Al Qassimi gana en Abu Dhabi

Al Qassimi a bordo de su Peugeot.

La tercera cita del Mundial, tuvo a los Emiratos Árabes como escenario, con una carrera típica de la zona con la arena y las continuas dunas como superficie. Han sido más de 2000 kilómetros de competición, de los cuales más de 1300 han sido cronometrados a lo largo de seis etapas. El fuerte calor ha sido una dificultad añadida a la de la propia competición.

Nasser Al Attiyah-Mattiheu Baumel, han dominado todas y cada una de las especiales con su Toyota Hilux, demostrando un estado de forma perfecto pero un vuelco en la ultima etapa arruino su actuación.

Donzala, el líder hasta esta carrera y Vasilyev quedaron inéditos por sus problemas mecánicos. Schott siguió la misma suerte al volcar su Mini.

Tras tanto incidente, el vencedor fue Al Qassimi y su buggie Peugeot seguido del Ford de Prokof y el Mini de Abu Issa.

En cuanto a la actuación española, el debut de Jesús Calleja-Jaume Aregall, fue más complicado de lo deseado al tener problemas en las primeras jornadas pudiendo no obstante conseguir buenos resultados parciales y acabar la carrera.

Fuente: montalbanmedia.com

Al-Attiyah se impone en Dubai Baja

Al-Attiyah gana la primera pueba que participa.

Nueva en el calendario y puesta en marcha por el mismo organizador del Abu Dhabi Desert Challenge, a disputarse a primeros de mes, por aquello de poner mas carreras en Oriente Medio en el calendario y que sea rentable para los equipos el desplazamiento a aquellas tierras esta cita copia los esquemas de las pruebas europeas concentrando la competición en tres días. Entre prologo y tres especiales, se completaron mas de 400 kilómetros contra el crono todas ellas sobre dunas.

Al Attiyah-Baumel, dominaron todos y cada uno de los tramos haciéndose con una incontestable victoria que les aúpa al segundo puesto de la general, tras los polacos Domzala-Gospodarczyk que solo pudieron ser sextos pero mantienen el liderato. Segundos fueron Al Qassimi- Al-Kendi a bordo de un Peugeot 2008 DKR cerrando el podio el Mini de Abu Issa-Panseri.  

Fuente: montalbanmedia.com

Arranca la Copa del Mundo con la Baja Rusia

Aaron Domzala vencedor a bordo de su Toyota Hilux de Overdrive.

El Mundial arrancó como es habitual en tierras rusas con la nieve y el hielo como protagonista, al noroeste del país en Karelia. Una prologo y cuatro tramos hasta totalizar mas de 400 kilómetros contra el crono eran el reto a superar, con la nieve y el hielo como protagonistas.

Victoria sorpresa para los polacos Aron Domzala- Szymon Gospodarczyk a bordo de una Toyota Hilux de Overdrive, delante del Hummer de Zapletal-Sykora y del G Force de Khoroshavisev-Nikolaev. 

El equipo favorito, el BMW X-Raid de Vasilyrv-Zhiltsov perdió sus opciones a poco del final al sufrir una salida en la que apart de dañar su vehiculo perdieron mucho tiempo en regresar al camino. 

Fuente: montalbanmedia.com

RAID SLOT: Montes de Cuenca 2016

Inscritos al raid.

Cerramos la temporada 2016, con el Raid de casa: el tradicional Montes de Cuenca. Una prueba no puntuable para ningún campeonato, y previa a las pruebas duras y largas de esta próxima temporada 2017.

La prólogo fue para el FORD SPEEDY, por delante del MITSUBISHI PS2 y del TOYOTA POWERADE. Todos ellos, en escasas diferencias.

El primer tramo, fue a manos del TOYOTA POWERADE que comenzaba a mandar en el raid de casa. Le seguían el FORD SPPEDY y el VOLKSWAGEN RED BULL. Empezaban a marcarse diferencias con los pilotos de las últimas posiciones.

El TOYOTA POWERADE volvía a marcar el mejor tiempo en el segundo tramo, seguido del FORD SPPEDY y del MITSUBISHI PS2.

En el tercer tramo, el FORD SPEEDY marcaba el mejor tiempo, empatado con el TOYOTA POWERADE. Les siguió el MITSUBISHI PS2.

Al cuarto tramo, llegaba muy ajustada la victoria de la carrera. Sólo un segundo separaba al primero y el segundo, asique el TOYOTA POWERADE lograba el mejor tiempo y sacar la diferencia necesaria para alzarse con la victoria. El segundo clasificado fue el FORD SPEEDY que no pudo salvar la general, y el MITSUBISHI PS2 que empataba a tiempos con éste.

RAID SLOT: Rally de los Faraones 2016

Llegamos al cierre de la Copa del Mundo 2016, con ésta última prueba. Un raid en el que quedaba por decidir el podio de la general, ya que varios equipos contaban con opciones para poder ganar o alcanzar puestos de podio.

En el prólogo marcó el mejor tiempo el BMW Orlen, que por un sólo segundo logró la victoria. Le siguieron el FORD SPEEDY y el TOYOTA IMPERIAL empatados ambos a tiempos.

El FORD SPEEDY sería el encargado de empezar a marcar los mejores registros. Las pistas de desierto, favorecían su conducción. Segundo fue el BMW ORLEN y tercero el SUZUKI SHELL.

El segundo tramo fue un calco del anterior, en el que el FORD SPEEDY seguí mandando en la carrera marcando de nuevo un gran tiempo. Le seguirían el SUZUKI SHELL con el mismo tiempo, y el BMW ORLEN que se descolgaba un poco de la pelea.

Tercer tramo, y tercer mejor tiempo del FORD SPEEDY, que prácticamente, dejaba la victoria en sus manos a falta del último tramo. Su excelente regularidad le hacían que fuera el candidato número uno a la victoria. Segundo aquí fue el SUZUKI SHELL empatado de nuevo a tiempo, y tercero el MITSUBISHI PS2.

En el último tramo, todavía faltaba por decidirse los tres primeros puestos. Fue el SUZUKI SHELL el que consiguió la victoria, que le sirvió para ser segundo clasificado en la general de la prueba. Segundo fue el FORD SPEEDY, que con este puesto lograba mantener la primera plaza y alzarse con la general del raid. Tercero fue el PEUGEOT RED BULL, empatado a tiempo con el segundo del tramo.

Con la disputa de ésta última prueba, así queda la general de la Copa del Mundo:

Cuenta atrás para el Dakar 2017

Video de la organización con los principales favoritos.

Vídeo con las etapas de este próximo Dakar 2017.

“El Dakar descubre este año un 29º país y Paraguay nos espera para ofrecernos una ‘fiesta fenomenal'”, comentaba entusiasmado Etienne Levigne al inicio de la conferencia de presentación del Dakar 2017, mientras que su director deportivo, Mar Coma, prometía a su vez a todos los aventureros “la edición más difícil de la historia sudamericana del rally”. Para el próximo mes de enero, se perfila claramente un Dakar de contrastes. Los pilotos deberán abordar un clima tropical y calor por encima de los 40 grados para la salida en Asunción y, tan solo unos días más tarde, se enfrentarán a temperaturas bajo cero… para aquellos que sigan avanzando de noche por el Altiplano de Bolivia. La amplitud térmica estará sobre todo vinculada al aumento de la altitud que se experimentará durante el Dakar, partiendo del nivel del mar para acercarse a los 5000 metros. Desde 2014 se han realizado varias incursiones en Uyuni, ahora se propone una auténtica exploración de Bolivia a los competidores. La estancia en la alta montaña, incluida la jornada de descanso en La Paz, durará una semana. Por lo tanto, la gestión de las fuerzas y de la mecánica, con tanto cambio atmosférico, será uno de los parámetros que habrá que tener en cuenta. Sin embargo, la criba se producirá en función de las cualidades esenciales que exige el rally raid: las aptitudes de navegación, aún más importantes en esta edición a través de la modificación del sistema de GPS; la regularidad, que se pondrá a prueba en seis especiales que superarán los 400 km; la superación de las dunas y la conducción en la arena, sobre todo en tramos del recorrido todavía desconocidas por los pilotos asiduos al rally, sin olvidar la gran etapa emblemática, bautizada como “Súper Belén”, a tres días de la meta final en Buenos Aires.


El programa de la gran fiesta, desvelado por los organizadores, impulsará una nueva fase de preparación por parte de los aspirantes a los diferentes títulos. En motos, Toby Price, con su KTM, sigue siendo el favorito de todos los pronósticos, pero a lo largo de toda la temporada, no han dejado de impresionar los recién llegados el año pasado, como Kevin Benavides (Honda) o Adrien van Beveren (Yamaha). En coches, el Dream Team de Peugeot permanece intacto, pero para hacer frente a Peterhansel, Loeb, Sainz y Despres, Toyota se ha mostrado especialmente activo en el mercado de fichajes. Además de Giniel de Villiers, el dos veces campeón Nasser Al Attiyah (2011, 2015) y Joan “Nani” Roma, ganador en 2004, se colocarán al volante de los Pick-up Hilux. Los Mini del team X-Raid intentarán añadir un quinto trofeo a su colección con Mikko Hirvonen, cuarto en su estreno en 2016, así como con “Orly” Terranova o Yzeed Al Rahji, sin olvidar a la superestrella estadounidense Bryce Menzies que podría entrar por la puerta grande en el mundo del rally raid. En camiones, Gerard de Rooy podrá de nuevo contar con la presencia su compañero argentino Fernando Villagra, que le acompañó en el podio el pasado mes de enero. Sin embargo, los Kamaz esperan volver a alzarse victoriosos, objetivo por el que tendrán que luchar Ayrat Mardeev o Eduard Nikolaev. Aunque la gran sorpresa la podría dar Ales Loprais, que regresa a un equipo checo… y a la marca Tatra que permitió a su tío Karel imponerse en seis ocasiones.

Fuente: dakar.com

Nani Roma gana en Cuenca, Rubén Gracia Campeón de España

Nani Roma ganador el sábado y el domingo.

Las siempre duras, clásicas y exigentes pistas de los alrededores de Cuenca han acogido la última cita de la temporada del Campeonato de España de Rallyes TT. En una prueba de formato doble con dos carreras independientes – una disputada el sábado y la otra hoy domingo – Nani Roma no ha dado opción a los equipos habituales del certamen.

Al volante del Toyota Hilux con el que disputará la próxima edición del Rallye Dakar, el piloto de Folgueroles, copilotado por Álex Haro, ha completado el fin de semana con un magnífico doblete de triunfos en la carrera conquense.

Rubén Gracia sufrió pero fue Campeón de España pos sólo un punto. Tercer título consecutivo.

Tras Roma, en ambas carreras ha finalizado segundo Rubén Gracia. El piloto de Mitsubishi, con Diego Vallejo a su derecha, ha logrado así los puntos necesarios para revalidar el título nacional en una temporada inolvidable para él, que arrancó debutando en el Dakar y ha terminado convirtiéndose en el primer piloto en ganar tres campeonatos nacionales de TT consecutivos.

Joao Ramos, vencedor del Trofeo Ibérico.

En la cita del sábado, cerraron el podio absoluto Joao Pedro Caetano y Víctor Dinis (Toyota Hilux), mientras que el tercer cajón de la prueba disputada hoy ha sido para el gran Joan Lascorz, con Sergi Brugué a la derecha de su Polaris.

Rallye TT de Cuenca I:

1º Roma-Haro (Toyota Hilux) 4:51:49
2º Gracia-Vallejo (Mitsubishi L200)+9:42
3º Caetano-Dinis (Toyota Hilux)+11:54
4º Fortuny-Martín (Toyota Hilux)+17:54
5º Diniz-Rodríguez (Nissan Navara)+28:43

Rallye TT de Cuenca II:

1º Roma-Haro (Toyota Hilux) 5:21:17
2º Gracia-Vallejo (Mitsubishi L200)+11:05
3º Lascorz-Brugué (Polaris RZR)+13:24
4º Fortuny-Martín (Toyota Hilux)+21:09
5º Plaza-Plaza (Toyota Hilux)+31:30

fuente: autohebdosport.com

GALERÍAS DE FOTOS:

- Prólogo Viernes 11/12 - Gonzalo Frías

- Sábado 12/11 - Esther Saiz

Fuentes

- Domingo 13/11 - Esther Saiz

Valeria (1ª vuelta)

Olmeda del Rey

Valeria (2ª vuelta)