domingo, 30 de abril de 2017

Antonio Fortuny, ganador en Baja Almanzora

Antonio Fortuny ganador en Almanzora.

El segundo día de carrera, la climatología sin dejar de ser buena, permitió a los participantes disfrutar de una mejor calidad de vida ya que si bien el barro seguía presente, la lluvia fue tan solo esporádica. Bien temprano se afrontó un tramo de cerca de ciento cincuenta kilómetros, seguido de otro un poco más largo para completar una mañana de intensa competición, rodándose en su mayor parte por las típicas ramblas de la zona, lo que permitió a los todo terreno convencionales rodar a buen ritmo y de forma más cómoda que los buggies ligeros. Por la tarde sobre esos mismos tramos se prepararon dos de menos de cien kilómetros, acortándose el último por la densa niebla que cayó en la zona.

Pese a lo delicado del terreno, en los puestos de cabeza se rodaba a tope, con diferencias mínimas y adelantamientos continuos. La niebla complicó las cosas más si cabe en los últimos kilómetros, llegando a meta como ganadores, la Hilux de Antonio Fortuny Guifre Pujol, quienes tras una impecable carrera, se impusieron por poco más de dos minutos al local José Antonio Hinojo al que copilotaba el conquense Jorge Saiz a bordo de un prototipo construido por el piloto mismo. El podio lo cerraba el Ssanyong oficial de Fuertes-Cuadrado quienes pese a pelear por la victoria hasta bien avanzada la prueba, decidieron asegurar el resultado pensando más en el certamen. Un lugar más atrás, se clasificaba la Mitsubishi L-200 de Jesús Cámara-José Mata, imponiéndose en la Evo Cup de Mitsubishi. Buena actuación, ya que estrenaban vehículo no habiendo podido rodar con él con anterioridad. Quinto el primer buggie ligero, el Polaris de Peña-Fuentes, todo merito ya que una carrera como esta, a bordo de un vehículo así, se hace mucho más dura. El primer coche de serie, fue el Mitsubishi Montero de Enrique de Dios-David González, quienes consiguieron meterse entre los diez primeros. En regularidad el ganador fue el Opel Frontera de Gabriel Ubago. De la dureza de la prueba, baste el dato de que de los más de cuarenta vehículos que tomaron la salida, tan solo dieciocho alcanzaron la meta.

Clasificación:
1º Antonio Fortuny
2º José Antonio Hinojo
3º Óscar Fuertes
4º Jesús Cámara
5º José Luis Peña

Fuente: campeonatott.es

martes, 25 de abril de 2017

Al Attiyah vuelve a la victoria en Qatar



La carrera, que lleva ya un lustro en la Copa del Mundo ha tenido 2000 kilómetros de recorrido de los que casi 1400 eran contra el crono. En vez aparte de las habituales dunas, la carrera también tuvo tramos pedregosos y mucha orientación. Tras la prologo, cinco etapas de casi 350 cada una eran un escenario perfecto para correr.

La batalla entre los Mini y las Hilux estaba servida y nunca hubo distancias definitivas. Nasser Al Attiyah ganó con menos margen del habitual, lo que le hizo valorar seriamente su triunfo.

Tremenda batalla a sus espaldas entre el Mini de Przygonski y la Hilux de Poultier que entraron segundo y tercero separados por menos de medio minuto.

Si por el podio hubo lucha, por el cuarto y quinto puesto hubo batalla campal, ya que el cuarto puesto obtenido por el Peugeot de Al Qassimi fue por tan solo !doce! segundos sobre el Mini de Abu Issa.


El Holandés Van Loon fue sexto con otra Hilux. La actuación española estuvo representada por Fernando Alvarez, que no pudo mezclarse en la lucha por las primeras plazas siendo duodécimo en meta.

Fuente: montalbanmedia.com

Al Qassimi gana en Abu Dhabi

Al Qassimi a bordo de su Peugeot.


La tercera cita del Mundial, tuvo a los Emiratos Árabes como escenario, con una carrera típica de la zona con la arena y las continuas dunas como superficie. Han sido más de 2000 kilómetros de competición, de los cuales más de 1300 han sido cronometrados a lo largo de seis etapas. El fuerte calor ha sido una dificultad añadida a la de la propia competición.

Nasser Al Attiyah-Mattiheu Baumel, han dominado todas y cada una de las especiales con su Toyota Hilux, demostrando un estado de forma perfecto pero un vuelco en la ultima etapa arruino su actuación.

Donzala, el líder hasta esta carrera y Vasilyev quedaron inéditos por sus problemas mecánicos. Schott siguió la misma suerte al volcar su Mini.

Tras tanto incidente, el vencedor fue Al Qassimi y su buggie Peugeot seguido del Ford de Prokof y el Mini de Abu Issa.

En cuanto a la actuación española, el debut de Jesús Calleja-Jaume Aregall, fue más complicado de lo deseado al tener problemas en las primeras jornadas pudiendo no obstante conseguir buenos resultados parciales y acabar la carrera.

Fuente: montalbanmedia.com

martes, 14 de marzo de 2017

Al-Attiyah se impone en Dubai Baja

Al-Attiyah gana la primera pueba que participa.

Nueva en el calendario y puesta en marcha por el mismo organizador del Abu Dhabi Desert Challenge, a disputarse a primeros de mes, por aquello de poner mas carreras en Oriente Medio en el calendario y que sea rentable para los equipos el desplazamiento a aquellas tierras esta cita copia los esquemas de las pruebas europeas concentrando la competición en tres días. Entre prologo y tres especiales, se completaron mas de 400 kilómetros contra el crono todas ellas sobre dunas.

Al Attiyah-Baumel, dominaron todos y cada uno de los tramos haciéndose con una incontestable victoria que les aúpa al segundo puesto de la general, tras los polacos Domzala-Gospodarczyk que solo pudieron ser sextos pero mantienen el liderato. Segundos fueron Al Qassimi- Al-Kendi a bordo de un Peugeot 2008 DKR cerrando el podio el Mini de Abu Issa-Panseri.  

Fuente: montalbanmedia.com

domingo, 12 de marzo de 2017

Arranca la Copa del Mundo con la Baja Rusia

Aaron Domzala vencedor a bordo de su Toyota Hilux de Overdrive.

El Mundial arrancó como es habitual en tierras rusas con la nieve y el hielo como protagonista, al noroeste del país en Karelia. Una prologo y cuatro tramos hasta totalizar mas de 400 kilómetros contra el crono eran el reto a superar, con la nieve y el hielo como protagonistas.

Victoria sorpresa para los polacos Aron Domzala- Szymon Gospodarczyk a bordo de una Toyota Hilux de Overdrive, delante del Hummer de Zapletal-Sykora y del G Force de Khoroshavisev-Nikolaev. 

El equipo favorito, el BMW X-Raid de Vasilyrv-Zhiltsov perdió sus opciones a poco del final al sufrir una salida en la que apart de dañar su vehiculo perdieron mucho tiempo en regresar al camino. 

Fuente: montalbanmedia.com

lunes, 9 de enero de 2017

RAID SLOT: Montes de Cuenca 2016

Inscritos al raid.

Cerramos la temporada 2016, con el Raid de casa: el tradicional Montes de Cuenca. Una prueba no puntuable para ningún campeonato, y previa a las pruebas duras y largas de esta próxima temporada 2017.

La prólogo fue para el FORD SPEEDY, por delante del MITSUBISHI PS2 y del TOYOTA POWERADE. Todos ellos, en escasas diferencias.


El primer tramo, fue a manos del TOYOTA POWERADE que comenzaba a mandar en el raid de casa. Le seguían el FORD SPPEDY y el VOLKSWAGEN RED BULL. Empezaban a marcarse diferencias con los pilotos de las últimas posiciones.


El TOYOTA POWERADE volvía a marcar el mejor tiempo en el segundo tramo, seguido del FORD SPPEDY y del MITSUBISHI PS2.


En el tercer tramo, el FORD SPEEDY marcaba el mejor tiempo, empatado con el TOYOTA POWERADE. Les siguió el MITSUBISHI PS2.


Al cuarto tramo, llegaba muy ajustada la victoria de la carrera. Sólo un segundo separaba al primero y el segundo, asique el TOYOTA POWERADE lograba el mejor tiempo y sacar la diferencia necesaria para alzarse con la victoria. El segundo clasificado fue el FORD SPEEDY que no pudo salvar la general, y el MITSUBISHI PS2 que empataba a tiempos con éste.



miércoles, 21 de diciembre de 2016

RAID SLOT: Rally de los Faraones 2016


Llegamos al cierre de la Copa del Mundo 2016, con ésta última prueba. Un raid en el que quedaba por decidir el podio de la general, ya que varios equipos contaban con opciones para poder ganar o alcanzar puestos de podio.


En el prólogo marcó el mejor tiempo el BMW Orlen, que por un sólo segundo logró la victoria. Le siguieron el FORD SPEEDY y el TOYOTA IMPERIAL empatados ambos a tiempos.


El FORD SPEEDY sería el encargado de empezar a marcar los mejores registros. Las pistas de desierto, favorecían su conducción. Segundo fue el BMW ORLEN y tercero el SUZUKI SHELL.


El segundo tramo fue un calco del anterior, en el que el FORD SPEEDY seguí mandando en la carrera marcando de nuevo un gran tiempo. Le seguirían el SUZUKI SHELL con el mismo tiempo, y el BMW ORLEN que se descolgaba un poco de la pelea.


Tercer tramo, y tercer mejor tiempo del FORD SPEEDY, que prácticamente, dejaba la victoria en sus manos a falta del último tramo. Su excelente regularidad le hacían que fuera el candidato número uno a la victoria. Segundo aquí fue el SUZUKI SHELL empatado de nuevo a tiempo, y tercero el MITSUBISHI PS2.


En el último tramo, todavía faltaba por decidirse los tres primeros puestos. Fue el SUZUKI SHELL el que consiguió la victoria, que le sirvió para ser segundo clasificado en la general de la prueba. Segundo fue el FORD SPEEDY, que con este puesto lograba mantener la primera plaza y alzarse con la general del raid. Tercero fue el PEUGEOT RED BULL, empatado a tiempo con el segundo del tramo.





Con la disputa de ésta última prueba, así queda la general de la Copa del Mundo: