Hacía unos meses que adquirí por Ebay un lote de varias carrocerías de BMW X-5, la inmensa mayoría con efecto barro, algo que odio ya que no me gusta nada. Pensé en decorarme alguna, para nuestros Raids Slot, y decidí ponerme a buscar decoraciones reales de BMW para ver si alguna me podía cuadrar.
Encontré muchas, aunque sin duda la que más me gustó fue esta:
Este coche fue pilotado en 2010 en el Dakar por Krzysztof Holowczyc, dentro de la estructura de BMW X_Raid que más tarde ha pasado a ser Mini en la actualidad.
Me puse a buscar, para intentar averiguar como podría sacar los sponsor para hacer las calcas, cuando la sorpresa fue encontrarme con esto otro:
Tenía que adaptarlo, cuadrarlo al tamaño y preparar calcas. Imprimé varias veces el BMW, después le apliqué blanco en spray, y a ponerle calcas que yo mismo fabriqué.
Obviamente, la meta es que fuese lo más parecido, porque igual no podría ser... El coche que pretendo reproducir es un BMW X-3, y el mío un BMW X-5, por lo que intenté que fuese lo más parecido posible.
Aquí dejo unas fotos de su participación en nuestros Raids.
He de reconocer que siempre he sido aficionado a la competición de camiones, y soñé que algún día competiría con uno en Slot. Ahora, tras muchos años olvidado, retomé el proyecto del camión de Slot.
Cierto es que Diciembre-Enero, época del Dakar, motiva al personal más de la cuenta sobre todo si eres fan de los Raids; asique en los primeros días de Dakar empecé a investigar como hacer un camión de Slot: ese era el reto-slot del 2016.
Tras buscar en foros, webs y demás; vi que una opción posible para hacer algo casero era adaptar un camión de juguete de plástico que fuese aproximadamente de esa escala. Asique, pensé en el chasis del Bowler de Ninco como posibilidad. Me faltaba la carrocería, y tras recorrerme varios todos a cien de chinos, encontré uno que quizás se podría adaptar.
Empecé a idear como anclar la carrocería al chasis, que para mí, es lo más difícil. La parte trasera la tengo definitiva, pero la delantera aun está cogida con pinzas... Una vez tenemos el anclaje, comenzamos con la parte trasera, pues el camión traía un remolque con dos cochecitos, pero no traía una caja para la parte trasera: había que fabricarla. Valoré varias opciones, aunque la más clara era aprovechar parte del chasis del camión de plástico, y sobre el crear la caja. Usé un cartón duro, aunque no muy pesado; principalmente para que resista a los vuelcos que al principio fueron unos cuantos jeje.
Tras anclar chasis y fabricar la caja, venía el momento importante: la prueba en circuito. Había que ver como pasaba los obstáculos, su rapidez y demás cosas que pudieran surgir antes de continuar con el proyecto. Os dejo este vídeo para que veáis los primeros momentos.
Superado con nota la primera prueba, venía el momento de pensar como decorarlo. Desde el primer momento, lo tuve claro: ¡quiero un Kamaz! Aunque es cierto que estuve también pensando si decorarlo como un Iveco de De Rooy. Finalmente, ganaron los rusos. Fabriqué las calcas en pegatina partiendo de un imprimible en papel del camión Kamaz, y pasé a imprimar la cabina de blanco; cosa que odié, porque tuve que darle entre 8-10 manos de pintura en spray (con su correspondiente imprimación) ya que no lograba conseguir el blanco deseado.
Después vino hacer la bandeja, con un cartón no muy pesado; y lo más importante meterle tres pilotos. Para eso usé Oyumaru (un maravilloso material que en agua caliente lo puedes usar como molde) para clonar pilotos de lexan y así poder fabricarme la bandeja de pilotos. He de decir, que el resultado es mejor de lo esperado.
Asique con todo ello, terminé de montar el camión. Aquí unas fotos del resultado:
Tras tenerlo listo, me animé a disputar el Dakar Slot y el Africa Race de este año 2016. El resultado en el Dakar fue de menos a más, tras el primer día, hubo que hacer reajustes en el plomeaje de la caja trasera, y el resultado fue más que bueno. No está preparado para ganar, pero sí para disfrutar conduciéndolo con una cierta fiabilidad. El Africa Race sin embargo, fue la cruz, ya que tras la prólogo y por problemas mecánicos, se vio obligado al abandono. Aquí dejo alguna foto de ambos raids y los vídeos de las pruebas donde se ve corriendo los tramos.
Hace unos 5 años que comenzó la aventura de montarme un SUZUKI JIMNY. Muy fan de estos pequeños coches, decidí por montar uno para competir en nuestros raids slot a través del descubrimiento de las maquetas de Tamiya de 1:32.
Mi hermano me lo regaló para mi cumpleaños, y a partir de ahí comenzó todo. Opté por partir de la base de adaptarlo al chasis de un Mitsubishi Montero de Ninco. Consulté internet, foros, y hasta un conocido de la ciudad que me dijo como debía montarlo para que fuese competitivo en nuestros raids (aunque todavía no lo es...) Compré material pro: llantas de aluminio, neumáticos PKS, poleas, coronas... Años mas tarde decidí montarme un segundo Suzuki, con algo de material pro y algo de serie a ver si así era más competitivo que el anterior.
A continuación muestro fotos de ambos.
- SUZUKI JIMNY BURN
- SUZUKI JIMNY BP
Como se aprecia en las fotos, la decoración es artesanal, así como la guía que también es producto artesanal. La del Burn es algo más larga que el de BP pues tomé de referencia el Bowler para la más larga.
Bueno, pues el resultado es que el Suzuki de Burn es un coche muy rápido, a la vez que inestable. Hasta ahora era solo tracción trasera, veremos con la polea que le he puesto como me responde. El Suzuki de BP es muy fiable, aunque algo menos rápido. Espero que alguna vez den alguna alegría, pues entre nuestros coches son los únicos que tienen material pro y hasta ahora son vapuleados por los de Ninco de serie modificados con material de serie, algo que es para alucinar... No tiro la toalla, pero llevo varios años con ellos y aun no rinden ni a un 70%. Seguiremos luchando jejeje.
