tanto Toby Price como Sam Sunderland doblegaban a Pablo Quintanilla y volvían a recuperar sus posiciones de honor.

El mejor tiempo en la etapa era para el piloto australiano que marcaba un crono de 2:48:17. Su compañero Sunderland se quedaba a 2:09 de su compañero mientras que Quintanilla (Husqvarna) finalizaba a seis minutos. Los 2:45 que tenía de renta se quedaron en nada y fue el piloto de KTM el que se llevó la general, además de la victoria de etapa. Menos de tres meses han pasado desde su triunfo en el Dakar y Price sigue ganando.

El 'drama' de Txomin Arana

Cuarto terminaba la otra Husqvarna oficial con 'Pela' Renet al mando mientras que Helder Rodrigues (Yamaha)completaba un top 5 lleno de monturas oficiales. Por su parte, la española Laia Sanz (KTM), también con problemas, finalizaba hoy a más de una hora, debido a una penalización de 56 minutos. Eso sí, la española acaba en una gran sexta plaza en la general. Jubany Herms (KTM) y Rosa Romero (KTM-Himoinsa) acababan dentro del top 20 en la etapa, separados por solo tres segundos. En la general, Romero acabó 19ª con Herms en la posición 21.

Lo peor le esperaba a Txomin Arana (Husqvarna). Tras una primera mitad de carrera de gran calidad, luchando el top 5 entre los mejores, el vasco sufría hoy una durísima caída en esta última etapa de la prueba emiratí. Arana se iba al suelo haciéndose daño en la espalda. Al final, el diagnóstico médico dictamina que tiene fracturada la vértebra T7 y las T6 y T8 aparecen comprimidas. Hospitalizado y tratado, esperamos que el piloto español se recupere lo mejor y antes posible.

En la general, por tanto, triunfo de Toby Price con Sunderland a 2:11 y Quintanilla a 3:23. Completando el top 5, Al-Balooshi y Renet, ambos muy cerquita, a 38 minutos del ganador. Laia Sanz, por su parte, finalizaba sexta en la general.

Entre los quads, de nuevo Ignacio Casale (Yamaha) fue el más rápido, con Kris Koolen (Honda) y Rafal Sonik (Honda) a más de diez minutos. En la general, victoria de Sonik seguido de la fémina Liparotti a más de una hora. Ambos se han aprovechado de los problemas de Casale y Koolen en otras etapas.

Y la siguiente prueba del Campeonato del Mundo de Rallys Cross Country, la segunda para las motos, será el Catar. ElSealine Cross Country Rally de Catar se disputará del 17 al 22 de abril.

Clasificación general final

1. Toby Price (KTM) 18:18:24

2. Toby Price (KTM) +2:11

3. Pablo Quintanilla (Husqvarna) 3:23

4. Mohammed Al Balooshi (KTM) +38:14

5. Pierre-Alexander Renet (Husqvarna) +38:38

Fuente: 100x100racing.com y motor y racing.

Jordi Gaig se hace con Lleida Pirineus

Jordi Gaig, vencedor de la prueba con Mini. Foto: rallyraid.es

Galería de fotos del Raid

Ver resumen de teledeporte

Jordi Gaig-Alex Astudillo, consiguieron tras meses de preparación hacer debutar su prototipo con carrocería de Mini. No estaban muy contentos con el tipo de terreno quedando incluso retrasados en la segunda pasada de la prologo, pero en los dos tramos largos fueron los mas rápidos y se hicieron con la victoria siendo los primeros lideres del certamen. Les secundaron en la clasificación Guillermo Villanueva-Santiago Bravo, con un vehículo similar con carrocería de Land Rover. Empezaron flojos pero acabaron remontando, lo que les animara cara al resto de la temporada. El podio lo cerró el primero de los buggies ligeros el Polaris de Andreu Cachafeiro- Guifre Pujol muy rápidos en un tipo de terreno conocido por ellos perdiendo el segundo lugar por una penalización por exceso de velocidad. A escasísima distancia entró otro de los “nuevos” todo terrenos de este año, la Toyota Hilux Overdrive de Antonio Fortuny-Antonio Martin, otro serio candidato al triunfo.

Guillermo Villanueva con Land Rover. Foto: montalbanmedia.

El primer coche de serie ha sido otro Toyota, el Land Cruiser de Alberto Dorsch-Marcos Martínez, aupándose al decimotercer puesto de la general superando por poco a los hermanos Cámara, penalizados tambien por una penalización por exceso de velocidad. En Históricos se impuso el Mitsubishi Montero de David Camacho-Álvaro Ortega.

La población leridana de Cellers acogió el arranque del Nacional de la disciplina, volviendo a tierras catalanas tras cinco temporadas de ausencia. La zona especialmente atractiva en lo geográfico, está plagada de estrechos y tortuosos caminos con todo tipo de firme, escenario ideal para una prueba de estas características. Tras las  verificaciones del viernes, se dieron a primera hora del sábado dos pasadas a una prologo de poco más de dos kilómetros se abordó un tramo largo de más de 170, para repetirlo en sentido inverso la mañana del domingo. Se alternaban pistas y caminos de media montaña con cortos tramos de asfalto a velocidad controlada, lo que exigió la máxima entrega de deportistas y vehículos, debido a los continuos cambios de ritmo y a lo atento que había que estar al rutometro para no fallar en la navegación.

Luis Recuenco y Victor Alijas con Nissan Pathfinder 16º finales. Foto: montalbanmedia.

Clasificaciones finales:

1º Jordi Gaig (Mini)

2º Guillermo Villanueva (Land Rover)

3º Andreu Cachafeiro (Polaris)

4º Antonio Fortuny (Toyota Hilux)

5º Santiago Navarro (Mitsubishi Montero)

6º Salvador Plaza (Polaris)

7º Federico Mogni (Polaris)

8º Shanti Guridi (Mitsubishi L-200)

9º Joan Lascorz (Polaris)

10º José Luis Peña (Polaris)

16º Luis Recuenco/Victor Alijas (Nissan Pathfinder)

Fuente: RFEA y montalbanmedia y rallyraid.

Previa Abu Dhabi Desert Challenge

COCHES

Al Rahji cambia Toyota por Mini.

Tiempos online coches 

Tiempos online motos

Se acerca la segunda cita del Campeonato del Mundo de Cross Country y llegan las grandes pruebas. Tras la disputa de la Baja Rusia, con frío, nieve y victoria del letón Maris Neiksans a bordo de uno de los prototipos fabricados por Jean-Louis Schlesser, llega la Abu Dhabi Dessert Challenge en la que los principales favoritos a la gran prueba del año, el Rally Dakar, ya empezarán a verse las caras.

Al Attiyah cambia Mini por Toyota.

Es el caso, como no, Nasser Al-Attiyah y Yazeed Alrajhi. El uno catarí, el otro árabe, no podían perderse el debut del Mundial en la Península Arábiga. Dos semanas de competición entre Emiratos Árabes y Catar en las que ambos tienen puestas grandes esperanzas y son, sin duda, dos de los principales favoritos a la victoria en la carrera emiratí.

Esperanzas y cambios. Parece que Al-Attiyah y Alrajhi se han puesto de acuerdo para intercambiar sus monturas. El catarí competirá a bordo de una Toyota Hilux de Overdrive mientras que el árabe se subirá a un Mini All4Racing, preparado por X-Raid, tras competir en el Hail Rally con un Hummer. Más por casualidad que por otra cosa, lo único cierto es que ambos modifican sus vehículos y quién sabe si lo harán con vistas al próximo Dakar.

X-Raid, con Hirvonen y Kleinschmidt

Además de Al-Attiyah y Alrajhi, también estarán en la prueba Mikko Hirvonen, con su habitual Mini de X-Raid, al igual que Jutta Kleinschmidt, encargada de la preparación del buggy de la estructura alemana. Un buggy que ya disputó el pasado Dakar con Guerlain Chicherit y ese vistoso prototipo Zebra. Además de los tres vehículos mencionados, X-Raid también pondrá en liza otros cuantos Mini ALL4 Racing con Przygonski, Schott ,  Menzies y Al Qassimi.

Entre los favoritos a la victoria final también estará el segundo clasificado en la Baja Rusia, Vladimir Vasilyev a bordo de un Mini ALL4 Racing o Khalid Al Qassimi, también con un Mini.

Los Peugeot parece que prefieren optar por otras competiciones. Todo indica que tanto Peterhansel como Loeb y Despres acudirán al Silk Way Rally de China, en el que ya estuvieron el pasado año y en donde tienen puestas muchas esperanzas publicitarias. Por su parte, Carlos Sainz podría acudir a la Baja España y probar su montura en territorio nacional.

El Abu Dhabi Dessert Challenge arrancará el próximo domingo 3 de abril y finalizará el 7 de abril.

MOTOS

Toby Price, favorito número uno con KTM.

La primera cita del Campeonato del Mundo de Rallys Cross Country para las motos ya está aquí. El camino más 'internacional' hacia el Dakar arranca en Abu Dhabi con la Dessert Challenge, que se disputará en los Emiratos Árabes del 3 al 7 de abril.

Muchos de los principales candidatos al Dakar y, por supuesto, a hacerse con el entorchado Mundial a final de temporada estarán presentes en la prueba inaugural. Con la ausencia de las Honda, las KTM monopolizan la lista de favoritos, Husqvarnas incluídas. Sam Sunderland y Toby Price, ganador del último Dakar, serán las dos cabezas visibles del equipo KTM Rally Factory Racing Team junto con Laia Sanz en el equipo satélite oficial de la marca austriaca.

Además, otro de los favoritos será Pablo Quintanilla, podio en la última edición de la carrera más dura del mundo, defenderá los intereses de Husqvarna junto con Pierre-Alexandre Renet, que sufrió un duro accidente en Argentina cuando estaba cuajando una buena actuación como rookie. Helder Rodrigues será la única Yamaha puntera en competencia.

Dos españoles y dos españolas

Además, el equipo satélite de Husqvarna dará la oportunidad a varios pilotos de poder competir en Abu Dhabi. Entre ellos está el español Txomin Arana quien, pese a cuajar grandes actuaciones en el Dakar, no consigue llegar a un equipo oficial. Seguirá algunas pruebas del Mundial pero no todas, por falta de presupuesto e infraestructura.Jubany Herms y la piloto de Himoinsa, Rosa Romero, ambos a bordo de KTM, serán los otros españoles/as que competirán en la prueba. Dos hombres y dos mujeres.

Como decimos, con esta cita en Abu Dhabi abre el FIM Cross Country World Championship 2016. Un Mundial que parte, como el Dakar, muy igualado. El pasado año fue el piloto de KTM, Mathias Walkner seguido por su compañero de equipo Sam Sunderland y por la Honda de Paulo Gonçalves.

Puedes consultar la lista de inscritos oficial para el Abu Dhabi Dessert Challenge aquí

El calendario del Mundial de Rallys Cross Country (motos)

3-7 de abril | Abu Dhabi Dessert Challenge | Emiratos Árabes

17-22 de abril | Sealine Cross Country Rally | Catar

2-7 de abril | Cerdeña Rally Race | Italia

21-27 de agosto | Atacama Rally | Chile

1-7 de octubre | Libia Rally | Libia

Fuente: Motor y Racing.