En la tarde de ayer finalizamos la temporada de Raids Slot 2015. Afrontábamos para acabar esta temporada el Raid TT de nuestra ciudad: la Montes de Cuenca. Raid previo al Dakar 2016, que sirvió para que algunos equipos hiciesen pruebas de cara a esta nueva temporada ya que este Raid no era puntuable para ningún campeonato.
Empezábamos con una etapa prólogo en las inmediaciones del Viaducto, sitio emblemático de esta prueba, donde se impuso el Ford Speedy empatado a tiempo con el Volkswagen Galp y detrás el Bowler Bp.
El primer tramo, se disputó en lugares cercanos a la etapa prólogo, y con unos caminos muy bacheados, y zonas de difícil pilotaje se impuso el Volkswagen Galp que empató a tiempo con el Mitsubishi Solán de Cabras y detrás el Suzuki Burn y el Mitsubishi PS2 empatados a tiempos pero lejos de los dos anteriores.
El segundo tramo fue también difícil, y esto hizo que las diferencias aumentasen cada vez más entre la mitad de carrera y la parte baja. Aquí se impuso el Volkswagen Galp por escaso margen al Suzuki Burn y al Mitsubishi Solán de Cabras.
Seguíamos con un tercer tramo, en el que se iba aclarando la parte alta de la clasificación general, al tiempo que a partir del 5-6º puesto las diferencias eran abismales. Marcó el mejor tiempo aquí el Mitsubishi PS2 que volvía por sus fueros a arcar un gran tiempo, siguiéndole el Suzuki Burn y el Ford Speedy empatados a tiempos pero lejos del record del tramo.
El último tramo esperábamos que deparase poco cambio en la general final muy decidida desde el tramo anterior, que salvo descalabro como así ocurrió, no tendría variaciones. Se impuso el Mitsubishi Solán de Cabras que conseguía así la general final tras un malísimo tramo por problemas mecánicos del hasta ahora líder, y por detrás el Suzuki Burn y el Mitsubishi PS2 empatados, pero el primero gracias a este gran tiempo se colocó también en segundo lugar final aprovechando los problemas mecánicos del Volkswagen Galp que finalmente fue tercero empatado a tiempo con el Mitsubishi PS2.
Para despedir esta temporada 2015 de Raids Slot, vamos a celebrar en el día de mañana la cita de nuestra capital, que este próximo año 2016 volverá a formar parte del Campeonato de España TT. Tras una parada de 5 años, volverá una prueba emblemática en el panoramoa nacional de Raids TT nacionales: la MONTES DE CUENCA.
Montes de Cuenca 2015
Si por algo se caracteriza esta prueba, es por el emblemático paraje de "El Viaducto" que será un punto fundamental de la prueba, que también tendrá caminos empedrados y revirados que los pilotos tendrán que salvar con un buen pilotaje para hacerse con la primera edición de esta prueba.
Torras / Roca (Herrator) fueron los vencedores de las 12 horas TT de Serón (Almería), última prueba de la temporada 2015 de raids. Rubén Gracia (Mitsubishi) ha revalidado su título de campeón absoluto de la especialidad.
Jordi Torras, vencedor en Serón.
Espectacular fin de semana de competición con una prueba que si bien era una incógnita al estrenar esquema de carrera, ha resultado del agrado de la gran mayoría de implicados pese a lo dura y exigente de la misma. Los datos son concluyentes, de los más de treinta equipos que tomaron la salida, tan solo catorce incluidos los repescados conseguían clasificarse, siendo la mitad de ellos Mitsubishi, lo que vuelve a refrendar la robustez de los modelos de la marca.
Tras la prólogo del viernes se disputó un tramo de sesenta kilómetros al que se debían dar ocho vueltas totalizando cerca de quinientos contra el crono. El domingo estaban previstas cuatro vueltas más pero la organización, al ver como el terreno en muchas zonas estaba destruido, optó por dejarlo en tres.
El vencedor de la última prueba del calendario 2015 del nacional de raids (CRTT) fue el dúo formado por Jordi Torras y Alex Roca que, a bordo de un Herrator, hizo buenos los pronósticos de la prólogo. ‘Vini, vidi, Vinci’…
En segunda posición entraron Oscar Fuertes y Dani Cué con su Ssangayong de dos ruedas motrices. Este buen resultado en la prueba almeriense combinado con su victoria en la Baja Argón (de máximo coeficiente) les ha valido conquistar el título en la categoría de dos ruedas motrices.
Rubén Gracia se proclamó de nuevo campeón de España como en el pasado 2014.
Por su parte, Rubén Gracia, al que copilotaba Diego Vallejo y el mejor posicionado para la conquista del título 2015 del CERTT, realizó una actuación a contracorriente desde el primer momento, ya que con su coche embarcado hacia el Dakar americano tuvo que tomar la salida con la L200 que fuera de Recuenco, sin haber si quiera rodado con ella. Duodécimo en la prólogo al tener algunos problemas mecánicos, se vio obligado a remontar durante la etapa larga, hasta un estupendo segundo puesto absoluto. El domingo, salió a mantener el resultado y asegurar el título, cosa que conseguía con su tercer puesto en meta.
Cristina Gutiérrez hizo historia al ser la segunda clasificada de la general.
Los hermanos Gutiérrez, con Cristina al volante, pelearon hasta el último kilómetro por el subcampeonato, que consiguieron con su séptimo puesto absoluto, pese a que el primer día rompieron un palier de su Montero. Un lugar más arriba entraron los hermanos Cámara -Jesús y Daniel- totales dominadores de la categoría de coches de serie, y todo ello pese a perder mucho tiempo en un vuelco. En la Evo Cup, Gracia ha sido primero con Cristina segunda y Santiago Navarro que se retiró en Serón, tercero.
Por marcas, una vez más, Mitsubishi ha ejercido su dominio con mano de hierro alzándose con la victoria en todas las categorías 4x4.
Clasificación 12 horas TT de Serón (Almería)
1º Jordi Torras- Alex Roca (Herrator) 10h 24´43”;
2º Oscar Fuertes- Daniel Cue (Ssanyong) 10h 31´15”;
Última cita de la Copa del Mundo, y tres equipos con posibilidades reales de victoria: BMW X-Raid, Ford Speedy y Mitsubishi PS2. Aparentemente un raid más fácil, aunque como veremos más adelante, muy exigente y aunque rápido en muchas zonas, técnico en muchas otras.
Inscritos a esta última prueba.
Comenzaba este raid con la tradicional prólogo, como en todos, y en la que se imponía el Suzuki BP con escaso margen al BMW X-Raid y el Mitsubishi PS2 ambos empatados a tiempos. Hacía presagiar que este raid iba a ser difícil, ya que varios equipos tuvieron problemas incluso antes de empezar.
El primer tramo, en el que se demostró que este raid sería difícil en cuanto a pilotaje, fue a caer del lado de Suzuki BP por delante del Mini Motorsport por muy escaso margen e inmediatamente a ellos el BMW X-Raid.
El segundo tramo, de igual dificultad que el anterior, fue a manos del Suzuki BP y BMW X-Raid , ambos empatados a tiempos, por delante del Ford Speedy que iba recuperando sensaciones.
El tercer tramo en el que se marcaba el ecuador del raid, fue para el Suzuki BP por delante del Mini Motorsport y del BMW X-Raid. Tras este tramo, el podio quedaba sentenciado y con el la victoria en la general de la Copa del Mundo.
El cuarto y último tramo fue para el BMW X-Raid, que conseguía así alzarse con el primer puesto del raid arrebatándoselo al Suzuki BP, por delante del Mini Motorsport, que seguraba el tercer puesto de la general del raid, y del Mitsubishi PS2 que aseguraba así el segundo puesto de la general de la Copa del Mundo.
General final del Raid.
Podio del Raid.
Por lo que respecta a la Copa del Mundo, nada se movió de los puestos importantes, ya que los tres primeros finales fueron los que venían a ella como clasificados anteriores. Sólo destacar que el BMW X-Raid ganó la General, el Mitsubishi PS2 se clasificó segundo, mientras que el Ford Speddy se quedó tercero.
Llegamos a la última prueba del circuito 2015. Muy apretada la clasificación por el podio, hasta tres equipos tienen posibilidades de hacerse con la victoria final.
Repasemos la clasificación hasta esta carrera:
Cuarta prueba: RALLY DE LOS FARAONES
Nos marchamos ahora a tierra de desierto, tierra de dunas y arena. Largas rectas con dunas y temperaturas altas esperan a los pilotos para afrontar esta carrera. Será decisiva, ya que hay varios equipos con posibilidades de hacerse con la victoria final, ya que esta prueba cierra la Copa del Mundo 2015.
Este fantástico video de la organización del Dakar, nos va a servir para analizar a los principales favoritos del Dakar. Que quede claro que es mi opinión, aunque los favoritos los ha elegido la organización y siempre hay lugar a alguna sorpresa.
- Motos:
JOAN BARREDA (ESP) - Honda HRC. El piloto español, un gran animador de las últimas ediciones y claro aspirante a la victoria. Siempre ha tenido problemas mecánicos que le han retirado de la puja por la victoria. Piloto rápido y muy explosivo, quizás su punto débil es la navegación.
PAULO GONÇALVES (POR) - Honda HRC. Este portugués es un seguro de vida, excelente y regular piloto que siempre está adelante y segundo clasificado de la anterior edición del Dakar. Para mí favorito número 1.
MICHAEL METGE (FRA) - Honda HRC. Este piloto francés es un gran fichaje para Honda. Muy seguro y con gran experiencia, aunque parece apuntar todo a que será sometido a órdenes de equipo de escolta a sus líderes, los dos anteriores.
JORDI VILADOMS (ESP) - KTM Red Bull. Hasta ahora fiel escudero de Marc Coma, y su rol es una incógnita este año. Ya demostró hace dos años, con su segundo puesto, que es un serio candidato a la victoria. Para mí, el aspirante número 1 del equipo KTM, y claro aspirante a la victoria junto con Gonçalves.
SAM SUNDERLAND (GBR) - KTM Red Bull. Lleva una muy buena temporada, y viene de ganar en Marruecos, una prueba de exigencia similar al Dakar y con muchos favoritos en pista. Su rendimiento, para mí, una incógnita.
TOBY PRICE (AUS) - KTM Red Bull. Sorprendente resultado en la pasada edición, siendo el tercer clasificado en su debut en esta prueba. Eso le ha servido para entrar en la estructura oficial, y ser un claro aspirante a la victoria. Podría ser un gran animador de la carrera.
PABLO QUINTANILLA (CHI) - Husqvarna. Excelente piloto, quizás el más rápido junto a Barreda. Cuarto clasificado la pasada temporada, para mí un candidato a podio o a estar cerca de él. La incógnita es su equipo, nuevo en la prueba y su fichaje a última hora por este equipo.
RUBEN FARIA (POR) - Husqvarna. Este piloto portugués ha cambiado radicalmente de aires, y ser una gran baza de este nuevo equipo. Tercero en 2013, es un piloto muy regular y que puede aspirar a todo.
HELDER RODRIGUES (POR) - Yamaha. Este piloto es un gran piloto también, lo que me lleva más dudas es el equipo que cada vez ha ido a menos, y veremos como responde en esta prueba.
- Quads:
RAFAL SONIK (POL) El piloto polaco, vencedor de la pasada edición con una amplia ventaja, es el máximo favorito para esta temporada, aunque como ahora veremos, tendrá rivales muy duros esta temporada.
IGNACIO CASALE (CHI) Piloto excelente, que siempre que la mecánica le respeta, está adelante. Su mano a mano con Sonik, un gran atractivo de la prueba.
MARCOS Y ALEJANDRO PATRONELLI (ARG) Vuelven tras un año de ausencia, y sinceramente, darán mucha guerra a los dos anteriores.
- Coches:
NASSER AL ATTIYAH (QAT) - Mini. El piloto qatarí, ganador de la Copa del Mundo y del pasado Dakar es el hombre a batir con diferencia. Para mí, el número 1 y salvo problemas, será de nuevo el ganador.
NANI ROMA (ESP) - Mini. El español intentará resarcirse de la pasada edición, en la que el primer día ya sólo perdió más de 5 horas. Ganador del Dakar 2014, viene de imponerse en Baja Aragón, aunque ha hecho pocas pruebas de la Copa del Mundo este año.
MIKKO HIRVONEN (FIN) - Mini. Su rendimiento, sinceramente, una incógnita. Viene de los rallys y tiene el apoyo de una gran marca detrás. Ha hecho buenas actuaciones esta temporada, pero el Dakar es duro y su debut no será fácil.
GINIEL DE VILLIERS (SUD) - Toyota. Qué decir del piloto más regular del momento. Segundo clasificado del pasado año, el único que inquietó a un Al-Attiyah intratable. Este año, creo que uno de los pocos candidatos serios a poder desbancar a Mini de copar todo el podio.
YAZEED AL RAHJI (ASU) - Toyota. El piloto saudita está siendo una de las revelaciones del mundo del TT. Tercer clasificado de la Copa del Mundo, un piloto rapidísimo y que ya vimos que en la pasada edición dio mucha guerra hasta que se quedó fuera por problemas mecánicos.
STEPHANE PETERHANSEL (FRA) - Peugeot. "Monsieur Dakar", el que más victorias tiene en esta prueba retorna por segundo año con esta marca, que tras aprender de los muchos errores del año pasado, habrá que ver donde está su meta. Muchas dudas en general de la marca, no del piloto que es el mejor en muchas facetas del Dakar.
SEBASTIAN LOEB (FRA) - Peugeot. En este excelente piloto de rallys se puede reflejar lo mismo que a Hirvonen, debutante en el Dakar, aunque este va con una marca que a mi me deja dudas de su rendimiento. Habrá que ver de lo que es capaz en su primera participación.
CARLOS SAINZ (ESP) - Peugeot. Este excelente y veterano piloto, es un candidato a estar delante, como demostró en el pasado Raid de Marruecos, en que dominaba la prueba hasta que una avería mecánica le dejó fuera de carrera.
CYRIL DESPRES (FRA) - Peugeot. Pues tiene mucho que aprender, ya que el año pasado debutó en coches y sufrió mucho con esta marca. Su rendimiento, pues una incógnita.
ROBBY GORDON (USA) - Hummer. Pues sinceramente, para mí no es un favorito jeje. Siempre tiene problemas aunque es un piloto rapidísimo.
- Camiones:
EDUARD NIKOLAEV (RUS) - KAMAZ. Pues creo que da igual que ruso sea, pero los pilotos de Kamaz son los grandes favoritos.
ANDREY KARGINOV (RUS) - KAMAZ. Pues lo mismo que antes, claro aspirante con sus compañeros de equipo.
AIRAT MARDEEV (RUS) - KAMAZ. Pues nada, volvemos a repetir lo anterior.
PIETER VERSLUIS (HOL) - MAN. No tengo datos, aunque no creo que sea un candidato real a victoria.
HANS STACEY (HOL) - MAN. El año pasado fue el más regular de su equipo, aunque este año ha cambiado de escudería. Algún día dará guerra a los rusos en las etapas. GERARD DE ROOY (HOL) - IVECO. Creo que es el único que puede combatir a los rusos, si los problemas mecánicos le respetan. ALES LOPRAIS (RCH) - IVECO. Ha cambiado de equipo, y será el gran aliado de De Rooy para luchar contra los Kamaz.
Rubén Gracia en la presentación de su equipo al Dakar 2016.
Las novedosas instalaciones del Circuito del Jarama RACE fueron escenario ayer martes de la presentación de este ilusionante proyecto. Con un presente notablemente exitoso a nivel nacional, el actual Campeón de España de Rallyes Todo Terreno, el piloto madrileño Rubén Gracia, ha decidido dar un salto cualitativo en su carrera deportiva, enfocando su futuro hacia objetivos internacionales. El sueño de acudir a la prueba más prestigiosa del ámbito mundial del Todo Terreno, el Rally Dakar, es ya una realidad para el madrileño y todo su equipo. Esfuerzo, trabajo, dedicación plena. Adjetivos que son el día a día de la vida de un piloto, Rubén Gracia, que en poco espacio de tiempo ha pasado por mérito propio, de competir en pruebas de base a participar en la cita referencia del Todo Terreno a nivel mundial. Un piloto hecho a sí mismo que afronta el reto de participar en la prueba más dura del mundo con una meta, consolidar su proyecto a largo plazo en el Dakar y orientar su futuro en busca de objetivos internacionales. Fuente: Autohebdosport
Después del último Raid, se ha hecho esperar ero la FIA ya ha hecho pública la clasificación general de la Fia Cross Country 2015.
Primer clasificado ha sido el qatarí Nasser Al Attiyah, que a bordo del Mini X-Raid de Red Bull se ha hecho con la victoria en 5 pruebas, así como segundo clasificado en otra. Se puede decir que ha copado sus participaciones, haciendose con la general a falta del último Raid.
Segundo ha sido el ruso Vladimir Vasilyev, que al principio era piloto de Mini X-Raid en el G-Energy Team, pero que más tarde se pasó a Toyota Overdrive con el que ha terminado esta Copa dle Mundo y con la escudería que afrontará el Dakar 2016.
Tercer clasificado, el saudita Yazeed Al-Rahji, piloto de Toyota Overdrive. Pocas participaciones en raids, pero excelentes resultados.
En el programa de SER Deportivos Cuenca de hoy jueves 12 de Noviembre, Luis Javier García ha entrevistado a Victor Alijas, uno de los organizadores de la futura edición la próxima temporada 2016 de la añorada prueba conquense de raids TT "Montes de Cuenca". Aún son muchas las dudas, pero en este vídeo con el audio de SER Cuenca nos desvela las primeras pinceladas de por donde va a ir la nueva edición de esta prueba.
El próximo 18 de noviembre, se espera en París a los actores principales del Dakar 2016, que asistirán a la presentación detallada del recorrido y de la lista de inscritos. Marc Coma, en sus nuevas funciones, acogerá a los vigentes campeones (Al Attiyah en autos, Sonik en quads, Mardeev en camiones), así como a novatos de gran prestigio como Sebastien Loeb o Mikko Hirvonen… ¡Uno de los momentos fuertes del Dakar en pleno mes de noviembre! En la tradicional conferencia de presentación del recorrido empiezan las apuestas sobre los pretendientes al título y se descubre la lista oficial de inscritos y sus números de carrera. Y es que los pilotos europeos ultiman ya la preparación de sus vehículos antes de que embarquen en el puerto de Le Havre. Cuando Etienne Lavigne, acompañado por primera vez por Marc Coma como director deportivo, presente todos los pormenores de la edición 2016, serán muchas las preguntas y los comentarios que se sucederán en los pasillos del Espacio Pierre Cardin. Nasser Al Attiyah, vigente campeón de la categoría autos, fardar de los éxitos cosechados durante la temporada para impresionar a sus rivales en enero, tanto antiguos campeones como Stéphane Peterhansel y Nani Roma como recién llegados de prestigio como Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen. En motos, se buscará al sucesor de Marc Coma, ¿será de la Península Ibérica como Joan Barreda, Jordi Viladoms, Paolo Gonçalves o Helder Rodrigues? ¿O un piloto del grupo de los franceses, liderado por Olivier Pain? En dos ruedas, también estarán presentes jóvenes ambiciosos provenientes directamente del enduro, como los campeones del mundo Pierre-Alexandre Renet, Antoine Meo o Iván Cervantes. El primer balance, no se quedará solo en palabras. Los grandes protagonistas que estarán presentes en París el 18 de noviembre: Autos: Nasser Al-Attiyah, Nani Roma, Mikko Hirvonen (Mini), Stéphane Peterhansel, Sébastien Loeb (Peugeot), Yazeed Alrahji (Toyota), Christian Lavieille (Renault Duster)… Motos: Joan Barreda, Paolo Gonçalves (Honda), Jordi Viladoms, Laia Sanz, Olivier Pain, Antoine Meo, Ivan Cervantes (KTM), Helder Rodrigues (Yamaha), Pierre-Alexandre Renet (Husqvarna)… Quads: Rafal Sonik, Marcos Patronelli, Alejandro Patronelli (Yamaha)… Camiones: Ayrat Mardeev, Eduard Nikolaev (Kamaz), Gerard De Rooy, Ales Loprais (Iveco)… Fuente: Dakar.com
Ya tenemos aquí el Calendario provisional de Raids TT para el 2016. A través de Facebook la Federación ha anunciado, y es el siguiente:
CALENDARIO PROVISIONAL TEMPORADA 2016
12/13 marzo -- Rally TT Lleida-Pirineus
22/23 abril -- Baja Almanzora
21/22 mayo -- RallyTT Ubeda/Baeza (*)
21/24 julio -- Baja Aragon
10/11 Septiembre -- Baja Burgos
30/1 Octubre -- Rally TT Guadalajara
12/13 Noviembre -- Rally TT Montes de Cuenca
Reserva: Baja Andalucía.
(*) El nombre de la prueba padria cambiar.
Fuente: RFEA (Facebook)
Con todo esto, se confirma que en la próxima temporada vuelve nuestra querida MONTES DE CUENCA y aunque aun no se sabe nada del recorrido, es una excelente noticia para los amantes de los Raids TT de nuestra ciudad.
Hace unas semanas Xevi Pons anunció su intención de competir en el Dakar. Hoy se ha podido saber que el catalán disputará la carrera sudamericana a los mandos de un Ford Ranger con el argentino Ricardo Torlash de copiloto. La expansión sudamericana de Xevi Pons llegará a su máxima expresión el próximo mes de enero cuando debute en el Rallye Dakar a bordo de un Ford Ranger. El Campeón del Mundo y de España de Rallyes que lleva ya meses con actividades en diversos países sudamericanos, estará en la salida del Dakar. Después de realizar diversos cursos de competición por aquellos lares, en uno de los cuales sufrió un aparatoso accidente que le dejó fuera de juego durante meses, el de Manlleu tomará el camino del Dakar, una senda que actualmente han tomado nombres como Mikko Hirvonnen o Martin Prokop o el mismísimo Loeb. Todos ellos siguiendo la estela de leyendas como Vatanen, Kankkunen o Sainz. Fuente: Autohebdosport.com
En breve publicaremos el calendario provisional del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno que deberá ser aprobado por los órganos competentes de la RFEdA.
Todo apunta que por fin, después de varios intentos, el Campeonato comience en marzo en Catalunya de la mano de un club con mucha experiencia en organización de eventos 4×4 y en una zona muy especial de Catalunya. Posteriormente será la BAJA ALMANZORA en su 11ª edición la que tome el relevo en el mes de Abril. Mayo puede presentar la sorpresa de volver a tierras jienenses donde hace 10 años el nacional estuvo presente y si las autoridades dan el Vº Bº (que está solicitado hace algún tiempo) , Junio será la ocasión de estar en una comarca andaluza , donde nunca hasta la fecha había estado la caravana del Campeonato. Después Baja España, que se supone volverá a ser puntuable para el nacional – si bien aun desde esta página no se puede dar por seguro –
Pasado el ecuador, nos encontramos con la BAJA BURGOS a primeros de Septiembre que tras el magnifico reencuentro con el nacional, ya están localizados los nuevos trazados que mejoren la edición 2015, Rally TT GUADALAJARA primero de Octubre con su excepcional recorrido y cariño de los aficionados de la Alcarria y para finalizar, con la SORPRESA de la vuelta de CUENCA… si CUENCA vuelve al Nacional de la mano de personas y aficionados de Cuenca con mucha experiencia en el 4×4 y esperamos con todo el apoyo de los amigos de la antigua Montes de Cuenca… Y podría haber sorpresa final de campeonato…
Ricardo Porém, a los mandos de un Toyota Hilux, fue el ganador de la 29ª edición de la Baja Portalegre 500. Al-Attiyah (Mini) es ya oficialmente el campeón de la Copa Fia de Raids 2015.
Ricardo Porém ganador de la Baja Portalegre con Toyota Hilux.
El piloto de Leiria repite la hazaña lograda en 2014 y obtiene la segunda victoria de su carrera en la carrera TT mítico organizado por el Automóvil Club de Portugal. Miguel Barbosa terminó segundo. Con este resultado, el piloto del Mitsubishi Lancer Racing ganó el título de campeón nacional por séptima vez. Joao Ramos completó el podio.
Miguel Barbosa a los mandos de un Mitsubishi Evo.
La Baja Portalegre 500 fue totalmente dominada por Ricardo, desde el mismo prólogo y marcó el mejor tiempo en cada uno de los sectores selectivos. Por su parte, el héroe nacional Miguel Barbosa estuvo más preocupado por ganar el campeonato luso y controlar los movimientos de Nuno Matos y Hélder Oliveira, los otros dos pilotos con opciones de disputar el título. Con esta actitud, siempre anduvo en las posiciones de podio y tras cubrir los casi 500 km de crono, acabo segundo a 10m54s del vencedor Porém.
El tercer clasificado, el piloto de Toyota Hilux Joao Ramos comenzó muy fuerte, ocupando el segundo lugar de la general al término de la primera jornada. Pero en el segundo día de prueba, dos salidas de pista y un agujero hicieron caer al piloto de Porto hasta el quinto lugar de la clasificación. Solo un tremendo sprint en el último tramo selectivo, conjuntamente con los problemas mecánicos que afectaron a Nuno Matos y Carlos Sousa, le permitió subirse al cajón.
Hélder Oliveira (Nissan Navara) terminó cuarto y culminó su temporada con un tercer puesto en el nacional portugués. La quinta plaza fue para Boris Garafulic, que debutaba con Mini en la prueba que cierra el ciclo europeo de Bajas.
Concluida la 29ª edición de la Baja Portalegre 500, que cierra el campeonato FIA Cross Country 2015 con Al-Attiyah como campeón tras su triunfo en el Rally de Marruecos, el Automóvil Club de Portugal ya está preparando la próxima carrera , el gran festival de TT en Portugal , las 24 Horas TT Frontier Village que tienen lugar entre el 26 y el 29 el próximo mes .
Clasificaciones Baja Portalegre:
1º RICARDO PORÉM - Toyota Hilux
2º MIGUEL BARBOSA - Mitsubishi Evo
3º JOAO RAMOS - Toyota Hilux
4º HELDER OLIVEIRA - Nissan Navara
5º BORIS GARAFULIC - Mini
Manolo Plaza es un piloto nacido en 1960 en El Herrumblar (Cuenca). Para todos los aficionados al motor y los rallys de nuestra ciudad, siempre ha sido el hombre a seguir en el Dakar, teniendo en cuenta también a los grandes pilotos.
Campeón de España en varias ediciones (más abajo está su palmarés hasta el año 2000, no he encontrado nada más actualizado). Ganador de prácticamente todos los radis puntuables en el Campeonato de España, así como un dakariano excelente con muchas participaciones a sus espaldas hasta que el Dakar se trasladó a Sudamérica, y desde entonces, suele ser habitual en el Africa Eco Race.
Video de Manolo Plaza encontrado en youtube
Año 1999: 24º en el Dakar
Montes de Cuenca 1998.
A los mandos de este Mitsubishi de sonauto, con su patrocinio más habitual, Solán de Cabras, logró un excelente resultado en la cita africana que le sirvió para conseguir años más tarde, entrar a la escudería de Nissan Tecnosport.
Montes de Cuenca 1999.
Montes de Cuenca 2000.
Montes de Cuenca 2001.
Tras varios años en la estructura de Nissan, decidió montar varios prototipos de Suzuki, basados en el modelo Suzuki Grand Vitara.
Montes de Cuenca 2002.
Montes de Cuenca 2003.
Montes de cuenca 2004.
Año 2005.
Aquí lo vemos en la temporada 2005 disputando el Campeonato de España. También afrontó el Dakar con estos vehículos. Patrocinado por Powerade, Burn y Suzuki Motorsport en estas temporadas.
Años 2007 y 2008.
Montes de Cuenca 2009
En los años 2007, 2008 y 2009, lo vimos con el Mitsubishi L-200. Al principio patrocinado por Pascual Yosport, y más tarde por Sunny Deligth.
En el 2010, disputó la temporada a los mandos de un Isuzu, en el que aquí lo vemos disputando la última edición de la "Montes de Cuenca".
En los años siguientes, ha disputado pruebas salteadas del Campeonato de España y el Africa RAce en algunas ediciones. A veces con un buggy preparado por Plaza Comeptición, y otras formando equipo con Jesús Calleja al mando de un Jeep.
En este 2015, ha vuelto al Campeonato de España disputando la Baja Almanzora y la Baja Aragón, copilotado por su hija Mónica Plaza a los mandos de un Toyota Hilux de Powerade.
PALMARÉS:
1993 Campeón de España de Rallyes TT en la categoría T1 Cuarto absoluto en el Campeonato de España de Rallyes TT Campeón de Castilla-La Mancha de Rallyes T.T. 1994 CAMPEÓN DE ESPAÑA DE RALLYES TT Campeón de Castilla-La Mancha de Rallyes T.T. 1995 Ganador del Montes de Cuenca (Euromaster) Ganador del Alcazaba de Cuenca (Euromaster) Campeón de Castilla-La Mancha de Rallyes T.T. 1996 Participante en el Granada-Dakar 1º T3 Diesel en la 4ª etapa 2º T3 Diesel en la 3ª etapa 2º Montes de Cuenca 2º Alcazaba de Cuenca 1º diesel "Baja España" 3º Euromaster 1997 Participante en el Dakar 2º Alcazaba de Cuenca 1998 6º T1 Dakar'98 1º Rallye 'La Manchuela' - Motilla del Palancar 1º Alta Alcarria 1999 Participante en el Dakar 1º Alta Alcarria 10º 12ª Baja Telecel 1000 - Portugal 3º Baja España-Aragón 1º Montes de Cuenca CAMPEÓN DE ESPAÑA de Rallyes TT 2000 Participante en el Dakar 1º Raid Cifuentes 1º Alta Alcarria 6º Baja Portugal 1º Rallye TT ‘Ciudad de Linares' 1º Montes de Cuenca CAMPEÓN DE ESPAÑA de Rallyes TT
