Roma en coches y Farrés en motos se hacen con la Baja Aragón

En coches Nani Roma gana su novena Baja Aragón

El piloto argentino Orlando Terranova se ha llevado la última etapa de la Baja Aragón2015, aunque el triunfo final ha correspondido al español Joan"Nani" Roma, que ha sido segundo hoy y que alcanza la cifra de nueve triunfos en la carrera aragonesa(cuatro en motos y cinco en coches).

Roma suma así su tercera victoria consecutiva en las cuatro ruedas, ya que se impuso también en las ediciones de 2013 y 2014, y logra una marca difícilmente superable en la prueba aragonesa, que en esta edición se ha disputado en su mayor parte por la provincia de Teruel, tal y como ya ocurriera el año pasado.

Solo tres pilotos, Roma, el finlandés Mikko Hirvonen y Terranova, habían llegado a esta última jornada con opciones de ganar la prueba puesto que entre estos tres primeros y el resto había una amplia brecha de trece minutos de distancia, insalvable en la jornada de hoy.

La cronometrada que ha tenido lugar hoy entre Calamocha y Teruel, de 181 kilómetros, ha sido un mano a mano entre Terranova y Roma que se ha llevado el sudamericanopor tan solo cinco segundos de diferencia ya que el finlandés Mikko Hirvonen, que ha sido tercero, ha cedido 1:32 con respecto al vencedor y eso le ha supuesto perder el segundo puesto de la general en el que había acabado ayer con una ventaja de 1:09 sobre Terranova.

Roma no ha salido a especular, consciente de que la renta que tenía no era lo suficientemente amplia, y ha corrido decidido a poner un ritmo alto para obligar a su rivales a tener que apretar a fondo para intentar reducir la ventaja que les llevaba.

Clasificación general coches:

.1 J. ROMA 8:41:41.

.2 O. TERRANOVA 8:44:38.0 +2:57.0

.3 M. HIRVONEN 8:45:01.0 +3:20.0

.4 R. VARELA 9:05:34.0 +23:53.0

.5 R. DOS SANTOS 9:06:16.0 +24:35.0

.6 E. LOON 9:07:12.0 +25:31.0

.7 A. MARTINS 9:16:32.0 +34:51.0

.8 M. DABROWSKI 9:17:49.0 +36:08.0

.9 S. AL QASSIMI 9:19:07.0 +37:26.0

10 D. KUIPERS 9:19:42.0 +38:01.0.

25 MANOLO PLAZA 10:49:39.0 +2:11:16.0

En motos Farrés gana su Quinta Baja Aragón

El piloto Gerard Farrés ha logrado este domingo su quinta Baja Aragón, segunda de manera consecutiva, tras imponerse en la edición de 2015 con claridad.

Este título se suma a los conseguidos en las ediciones de 2007, 2009, 2011 y 2014 eiguala en motos a los obtenidos por "Nani" Roma, aunque todavía está lejos de los seis logrados por Isidre Esteve.

Farrés no ha tenido apenas oposición en la carrera aragonesa ya que desde el principio ha sido el más fuerte marcando siempre el ritmo que más le convenía y que no pudieron seguir por sus más directos rivales.En la lucha por ese segundo puesto se ha impuesto Guasch, que ha aventajado a Solaen 2:12 por lo que en la general le ha sacado 5:46.

En quads el aragonés Mario Gajón, vencedor de las dos últimas ediciones y que ha sido sexto en la clasificación general,sumó su tercera corona consecutiva por delante del francés Alexandre Giroud, al que aventajó en más de dieciséis minutos, mientras que tercero acabó el polaco Damian Rajczyk, a más de diecinueve minutos de Gajón, aunque Eduardo Ascaso ha sido el más rápido de los vehículos de cuatro ruedas por delante del propio Gajón y aventajando a este en cuatro minutos, pero el hecho de correr en categoría Open le deja fuera de la clasificación FIM Quads.

General Motos y Quads

1 G. FARRES 8:56:34.

2 M. GUASCH a 10:43.0

3 M. SOLA a 16:29.0

4 F. MOTA a 32:50.0

5 E. ASCASO a 40:01.0

6 M. GAJÓN a 44:05.0

7 LAIA SANZ a 47:29.0

8 C. ESPAÑA a 48:22.0

9 R. OLIVEIRA a 48:50.0

10 A. MARE a 55:28.0.

Fuente: marca

Roma y Farrés dominan el primer día de Baja Aragón

El piloto español Joan "Nani" Roma, el finlandés Mikko Hirvonen y el argentino Orlando Terranova se jugarán este domingo la victoria en la Baja Aragón 2015 después de que el resto de participantes hayan quedado muy descolgados y de que el otro gran favorito, el catarí Nasser Al Attiyah, se haya retirado en la segunda especial de la jornada.

Esta segunda etapa es la más dura de las dos que componen la carrera aragonesa, con dos tramos separados cronometrados, uno de 150 kilómetros y otro de 305.
Tras la disputa de ambos, Nani Roma es primero y aventaja a Hirvonen en 1:53 y a Terranova en 3:02, por lo que cualquiera tiene opciones de triunfo en la jornada que cerrará la prueba.

En la primera especial de 150 kilómetros, que unía Calamocha (Teruel) con Calatayud (Zaragoza), Roma comenzó a marcar las primeras diferencias con sus más directos rivales. Sólo Hirvonen le aguantó el tipo, ya que únicamente perdió 11 segundos. Pero de Joan Roca, tercero, en adelante las distancias superaron los dos minutos.

El otro gran favorito, Al Attiyah, perdió dos minutos y siete segundos, mientras que el Orly Terranova, segundo en la Baja del pasado año por muy poco y tercero el viernes en la prólogo, cedió más de cuatro minutos y medio.

Estos resultados parciales colocaban a Roma líder provisional con 19 segundos sobre Hirvonen y 2:04 sobre Al Attiyah.

En la segunda cronometrada, de 305 km, Orlando Terranova fue el más rápido y consiguió recuperarse de lo cedido en el primer tramo para aventajar en 1:40 a Roma y en 3:14 a Hirvonen en un tramo en el que abandonó Al Attiyah.

Tras este sector, con el que finalizó la primera etapa, las cosas están igualadas entre los tres primeros clasificados (Roma, Hirvonen y Terranova), que se jugarán en la última etapa los puestos del podio salvo problema mecánico o accidente.

Roma partirá con una ventaja en 1:53 sobre Hirvonen y 3:02 sobre Terranova. A partir de ahí se abre una gran brecha con el resto de participantes dado que el cuarto, Varela, ya figura en la clasificación a 15:09 del líder.

La etapa de este domingo discurrirá entre Calamocha y Teruel con 181 kilómetros de recorrido. Los coches partirán del parque cerrado a las 9.00 horas y a las 10.41 comenzarán la etapa.

En motos, el piloto catalán Gerard Farrés se asoma como gran favorito a la victoria tras ser el mejor con claridad en la primera jornada, la más larga con la disputa de tres tramos, de 181, 150 y 125 kilómetros.

Farrés fue el más regular de los favoritos y tras los tres tramos cronometrados logró una importante renta que le hace partir como claro aspirante a lo más alto del cajón, por delante de sus más directos y únicos rivales que son Marc Guasch y Marc Sola porque el resto de competidores están a una distancia superior a los veinticuatro minutos.

El portugués Roberto Borrego con su quad fue el más veloz en el primer tramo entre Calamocha y Teruel de 181 kilómetros, por delante de los dos principales favoritos en motos, Gerard Farrés y Marc Guasch, que completaron esta cronometrada con un minuto y siete segundos más el primero y con 1:11 el segundo.

Marc Sola acabó a 1:33 del luso y a partir de ahí se empezaron a abrir diferencias notables ya que el portugués Fausto Mota, que fue quinto, perdió 6:44 y Laia Sanz, sexta, se dejó en el camino 7:11.

El ganador de las dos últimas ediciones de la Baja en quads, el aragonés Mario Gajón, fue octavo a 12:52.

Este primer sector dejó fuera de la prueba a uno de los aspirantes al podio, Dani Oliveras, que se tuvo que retirar.

El que aprovechó de manera excepcional este primer tramo fue Alexandre Giroud que con su quad adelantó 14 posiciones colocándose segundo entre los de cuatro ruedas.

En la segunda crono, entre Calamocha y Calatayud, de 152 kilómetros, Gerard Farrés fue el más veloz, por delante de Marc Guasch y de Julio López, que fueron segundo y tercero, respectivamente, pero marcando ya sensibles diferencias puesto que le sacó 6:33 al primero y 8:41 al segundo y 9:42 a Marc Sola, que terminó en cuarto lugar.
Tras este parcial Farrés se hizo con el liderato superando en 6:43 a Guasch y 10:14 a Sola abriendo un importante hueco con respecto al cuarto de la general, Fausto Mota, que quedó a 17:42 del líder.

El portugués Borrego, que fue el más rápido en el primer sector con su quad, tuvo muchos problemas en este segundo y acabó a una hora y tres cuartos del líder, lo que le dejó fuera de la carrera.

En la tercera y última especial del día, entre Calatayud y Calamocha, de 124 kilómetros, Gerard Farrés confirmó su buen estado de forma y el de su montura y volvió a arañar tiempo a sus más directos oponentes. En esta ocasión 1:37 sobre Guasch y 1:40 sobre Sola, lo que suponía que acrecentaba su ventaja en la general dejando por detrás al primero en 8:20 y al segundo en 11:54 mientras que el cuarto, Marc Sola, quedó ya muy lejos, a 24:57.

El aragonés Mario Gajón, ganador de las dos últimas ediciones de la Baja finalizó la jornada siendo el primer quad, en quinta posición de la general, y aventajando en casi ocho minutos al francés Alexandre Giroud, segundo en cuatro ruedas.

Mañana se disputa la etapa final, entre Calamocha (Teruel) y Teruel, de 181 kilómetros, en la que las motos y quads saldrán del parque cerrado a las 7.00 horas y comenzarán la etapa a las 7:47.

COCHES: Clasificación general
.1 J. ROMA 6:19:40.
.2 M. HIRVONEN 6:21:33.0 +1:53.0
.3 O. TERRANOVA 6:22:42.0 +3:02.0
.4 R. VARELA 6:34:49.0 +15:09.0
.5 E. LOON 6:38:55.0 +19:15.0
.6 R. DOS SANTOS 6:39:06.0 +19:26.0
.7 D. KUIPERS 6:40:24.0 +20:44.0
.8 M. DABROWSKI 6:44:04.0 +24:24.0
.9 A. MARTINS 6:44:18.0 +24:38.0
10 H. HUNT 6:45:36.0 +25:56.0.

27 MANOLO PLAZA 7:54:34 +1:34:54

AB. LUIS RECUENCO (SS1)


MOTOS: Clasificación general
.1 G. FARRES 6:30:19.
.2 M. GUASCH 6:38:39.0 +8:20.0
.3 M. SOLA 6:42:13.0 +11:54.0
.4 F. MOTA 6:55:16.0 +24:57.0
.5 M. GAJON 7:02:31.0 +32:12.0
.6 LAIA SANZ 7:06:43.0 +36:24.0
.7 R. OLIVEIRA 7:06:51.0 +36:32.0
.8 C. ESPAÑA 7:08:02.0 +37:43.0
.9 J. LOPEZ 7:09:07.0 +38:48.0
10 A. MARE 7:09:15.0 +38:56.0

Fuente: Marca.com

Baja Aragón 2015

Resumen etapa prólogo:

Clasificación etapa prólogo COCHES

.1º AL-ATTIYA 4:04.1
.2º J. ROMA 4:07.7 +3.6
.3º TERRANOVA 4:12.0 +7.9
.4º J. ROCA 4:14.8 +10.7
.5º M. HIRVONEN 4:15.2 +11.1
.6ª J. RAMOS 4:18.7 +14.6
.7º S. AL QASSIMI 4:21.4 +17.3
.8º R. DOS SANTOS 4:22.0 +17.9
.9º J. GAIG 4:24.2 +20.1
.10º M. DABROWSKI 4:25.7 +21.6

.24º LUIS RECUENCO 4:43.5 +39.8

.58º MANOLO PLAZA 5:26.7 +1:24.6

Clasificación etapa prólogo MOTOS

.1º G. FARRES 4:07.2
.2º R. BORREGO 4:10.8 +3.6
.3º M. SOLA 4:13.5 +6.3
.4º M. GUASCH 4:13.9 +6.7
.5º D. OLIVERAS 4:15.7 +8.5
.6º D. VILÁ 4:16.9 +9.7
.7º M. GAJON 4:19.7 +12.5
.8º L. SANZ 4:21.0 +13.8
.9º R. OLIVEIRA 4:21.5 +14.3
10º C. ESPAÑA 4:22.1 +14.9

Fuente: el heraldo de Aragón

Desafío Guaraní en Paraguay

Desde la organización del Dakar, organizan varias pruebas en sudamérica: el Desafío Ruta 40 en Argentina, el Desafío Guaraní en Paraguay y el Desafío Inca en Perú.

Ahora se está disputando el Desafío Guaraní, y aquí van sus resúmenes.

Resumen de la Primera Etapa:

Resumen de la Segunda Etapa:

Resumen de la Tercera Etapa:

Resumen de la Cuarta Etapa:

Resumen de la Quinta Etapa:

Ganadores por categorías:

Motos: Kevin Benavides se quedó con todo
De punta a punta. Así fue el dominio de Kevin Benavides (Honda CRF450) en la categoría Motos en este Desafío Guaraní. El argentino fue el referente desde el primer kilómetro y tras ganar tres etapas, se quedó con su primera victoria en un Dakar Series. Fue escoltado por Martín Duplessis (Kawasaki KLX 450) y Pablo Rodríguez (Kawasaki KLX 450).

Quads 4×2: Ramírez se consagra ante su gente
Beto Ramírez (Yamaha Raptor) consiguió una contundente victoria en la categoría Quads 4×2 del Desafío Guaraní – Dakar Series 2015 y se dio el gusto de festejar ante su público. El local dominó a su antojo tras el abandono de Nelson Sanabria y aventajó por más de tres horas a Gastón Pando (Yamaha Raptor), mientras que Marcelo Fernández (Yamaha Raptor) completó el podio.

Quads 4×4: Mazzucco completó su obra
Daniel Mazzucco (Can Am Renegade) ganó la última etapa del Desafío Guaraní – Dakar Series y se quedó con la General de la categoría Quads 4×4. El múltiple campeón argentino superó a sus compañeros de equipo Lucas Zaffi (Can Am Renegade) y Leandro Martínez (Can Am Renegade).

Autos: Jerie se consagra en Paraguay
Peter Jerie/Laurent Lichleuchter (Toyota Hilux) se adueñaron de la Clasificación General de la categoría Autos en el Desafío Guaraní – Dakar Series 2015. El ganador fue escoltado por Beto Recalde/Juan Sánchez Bachen (Toyota Hilux), mientras que César Marsal/Adolfo González (Toyota Hilux) fue tercero y además obtuvo el pasaje al Dakar 2016 que otorga el Dakar Challenge.
No llegaban como los favoritos pero a medida que sus rivales fueron complicándose en el barro paraguayo, la dupla checa del equipo South Racing comenzó a ganar protagonismo hasta conseguir un gran triunfo, el primero dentro de un Dakar Series.

Fuente: Desafio Guaraní

Previa de la Baja Aragón

Nani Roma ganador en 2014.

Más de trescientos participantes se darán cita en la mítica prueba aragonesa marcando así un record histórico en la carrera.

Un total de 113 coches de los cuales 77 en la Copa del Mundo, 24 en el Trofeo Aragón y 12 en Regularidad. 18 camiones, 133 motos y 30 quads acudirán a Aragón para disputar la Baja Aragón 2015, unas cifras que superan las de cualquier edición y que reunirán en Teruel a muchos de los mejores pilotos de raids del mundos.  Sin olvidar a  los participantes en las categorías de Para Baja (una iniciativa para pilotos con movilidad reducida) y Baja Experience Polaris.

Los coches contarán con la presencia del líder de la Copa del Mundo y defensor del título mundial, el ruso Vladimir Vasilyev con una Toyota Hilux de Overdrive y los dos últimos vencedores del Dakar: Nasser Al Attiyah y Nani Roma, ambos en la estructura de X-raid. Junto a ellos, debutará en esta especialidad el piloto finlandés del WRC Mikko Hirvonen, que estará acompañado en esta aventura por Michel Périn que, aunque a principios de este año anunció su retirada de la competición, no ha querido dejar pasar la oportunidad de participar en la Baja por última vez y junto a un piloto como Hirvonen.

Además, pilotos como Miroslav Zapletal, Joan Roca con el Schlesser GP 4×4,  Albert Llovera con un BMW X5cc, Orlando Terranova o Erik Van Loon, ambos con MINI All4 Racing también estarán en esta edición. Entre los participantes del denominado Trofeo Aragón estarán los participantes del CERTT que no puntuarán para la Copa del Mundo, pero que si lo harán para el certamen nacional.

Para dar repercusión mediática no faltará el televisivo Jesús Calleja que sentará en el backet de la derecha al líder de Ciudadanos y candidato a la Presidencia del Gobierno, Albert Rivera, que ejercerá de copiloto. Todo ello para grabar una nueva entrega del programa que el aventurero tiene en una cadena estatal.

En motos, el campeón del año pasado, Gerard Farrès, regresará de nuevo a la cita, enfrentándose a Laia Sanz, que el año pasado no pudo acabar la carrera y a Dani Oliveras, ex piloto profesional de trial. En total, 163 motos, de las cuales 30 son quads, una categoría que estará representada, entre otros, por el aragonés Mario Gajón, ganador de las dos últimas ediciones, y del chileno Casale.

En la categoría de camiones, la edición 2015 batirá el récord absoluto de la prueba, con 18 equipos participantes. Entre ellos, el ganador del año pasado, Ardavicius, volverá a recorrer los caminos de la Baja sobre su Tatra. Además, regresarán a la Baja míticos pilotos como David Oliveras, Pep Vila, Martin Macik o Gerard de Rooy.

12 serán los participantes en la Copa de España de Regularidad donde solo tres puntos separan a Joao Fortes y Antonio Polo en la general del certamen. Muchas caras nuevas, aunque algunas de ellas conocidas en los rallys de asfalto como Marcial Rodriguez y Eduardo Asontegui.

Fuente:rallyraid.es

Hirvonen al Dakar, y ¿Loeb?

Loeb probando el Peugeot.

Aunque quedan seis meses para que el Dakar 2016 arranque en Lima (Perú), la expectación ante la que puede ser una de las ediciones más apasionantes de los últimos años está ya por todo lo alto. Y es que a los nombres ilustres de la carrera, los Nani Roma, Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah o Giniel de Villiers se pueden añadir dos primeros espadas con brillante pasado en el Mundial de rallies: Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen.

Hirvonen nuevo piloto Mini X-Raid.

El finlandés es desde un nuevo miembro de la expedición Dakar 2016. Hirvonen reforzará a Mini, el equipo campeón en las últimas cuatro ediciones en previsión de que el gran movimiento previsto para el próximo año se confirme: el fichaje de Sebastien Loeb por el equipo Peugeot.

Sebastien Loeb

"Depende de qué camino tome el año que viene, pero quizás diga sí"

A la pregunta directa de MARCA sobre si correrá la próxima edición del raid más duro del mundo el pasado fin de semana en la cita portuguesa del WTCC, Loeb respondió con un enigmático: "Quizá. Aún no está decidido, pero quizá".

"Depende de una decisión del grupo PSA y, sobre todo, de mí, del camino que vaya a tomar el próximo año. Después de probar el coche necesito ver qué opciones tengo para preparar la carrera", aseguró el francés, que tampoco descartó participar en el próximo test con el 2008 DKR, en septiembre, momento en el que podría haber una decisión definitiva: "De momento me voy de vacaciones, luego no lo sé", acertó a contestar después de pensarse la respuesta durante varios segundos.

Citroën lo da por hecho
Si finalmente Loeb prueba la aventura del Dakar -algo que en el seno del equipo Citroën se da prácticamente por seguro- se volvería a encontrar con uno de los pilotos que más cerca estuvo de batirle en el WRC. Hirvonen sufrió durante toda su carrera en el Mundial la dominación de Loeb, que le relegó al subcampeonato en cuatro ocasiones (2008, 2009 por un solo punto, 2011 y 2012). 

Hirvonen tendrá volante oficial desde la próxima Baja Aragón.

Ahora, pueden volver a cruzar sus caminos en el desierto.

Como desveló MARCA, Hirvonen probó el Mini All 4 Racing el pasado mes de junio en unos test en Marruecos en los que impresionó a Michel Périn, hasta el año pasado copiloto de Nani Roma y que en la próxima edición del Dakar será el navegante del nórdico pese a haber anunciado su retirada en enero. El francés había sido el gran valedor del cuatro veces subcampeón del mundo de rallies y no decepcionó. De hecho, sumó casi 3.000 kilómetros al volante del coche campeón.

La otra gran novedad es la de Iván Cervantes. El cinco veces campeón del mundo de enduro -fue el primer español en conseguirlo- se pasa a los raids, sin dejar el Mundial de enduro al menos en 2016, para formar parte del potente equipo Himoinsa, que ya había incorporado en abril a Gerard Farrés, séptimo en el Dakar en 2012. "Llevo muchos años preparándome para este momento, y por fin ha llegado", afirma Iván, que contará con monturas KTM de primer nivel.

Fuente: Marca.com 

RAID SLOT: Baja Rusia 2015

Comenzó la Copa del Mundo, el pasado día 8 de julio. La Baja Rusia fue la prueba que abrió dicha competición, planteando un circuito muy técnico, exigente y de un pilotaje extremo; ya que los pilotos tuvieron que concentrarse al máximo para afrontar esta prueba y conseguir un buen resultado.

Inscritos en esta prueba antes de tomar la salida.

Comenzó la carrera con la prólogo, en la que se impuso el Ford Speedy por escaso margen al BMW X-Raid y al Suzuki Burn ambos empatados a tiempo.

Afrontábamos el primer tramo cronometrado, de una dureza considerable, y el Ford Speedy seguía marcando el mejor tiempo empatado con el Ford Liquid y el Suzuki Bp, los tres en el mismo tiempo. Se ajustaba la carrera en los primeros puestos, al tiempo que en los últimos la gente se descolgaba excesivamente.

El siguiente tramo cronometrado, siguió marcando quién era el líder, imponiéndose de nuevo el Ford Speedy y afianzandose en la general. Le seguían el Suzuki Bp y el Mitsubishi PS2. Cada vez iba quedando más clara la general del Raid.

El tercer tramo, hizo voltear un poco más la general, en los puestos cabeceros, ya que se imponía el Mitsubishi PS2 por delante de el Ford Liquid y el Ford Speedy todos apretados en tiempo. El podium estaba sufriendo cambios.

Y llegábamos al último tramo, con la segunda y tercera posición del podio por decidir. El Mitsubishi PS2 volvía a imponerse, consiguiendo así la segunda plaza final,  el Suzuki Burn empataba a tiempo con el ganador del tramo y tercero empatados a tiempos el Ford Speedy y el Ford Liquid siendo así primero y tercero de la general final.

General final del Raid.

Podio final del Raid.

General de la Copa del Mundo tras este Raid.

Copa del Mundo 2015: BAJA RUSIA

Arranca la Copa del Mundo 2015

Por fin se cumple un viejo anhelo, y este 2015 habrá Copa del Mundo de Raid Slot. Esta competición va a tratar de cuatro pruebas puntuables: Baja Rusia, Baja España-Aragón, Baja Portalegre y Rally de los Faraones.

En cada prueba, el sistema de puntuación será el siguiente:
1º - 20 puntos
2º - 15 puntos
3º - 12 puntos
4º - 10 puntos
5º - 8 puntos
6º - 5 puntos
7º - 3 puntos
8º - 1 punto

¡Suerte para todos los equipos!

Primera prueba: BAJA RUSIA. 

Esta primera prueba se desarrollará en la zona noroeste de Rusia. La localidad de San Petersburgo acogerá la salida de esta prueba, con un recorrido exigente, resbaladizo y donde los pilotos tendrán que poner una concentración extrema para afrontar este Raid.

Ya está aquí la Copa del Mundo, a disfrutarla y que gane el mejor.

Marc Coma se retira de la competición

Marc Coma será Director Deportivo del Dakar.

Tras 12 participaciones y 5 victorias en el Dakar como piloto de motos, se ha invitado a Marc Coma a convertirse en la mano derecha de Etienne Lavigne como director deportivo de la prueba. El piloto catalán pondrá su pasión por el Dakar al servicio de la organización desde esta semana: pasará parte del mes de julio realizando los reconocimientos de la edición 2016.

En la meta de la última especial del Dakar 2015, el rostro de Marc Coma relucía con la satisfacción de la misión cumplida. El piloto catalán acababa de ganar por quinta vez el rally más duro del mundo. Su relación con el Dakar empezó en 2002, con 25 años, y ha estado marcada por grandes alegrías… y grandes decepciones, abandonos, lesiones y desclasificaciones. Tras finalizar este ciclo compuesto por 12 participaciones en moto, el futuro podría haberle llevado a la categoría de cuatro ruedas. Sin embargo, optó por sumarse a un equipo algo diferente, cuando Etienne Lavigne le propuso asumir la dirección deportiva de la prueba.

Marc Coma, que domina todos los aspectos relacionados con su disciplina, como piloto, pondrá toda su pericia al servicio de su nuevo destino en el seno de la organización. Para Etienne Lavigne, la idea de fichar a Coma era una evidencia: “Fue la persona que nos vino inmediatamente a la mente, porque nos une la misma pasión por el Dakar. Además, cuando asume un compromiso, se compromete a fondo. Me encanta su rigor y su tranquilidad y compartimos los mismo valores. Conoce todos los retos que plantea la prueba y es un auténtico líder. Para actuar como “copiloto” de la prueba, donde lo excepcional es lo normal, esos son los requisitos mínimos”.

Aunque se sintió alagado por la propuesta de asumir estas responsabilidades, el interesado se mostró sorprendido en los primeros contactos con Etienne Lavine, pero no tardó mucho en aceptar: “Mi primera reacción fue ‘guauuu’… ¡no me lo podía creer! Para mí, ganar 5 ediciones del Dakar ya era un sueño. Soy consciente de que soy muy afortunado: formar parte de la organización, con un cargo de tanta responsabilidad, es una oportunidad de devolver al Dakar todo lo que me ha aportado”. El ex piloto, ahora centrado en las tareas que le esperan, inicia su periodo de transición y luce con gusto el nuevo uniforme: “No puedo evitar sentirme aún como competidor, pero desde que he asumido mis nuevas funciones me doy cuenta de que voy a tener en cuenta otros ángulos. Sé que llega en un momento muy propicio para mí. Mi objetivo es dedicar toda mi energía a que el Dakar siga siendo la carrera más hermosa del mundo. Mi filosofía es que prime la aventura”.

Fuente: rallyraid.es

Al Attiyah vence en la Baja Italia

Al Attiyah intratable con su Mini X-Raid.

Como era previsible Nasser Al Attiyah se ha impuesto en la vigésimo segunda edición de la Italian Baja. Poco han podido hacer los pilotos de las Toyota Hilux de Overdrive para desbancar al catarí. Reinaldo Varela se imponía en el primer sector, pero el piloto de X-raid no dejaba títere con cabeza en los tres restantes. Finalmente Nasser se alzaba con la victoria por delante de Varela y Vasilyev, que en su primera participación con Toyota firmaba un tercer puesto que le permite seguir al frente de la clasificación general de la Copa del Mundo FIA.

Joan Roca con el proto Schlesser.

Destacar el séptimo puesto de Joan Roca a los mandos del Schlesser 4×4 que ha finalizado justo deras de los equipos que disputan el Mundial a lomos de coches de X-raid, Overdrive o el Hummer de Zapletal. Esperemos que este resultado le permita ampliar el calendario y podamos ver en más ocasiones las cualidades de Roca, que participaba junto al húngaro Albert Horn. Por su parte Santi Navarro finalizaba en la decimotercera posición.

¡Triunfantes! así es como han acabado los dos coches del preparador 4WD Jaton, con la victoria entre los T3 del peruano Raul Orlandini y su copiloto Edu Blanco con la Hilux exFoj mientras Al Thani hacía lo propio entre los 4×2 con el Buggy del preparador argentino afincado en Catalunya.

 La próxima prueba de la Copa del Mundo será la Baja Aragón donde la lucha por el liderazgo será encarnizada entre Vladimir y Nasser. ¿La cita? En Teruel el viernes 24 de Julio.

Clasificación:
1º Nasser Al Attiyah (Mini X-Raid)
2º Reinaldo Varela (Toyota)
3º Vladimir Vasyliev (Toyota)

Fuente: rallyraid.es