Rally de Marruecos: Al Attiyah, intratable

Nasser Al Attiyah vencedor con su Toyota.

El catarí vence su sexta prueba de un año para enmarcar.

Nasser Al Attiyah se ha proclamado en la jornada de hoy campeón del Rally de Marruecos por tercer año consecutivo, completando así una temporada en la que ha contado sus participaciones por victorias (Abu Dhabi, Qatar, Italia, España, Polonia y Marruecos), en muchas de ellas ante rivales de gran entidad como Sainz, Hirvonen, etc…

Con más de 16 minutos sobre Carlos Sainz, el de Toyota se ha limitado en la jornada de hoy a controlar a sus rivales en los 229Km de especial, prestando especial atención a no cometer errores y llevar su Hilux a la meta de una pieza. Tanto es así, que en los metros finales era adelantado por Carlos Sainz, que sería a la postre el primero en alcanzar la meta con 37 segundos “físicos” de ventaja sobre Al Attiyah.

El español salía dispuesto a cerrar su participación en Marruecos dando otro triunfo parcial al 3008 DKR, pero esta se le escapaba por tan solo 6 segundos respecto a su compañero de equipo Cyril Despres, que de esta forma daba al 2008 DKR la que muy probablemente sea su última victoria de etapa bajo los colores de Peugeot Sport. Buen final de rally para el francés, que a pesar del aparatoso vuelco en la primera etapa ha realizado grandes actuaciones, lo que nos hace pensar que en muy poco tiempo estará para pelear la victoria en el Dakar.

Pero sin duda alguna el gran beneficiado de la jornada era el ruso de X-Raid Vladimir Vasilyev, quien partía la jornada como cuarto clasificado por detrás de un Nani Roma que parecía tener en la palma de su mano el primer podio con Toyota, pero al poco de comenzar, un palier de su Toyota Hilux se rompía,  perdiendo más de una hora en repararlo y hundiéndose en la clasificación general, dejando el tercer escalón del podio al ya mencionado Vasilyev.

Terranova y Przygonski, ambos con Mini, completaban la lista de los cinco primeros clasificados del último ensayo (test aparte) previo al Dakar.

Clasificación:

1º Nasser Al Attiyah (Toyota)

2º Carlos Sainz (Peugeot)

3º Vladimir Vasilyev (Mini)

4º Orlando Terranova (Mini)

5º Jakub Pryzgonski (Mini)

Fuente: 100x100racing.com

Rubén Gracia se impone: Rallye Guadalajara 2016

Rubén Gracia ganador y más lider del nacional.

El piloto madrileño se anota una importante victoria de cara a la recta final del campeonato.

Tras la extenuante y siempre dura cita mundialista de la Baja España, los habituales del nacional de Todo Terreno volvían a verse las caras con una prueba que, en su tercera edición, se ha consolidado como una de las más duras y a la vez más queridas por la afición de la zona centro.

Video del Raid 2016.

Con más de 30 equipos inscritos, la acción daba comienzo en la tarde del viernes con la disputa de la prólogo, que iba a parar a manos de Antonio Fortuny, quien tras su magnífica actuación en la prueba aragonesa salía dispuesto a dar otro recital en Guadalajara a los mandos de su Toyota Hilux.

El líder del campeonato, Rubén Gracia, con su habitual Mitsubishi L200, se situaba justo a sus espaldas, seguido a su vez del siempre rápido Jordi Abril, que para esta ocasión contaba en las labores de navegación con Manuel Aviñó, candidato a la presidencia de la Federación Española en las próximas elecciones.

Antonio Fortuny segundo con su toyota.

Al contrario que en la mayoría de las pruebas, el sábado se disputaban todos los tres sectores selectivos, que sumaban ni más ni menos que más de 400Km cronometrados, teniendo como centro neurálgico la localidad de Cifuentes.

El primer tramo, de casi 100Km, iba a parar a manos de Fortuny, que amanecía dispuesto a salir a por todas y para el crono en una hora y 25 minutos, tan solo uno antes que Jordi Abril, que hacía valer las virtudes de su Polaris en las serpenteantes pistas alcarreñas para ponerse segundo de la general, adelantando de esta forma a un Rubén Gracia que como es habitual en él comenzaba algo precavido pero siempre a un ritmo alto.

El que llevaba a cabo una gran actuación era Toto Ramos, que ascendía nada menos que ocho posiciones, situándose por delante de Lascorz y Plaza.

Tras el pertinente paso por la asistencia, los equipos afrontaban la especial más larga del rally, de nada menos que 156Km, y ahí precisamente era donde Gracia daba lo mejor de sí, adelantando a los coches que le precedían en plena especial y con Diego Vallejo navegando a las mil maravillas cuando se encontraban abriendo pista, lo que les valía para marcar el mejor tiempo y ponerse líderes de la general con casi cinco minutos de ventaja sobre Ramos, que aprovechaba los problemas de Abril para ponerse segundo, aunque tenía algunos problemas al adelantar y sufrir el polvo en suspensión de los coches que iban delante suya.

La última especial del día iba a parar a manos de Fortuny, que se resarcía del sector selectivo previo, lo que le servía para arrebatar finalizar en segunda posición detrás de un Rubén Gracia que no se dormía y marcaba el segundo mejor tiempo, completando así una prueba casi perfecta y haciéndose con una victoria que vale su peso en oro de cara a la general del campeonato, que lidera con 20 puntos de ventaja sobre Fortuny.

Joan Lascorz tercero con su Polaris.

El gallego Toto Ramos sufría diversos problemas que le hacían perder varios puestos, lo que era aprovechado por Lascorz para subirse al tercer escalón del podio, venciendo de paso entre los buggies y metiéndose entre los tres primeros del certamen.

Cuarto clasificado era Giancarlo Mammoli, de nuevo realizando una gran carrera y estando siempre entre los mejores de T1 y de la Evo Cup, precediendo a Cristina Gutierrez, que en esta ocasión era copilotada por Mónica Plaza, formando de esta forma un equipo 100% femenino.

Entre los T2, la victoria iba a parar a manos de Alberto Dorsch, quien mantuvo una apretada pelea durante toda la jornada con Jose Enrique de Dios, finalizando ambos separados por sólo tres minutos.

La siguiente prueba será dentro de 15 días con ocasión de las 12 Horas de Serón, una prueba siempre dura y que no deja a nadie indiferente.

clasificación:

1º Rubén Gracia (Mitsubishi)

2º Antonio Fortuny (Toyota)

3º Joan Lascorz (Polaris)

4º Giancarlo Mammoli (Mitsubishi)

5º Cristina Gutiérrez /Mónica Plaza (Mitsubishi)

Fuente: 100x100racing.com

Previa Rallye TT Guadalajara

Rubén Gracia.

tiempos en directo

Con el Rallye Todo Terreno de Guadalajara, la temporada del CERTT entra en su segunda y definitiva fase. El resultado de la prueba castellano-manchega no servirá para definir al campeón, pero sí que dejará una idea clara de quienes ya no lo serán. Con 140 puntos aún en juego, el madrileño, junto a Diego Vallejo y su Mitsubishi L200 ARC, saldrán a Guadalajara con la firme intención de mantener intactas todas sus opciones de obtener el que sería su tercer título de campeón de la especialidad TT.

Fuente: rubengracia.com

RAID SLOT: Baja Portalegre 2016

Inscritos a este raid.

Llegábamos a la cuarta prueba de la Copa del Mundo, con una igualdad que hasta ahora ha sido la tónica tanto en los raids, como en la clasificación general de la Copa del Mundo. Se disputaba la Baja Portalegre

Todo comenzó con la tradicional prólogo, muy cortita en la que marcó el mejor tiempo el BMW ORLEN, seguido del MINI MOTORSPORT y el FORD SPEEDY ambos empatados a tiempo.

El primer tramo, comenzó a marcar las diferencias en la general. Algunas de ellas, iban a lastrar a los equipos para el resto de la prueba. Marcó el mejor tiempo el PEUGEOT RED BULL, seguido del MINI MOTORSPORT y el MITSUBISHI PS2.

En el siguiente tramo, se continuó con lo acontecido en el primero. Consiguió la victoria el PEUGEOT RED BULL, a continuación el BMW ORLEN y el MINI MOTORSPORT. Éstos equipos parecían los mejor colocados para el podio final.

El tercer tramo, de dificultad similar a los anteriores, siguió confirmando lo visto hasta el momento. El mejor crono fue del PEUGEOT RED BULL, seguido del BMW ORLEN y el MITSUBISHI PS2.

En el cuarto y último tramo, se iba a definir el podio. Tres equipos bien colocados, faltaba definir el orden. Volvió a marcar el mejor tiempo el PEUGEOT RED BULL que debutó de una manera aplastante marcado siempre los mejores cronos y ganando la general final. Segundo fue el BMW ORLEN, que consiguió idéntico puesto en la general final; puesto que hace que se presente como lider del campeonato a falta de una sola prueba. Tercero fue el MINI MOTORSPORT, que pisó el último puesto del podio no sin problemas ya que tuvo problemas en sus neumáticos que estuvieron cerca de dejarle fuera de carrera.

Tiempos parciales y totales del Raid.

Podio final del Raid.

General de la Copa del Mundo tras esta prueba.

Al Attiyah gana en Polonia, y la General de la Copa del Mundo

Nasser ha impuesto un dominio en todas las pruebas en las que ha participado.

El piloto qatarí vence en los campos de entrenamiento militar polacos y gana por tercera vez el título de la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno.

El carismático Nasser lo ha vuelto a hacer. Y esta vez de forma impecable. Tras vencer el título mundial en 2008 y 2015, Al Attiyah vuelve a ser el rey de reyes en el Todo Terreno tras adjudicarse la victoria en la Baja Polonia, consiguiendo de esta forma además un hito al alcance de muy pocos, ganar todas las carreras donde ha tomado la salida.

Abu Dhabu, Qatar, Italia, España, y ahora Polonia. Dunas, arena, caminos, pistas forestales, nada se ha interpuesto en el objetivo de Nasser desde principio de temporada, ni tan siquiera los Juegos Olímpicos le han restado un ápice de su ambición esta temporada.

La cita polaca se presentaba dura, con pistas rápidas pero bastante blandas y con dos jornadas muy diferentes, una más de resistencia y la otra más al sprint. Además la competencia era importante, encabezada por el local Hołowczyc y su Mini.

Tras la correspondiente prólogo, vencida por Al Attiyah, este elegía salir segundo al día siguiente con la finalidad de no encontrarse las pistas muy rotas pero dejando la responsabilidad de abrir pista a Hołowczyc. Precisamente ambos pilotos iban a ser los más destacados en la primera especial “de verdad”, de 176Km. Al poco de comenzar la misma el polaco pinchaba un neumático de su Mini, teniendo que pararse a cambiar el mismo, siendo adelantado por el de  Toyota y viéndose obligado a hacer más de 100Km en el polvo de Nasser, con los riesgos que ello supone, aunque al final la pérdida era de apenas dos minutos, poco para este tipo de pruebas. Otro hombre rápido era Dabrowski, con otra Hilux de Overdcrive, que se metía tercero por delante de Serradori y su Buggie, aunque el francés era penalizado con dos horas al atajar en una parte del recorrido.

La segunda pasada por el sector de 176Km iba a parar a manos de Hołowczyc, que esta vez ni pinchaba ni abría pista, ya que ahora lo hacía un Al Attiyah que se quedaba a tan solo 12 segundo del de Mini, por lo que las cosas no variaban mucho en la general. Buen papel también del resto de integrantes de X-Raid, destacando especialmente Przygonski y Van Loon, quinto y sexto en la general respectivamente al final del primer día y separados por una veintena de segundos. Un poco más atrás encontrábamos a Prokop, Zapletal con su Hummer y a Xevi Pons.

Holowczyc a bordo de Mini en la prueba de casa.

La jornada del domingo era completamente diferente al día anterior, ya que la organización preparaba dos pasadas a dos tramos de 30 y 17 kilómetros. Hołowczyc ganaba tres de las cuatro especiales, pero no era suficiente para doblegar a un Al Attiyah que supo gestionar perfectamente los tiempos y la ansiedad de ganar un nuevo título. Por detrás tampoco había demasiados cambios, yendo a parar la tercera posición a manos de Dabrowski, mientras que la cuarta era para Przygonski, que se clasificaba por delante de su compañero Van Loon, copando de esta forma Toyota y Mini la parte alta de la clasificación. Prokop era el primer Ford, sexto, mientras que Xevi Pons se veía obligado a abandonar en la penúltima especial debido a la rotura de un palier del Ranger de South Racing. Buena carrera del de Manlleu, que llegó incluso a marcar un tercer mejor tiempo pero al que la suerte no le acompañó esta vez.

Otro español, el experimentado copiloto Rafa Tornabell, tomaba parte junto al italiano Eugenio Amos a bordo de un Ford F150 con el que finalizaban en una más que meritoria octava posición, aunque una penalización de 40 minutos les relegaba hasta la 13º plaza final.

La siguiente cita será el Rally de Marruecos, la primera semana de Octubre, donde sin duda podremos ver el ensayo más parecido de lo que será el Dakar 2017 con la presencia de los primeros espadas de X-Raid y Peugeot.

General:

1º Nasser Al Attiyah (Toyota)

2º Krzistof Holowczyc (Mini)

3º Marek DAbrowski (Toyota)

4º Jakub Przugonski (Mini)

5º Erik Van Loon (Mini)

6º Martin Prokop (Ford)

Fuente: 100x100racing.com

Hirvonen se impone en Baja Hungría

El finlandés no dio opción a sus rivales y vence por primera vez una prueba Todo Terreno.

El verano es sinónimo de Bajas. Italia, España, Hungría y Polonia forman la parte central de un campeonato cada vez más consolidado y que es el campo de pruebas ideal para multitud de equipos de cara al Dakar, especialmente estos últimos años, donde la prueba sudamericana se disputa en gran parte a través de estrechos caminos y pistas más propias del Mundial de Rallies.

Esa tendencia no hace sino resaltar las cualidades de pilotos que hace no mucho dejaron dicho campeonato para pasar a los 4×4, como Loeb o Hirvonen. Precisamente este último, de la mano de una estructura más que consolidada como es X-Raid, ha logrado este fin de semana su primera victoria en esta disciplina en Hungría, sede de la sexta prueba del año.

El finlandés no daba opción a sus rivales y se anotaba las tres especiales (era el mismo tramo que se realizaba dos veces el sábado y una en sentido contrario el domingo) para subirse a lo más alto del podio en el centro de Veszprem.

Buena carrera de Mikko, quien supo desenvolverse a las mil maravillas sobre un tramo de lo más técnico y que se vio seriamente deteriorado en algunas zonas debido a las lluvias caídas en días anteriores, lo que dio lugar a grandes barrizales y charcos.

A seis minutos de este se clasificaba una de las sorpresas positivas del año, el americano Bryce Menzies, compañero de equipo de Hirvonen y que pilotaba la unidad que en la Baja España usara Orlando Terranova. Buenas sensaciones está dejando el joven piloto de Red Bull, que además estrenaba copiloto, Pete Mortensen, en lo que era su debut en este tipo de pruebas “a la europea”, estando más acostumbrado a las carreras norteamericanas y que cumplía con su papel a la perfección.

La pelea por la tercera plaza (y por la victoria en el certamen húngaro) estuvo de lo más entretenida entre Zapletal con su Hummer H3 y Peter Osvath. Ambos comenzaban el día separados por 17 segundos, pero la mala suerte se cebaba con Osvath en forma de pinchazo, lo que le obligaba a parar a cambiar la rueda, perdiendo en la operación 7 minutos, aunque hasta el final tuvieron opciones de llevarse la tercera posición, ya que los comisarios realizaban un informe sobre una cámara en el coche de Zapletal que al parece se encontraba en una posición peligrosa en caso de accidente para piloto y copiloto, lo que les acarreaba una penalización de cinco minutos, aunque lograban salvar su posición lograda en carrera.

General:

1º Mikko Hirvonen (Mini)

2º Bryce Menzies (Mini)

3º Miroslav Zapletal (Hummer)

4º Peter Osvath (BMW)

5º Costel Casenau

Fuente: 100x100racing.com

RAID SLOT: Rallye de Marruecos

Inscritos a este Raid.

Con la celebración de esta prueba, nueva esta temporada, se llegaba al ecuador de la Copa del Mundo. Un raid de arena, dunas y navegación.

Comenzaba con un prólogo, en el que se colocaba primero el BMW ORLEN, seguido del BOWLER BP y del SUZUKI SHELL, todos empatados a tiempos.

El primer tramo empezaba a marcar las primeras diferencias, y dejaba algunos registros a tener en cuenta de algunos equipos. Con todo ello, el BOWLER BP marcaba el mejor tiempo, seguido del BMW ORLEN y de SUZUKI SHELL y MINI MOTORSPORT, éstos últimos empatados a tiempos.

En el segundo tramo cronometrado, se impuso el MINI MOTORSPORT, seguido del SUZUKI SHELL y muy cerca el BMW ORLEN. Algunos equipos se quedaban ya muy retrasados.

El tercer tramo, seguíamos con la misma dinámica: buenos cronos en cabeza, y ante la igualdad se iba a decidir todo en el último de los tramos. La victoria fue para el BOWLER BP, seguido del SUZUKI SHELL y BMW ORLEN ambos empatados a tiempos. Entre estos tres iba a salir el podio.

Con mucho que decidir, se afrontaba el último tramos. Aquí logró el mejor tiempo el SUZUKI SHELL que le valía para imponerse en la general del raid, seguido del BMW ORLEN que se tenía que conformar con la segunda plaza, y el MITSUBISHI PS2 muy cerca del tiempo de los dos anteriores.

Tabla de tiempos.

Podio de la General.

Copa del Mundo tras este Raid.