Hacía unos meses que adquirí por Ebay un lote de varias carrocerías de BMW X-5, la inmensa mayoría con efecto barro, algo que odio ya que no me gusta nada. Pensé en decorarme alguna, para nuestros Raids Slot, y decidí ponerme a buscar decoraciones reales de BMW para ver si alguna me podía cuadrar.
Encontré muchas, aunque sin duda la que más me gustó fue esta:
Este coche fue pilotado en 2010 en el Dakar por Krzysztof Holowczyc, dentro de la estructura de BMW X_Raid que más tarde ha pasado a ser Mini en la actualidad.
Me puse a buscar, para intentar averiguar como podría sacar los sponsor para hacer las calcas, cuando la sorpresa fue encontrarme con esto otro:
Tenía que adaptarlo, cuadrarlo al tamaño y preparar calcas. Imprimé varias veces el BMW, después le apliqué blanco en spray, y a ponerle calcas que yo mismo fabriqué.
Obviamente, la meta es que fuese lo más parecido, porque igual no podría ser... El coche que pretendo reproducir es un BMW X-3, y el mío un BMW X-5, por lo que intenté que fuese lo más parecido posible.
Aquí dejo unas fotos de su participación en nuestros Raids.
Llegó la Copa del Mundo 2016, con la celebración de la primera prueba: la Baja Rusia. De nuevo, un recorrido difícil el que la organización propone, donde los equipos tuvieron que pelear hasta el último tramo cronometrado por la victoria final y el podio.
Comenzamos con la prólogo, en la que se impuso el BMW ORLEN, empatado a tiempo con el MITSUBISHI PS2 y a un segundo, el VOLKSWAGEN RED BULL y el FORD LIQUID empatados.
El primer tramo, puso de nuevo la carrera difícil, ya que se empezaron a marcar diferencias con los primeros clasificados respecto al mitad de la carrera. el ganador fue el BMW ORLEN empatado con el VOLKSWAGEN RED BULL, por detrás a tres segundos el MITSUBISHI PS2.
El segundo tramo, fue la réplica del primero. De nuevo los primeros clasificados marcando buenos registros y distanciando al resto. Se impuso el BMW ORLEN, seguido del MITSUBISHI PS2 a sólo dos segundos, y aquí se abría la brecha con el tercer clasificado que era el VOLKSWAGEN RED BULL y el FORD LIQUID a 12 segundos del ganador del tramo.
El tercer tramo, puso de nuevo las clasificaciones patas arriba, con la remontada de algunos equipos de mitad de clasificación, y en la cabeza la general se quedaba a tan sólo un segundo de diferencia. Ganaba el FORD SPEEDY que se metía en la lucha por el podio gracias a este buen crono, seguido del MITSUBISHI PS2 a dos segundos, y detrás el BMW ORLEN a seis segundos.
En el último tramo, estaba en juego la general en el primer y segundo puesto al que optaban dos equipos, y al tercero que optaban tres equipos. Finalmente a victoria aquí fue para el FORD SPEEDY que empataba con el BMW ORLEN y ratificaba su tercera plaza, mientras que el segundo ratificaba la victoria general; seguidos del MITSUBISHI PS2 y el VOLKSWAGEN RED BULL empatados a cuatro segundos.
Copa del Mundo tras Baja Rusia.
Destacar también la presencia del equipo KAMAZ RED BULL que hizo una gran carrera en líneas generales, consiguiendo un 7º puesto en la general final, siendo el ganador de su categoría siendo el único participante.
Con la celebración de esta prueba arrancamos la Copa del Mundo 2016. Este año, componen el certamen las mismas pruebas, añadiendo el Rallye de Marruecos; por lo que el campeonato constará de cinco pruebas.
El sistema de puntuación en cada prueba, será el siguiente:
1º - 20 puntos 2º - 15 puntos 3º - 12 puntos 4º - 10 puntos 5º - 8 puntos 6º - 5 puntos 7º - 3 puntos 8º - 1 punto
¡Suerte para todos los equipos!
Primera Prueba: BAJA RUSIA
Esta primera prueba se desarrollará en la zona noroeste de Rusia. La localidad de San Petersburgo acogerá la salida de esta prueba, con un recorrido exigente, resbaladizo y donde los pilotos tendrán que poner una concentración extrema para afrontar este Raid.
Ya está aquí la Copa del Mundo, a disfrutarla y que gane el mejor. Edición 2015:
Paraguay, quinto país sudamericano en acoger la carrera, será además el punto de partida del Rally
Tras un largo y duro proceso de negociaciones entre el promotor de la prueba A.S.O. (Amaury Sports Organisation) y las diferentes autoridades políticas, finalmente no hubo acuerdo con Chile para albergar la prueba. A pesar del interés del promotor por volver a Chile, el gobierno de Michel Bachelet se encontró con dificultades desde el primer momento, es decir, una fuerte oposición por parte de políticos y organismos nacionales contrarios a la celebración de la prueba, unido a las dificultades económicas que intentaron solventar con una contraoferta que no fue aceptada por A.S.O. (Chile proponía asumir los gastos de desplazamiento y transporte en el país a cambio de no pagar la cuota que pedía el promotor francés).
Además, Perú tampoco será parte del rally, a pesar de los rumores que hablaban de su inclusión como sorpresa de última hora. Aunque en un primer momento se pensó en hacer el final del rally en el país andino, el periodo electoral que atraviesa y el cambio de gobierno previsto para este verano (el presidente Humala no se presenta a la reelección) dejaban a Perú en una situación de incertidumbre que no garantizaba las condiciones suficientes para poder acoger la prueba.
Por lo tanto, finalmente serán 3 países los que acojan la carrera :
Argentina, único país que ha sido fijo en todas las ediciones sudamericanas desde el año 2009, y cuya presencia será algo menor que en anteriores ediciones, aunque seguirá contando con etapas duras en la región de Catamarca y con la llegada en la capital, Buenos Aires.
Paraguay, que debuta en el Rally Dakar aunque no será un territorio nuevo ni para A.S.O. ni para algunos de los participantes, ya que en el país se ha organizado desde el año 2014 el Desafío Guaraní, puntuable para las Dakar Series. Su capital Asunción será la sede de las Verificaciones Administrativas y Técnicas y por tanto el punto de partida del Rally.
Bolivia, que tendrá más presencia que nunca en este Rally, con un total de 5 etapas por el país andino e incluyendo finales de etapa en Tupiza, Oruro, La Paz y Uyuni. Además del famoso Salar de Uyuni, el recorrido llegará a las proximidades del lago Titicaca. La ciudad de La Paz, la capital más alta del mundo (a 3600 metros de altitud sobre el nivel del mar) acogerá además la jornada de descanso.
He de reconocer que siempre he sido aficionado a la competición de camiones, y soñé que algún día competiría con uno en Slot. Ahora, tras muchos años olvidado, retomé el proyecto del camión de Slot.
Cierto es que Diciembre-Enero, época del Dakar, motiva al personal más de la cuenta sobre todo si eres fan de los Raids; asique en los primeros días de Dakar empecé a investigar como hacer un camión de Slot: ese era el reto-slot del 2016.
Tras buscar en foros, webs y demás; vi que una opción posible para hacer algo casero era adaptar un camión de juguete de plástico que fuese aproximadamente de esa escala. Asique, pensé en el chasis del Bowler de Ninco como posibilidad. Me faltaba la carrocería, y tras recorrerme varios todos a cien de chinos, encontré uno que quizás se podría adaptar.
Empecé a idear como anclar la carrocería al chasis, que para mí, es lo más difícil. La parte trasera la tengo definitiva, pero la delantera aun está cogida con pinzas... Una vez tenemos el anclaje, comenzamos con la parte trasera, pues el camión traía un remolque con dos cochecitos, pero no traía una caja para la parte trasera: había que fabricarla. Valoré varias opciones, aunque la más clara era aprovechar parte del chasis del camión de plástico, y sobre el crear la caja. Usé un cartón duro, aunque no muy pesado; principalmente para que resista a los vuelcos que al principio fueron unos cuantos jeje.
Tras anclar chasis y fabricar la caja, venía el momento importante: la prueba en circuito. Había que ver como pasaba los obstáculos, su rapidez y demás cosas que pudieran surgir antes de continuar con el proyecto. Os dejo este vídeo para que veáis los primeros momentos.
Superado con nota la primera prueba, venía el momento de pensar como decorarlo. Desde el primer momento, lo tuve claro: ¡quiero un Kamaz! Aunque es cierto que estuve también pensando si decorarlo como un Iveco de De Rooy. Finalmente, ganaron los rusos. Fabriqué las calcas en pegatina partiendo de un imprimible en papel del camión Kamaz, y pasé a imprimar la cabina de blanco; cosa que odié, porque tuve que darle entre 8-10 manos de pintura en spray (con su correspondiente imprimación) ya que no lograba conseguir el blanco deseado.
Después vino hacer la bandeja, con un cartón no muy pesado; y lo más importante meterle tres pilotos. Para eso usé Oyumaru (un maravilloso material que en agua caliente lo puedes usar como molde) para clonar pilotos de lexan y así poder fabricarme la bandeja de pilotos. He de decir, que el resultado es mejor de lo esperado.
Asique con todo ello, terminé de montar el camión. Aquí unas fotos del resultado:
Tras tenerlo listo, me animé a disputar el Dakar Slot y el Africa Race de este año 2016. El resultado en el Dakar fue de menos a más, tras el primer día, hubo que hacer reajustes en el plomeaje de la caja trasera, y el resultado fue más que bueno. No está preparado para ganar, pero sí para disfrutar conduciéndolo con una cierta fiabilidad. El Africa Race sin embargo, fue la cruz, ya que tras la prólogo y por problemas mecánicos, se vio obligado al abandono. Aquí dejo alguna foto de ambos raids y los vídeos de las pruebas donde se ve corriendo los tramos.
Al Attiyah sigue con su dominio en Copa del Mundo.
La tercera cita del Mundial, ha repetido nombres en los dos primeros puestos, Con Nasser Al Attiyah volviendose a imponer con una Hilux, aunque con menor distancia que en Arabia sobre el Mini de Al Rajhi. El podio lo cerró otro Mini, el de Vasilyev.
Cristina Gutiérrez con el Nissan Patrol.
En cuanto a los españoles destacar que Cristina Gutíerrez ha sido de largo la mejor de los tres pilotos femeninos a bordo de su Nissan, pese a las averías y los pinchazos ha conseguido el mejor resultado, quedando sus rivales prácticamente inedias, ya que nunca pudieron seguir su ritmo, debiéndose retirar por averías mecánicas antes de acabar la carrera. El resultado habrá hecho feliz a la burgalesa que ha preparado la carrera a conciencia. Clasificación: 1º Nasser Al Attiyha (Toyota) 2º Yazeed Al Rahji (Mini) 3º Vladimir Vasyliev (Mini) Fuente: montalbanmedia.com
El piloto de Polaris, Salvador Plaza acompañado de su copiloto, Juanjo Martínez, se hacen con la victoria en la prueba almeriense. Aventajando en unos escasos 39 segundos a los segundos clasificados, Manuel Plaza copilotado por su hija Mónica, a bordo de su Toyota Hilux.
Diferencia mínima tras los casi 500 km cronometrados del duro, exigente y complicado trazado elaborado por la escudería Andinas Racing. El tercer escalón del pódium lo ha ocupado el Mitsubishi Montero del equipo formado por Santiago Navarro/Xavi Moreno a 2:34 minutos de los vencedores. En cuarta posición a 5:25 minutos, han finalizado los líderes de la prueba desde la primera etapa, Rubén Gracia/Diego Vallejo con su Mitsubishi L-200, pero un problema a 20 km de la meta les relegaba hasta el cuarto lugar. Cerrando el top cinco concluía el Toyota Hilux de Diego Cruz/José Luis Franco a 14:53 minutos de la cabeza de carrera.
Manolo Plaza volvió a demostrar un gran nivel con su segundo puesto.
La categoría T1 ha ido a manos de Manuel y Mónica Plaza, por delante de Santiago Navarro/Xavi Moreno y Rubén Gracia/Diego Vallejo. En la categoría T2, reservada a vehículos de serie, los vencedores han sido Alberto Dorsch/Marcos Martínez con su Toyota Land Cruiser por delante del Mitsubishi Montero de Jesús Cámara/José Manuel Mata. En el apartado de buggyes la clasificación está encabezada por Salvador Plaza/Juanjo Martínez, seguidos de Federico Mogni/Mario Exequiel y Joan Lascorz/Sergi Brugué, todos ellos a bordo de Polaris RZR XP TURBO. La categoría reservada a vehículos de dos ruedas motrices ha sido para el equipo francés formado por Michel Turon/Pierre Tuheil. Entre las féminas, la victoria en copilotos ha sido para Mónica Plaza por delante de Elixabette Otegi.
Luis Recuenco se vio obligado al abandono por avería mecánica.
La próxima prueba del Campeonato se celebrará en tierras jienenses con la celebración del Rally TT Mar de Olivos los días 21 y 22 de Mayo.
Clasificación Final – Baja Almanzora 2016 1 Salvador Plaza Siquier Polaris Rzr Xp Turbo 08:40:22.000 2 Manuel Plaza Perez Toyota Hilux 08:41:01.000 3 Santiago Navarro Freixas Mitsubishi Montero Did 08:42:56.000 4 Ruben Gracia Perez-serrano Mitsubishi L200 08:45:47.000 5 Diego Cruz Martinez Toyota Hilux 08:55:15.000 +00:14:53.000 6 Federico Mogni Polaris Rzr Xp Turbo 09:06:27.000 7 Antonio Fortuny Zacares Toyota Hilux 09:31:31.000 8 Shanti Guridi Zubizarreta Mitsubishi L200 09:32:51.000 9 Joan Lascorz Moreno Polaris Rzr Xp 1000 09:42:01.000 10 Albert Roquet Storch Mitsubishi L200 09:42:10.000
MOTOS:
Joan Pedrero se hizo con la victoria en motos.
La victoria fue a parar a manos de Joan Pedrero demostrando su buen manejo del Roadbook. Como se sabe, en este tipo de carreras, es vital leer bien las indicaciones del libro de ruta y no equivocarse en el camino. Además, también es importante ser rápido en el tramo cronometrado.
Pedrero logró hacerse con la primera posición seguido de Alejandro Andreu y de Xavier Amo. Carlos Fernández y Roberto Pedrero completaron el top cinco. En la categoría de Trail Josep Balaguer ganó yendo muy rápido todo el día y quedando quinto en la clasificación Scratch. Tuvo de compañeros de pódium a Víctor Felipe y a Adolfo Hidalgo. En Femenino Sara García fue la única chica participante. Sara está mejorando mucho en esta especialidad, sobre todo, con el Road Book en papel y si no tiene problemas mecánicos consigue siempre buenos resultados.
La próxima prueba del nacional de Rally TT se celebrará el 30 de septiembre en Guadalajara.
