Loeb, al Dakar 2016 con Peugeot

Era de esperar. El equipo Peugeot Total quiere volver al Dakar con el mejor equipo: Sainz, Peterhansel, Despres y ahora Loeb. Era un secreto a voces y nadie se sorprenderá por este fichaje de la marca francesa. Pero no nos olvidemos que Sébastien Loeb, uno de los mejores pilotos de rallies de la historia, se enfrentará ahora a uno de los mayores retos de su carrera al ser el piloto del cuarto coche del ‘Dream Team’ de Peugeot en el mítico Dakar. El mundial de rallies, el WTCC o Pikes Peak distan mucho del peculiar concepto del rallyraid, donde el desconocimento del terreno es el factor determinante.

Se ha proclamado nueve veces Campeón del Mundo de Rallies y ostenta el récord de Pikes Peak y ahora se ha unido al elenco de pilotos que ya tiene el 2008DKR de Peugeot junto a Carlos Sainz. Ahora están rumbo a África para disputar, el mes que viene el Rallye du Maroc (Octubre 3-9) antes de afrontar el reto más difícil de esta disciplina, el Dakar, más de 13 días en Argentina y Bolivia en 2016. Junto a ellos, en América del Sur también estarán Stéphane Peterhansel y Cyril Despres, completando del Dream Team de Peugeot Total.

“Creo que es un gran reto ir a competir allí y conducir en el desierto. El Dakar es completamente diferente de las carreras que estoy haciendo en este momento. Va a ser muy largo, más de dos semanas, y hay que tener la paciencia para cuidar el físico y el coche. Es otro enfoque de carrera, que voy a descubrir en enero.”

Loeb estará junto a Sainz en Marruecos la próxima semana en su debut en los rallyraid, aunque el francés ya haya probado el coche en el reino Alauí. Para Loeb, este será un reencuentro muy especial ya que fueron compañeros de equipo en 2003, hasta que el español decidió poner fin a su carrera en el WRC a finales de 2004. En Marruecos, Sainz tendrá la última evolución, el PEUGEOT 2008DKR16 mientras que Loeb será conducir un coche con las especificaciones de 2015.

Fuente: rallyraid.es

Santiago Navarro gana en Guadalajara

Santiago Navarro vencedor en Guadalaja.

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La quinta cita del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno llegaba a Guadalajara con un espectacular plantel de pilotos y batiendo record de inscripción superando el medio centenar. Con todo por decidir en el apretado Campeonato 2015, los pilotos acudían a Guadalajara ante una gran expectación y masiva afluencia de público.
Santiago Navarro/Xavier Moreno con su Mitsubishi Montero, eran los más rápidos en los casi 500 km cronometrados finalizando con una clara ventaja sobre el BMW 1 Proto de los portugueses Alexandre Franco/Rui Franco. Tercero sería el Polaris RZR 1000 de Isidre Esteve/José María Villalobos, que a su vez finalizaban como mejores clasificados en la categoría de buggyes. El podio de la categoría de buggyes lo completaban los Polaris RZR 1000 de Joan Lascorz/Raúl Guzmán y Antonio Yeste/David Cuadra, respectivamente.

Isidre Esteve tercero absoluto.

La categoría de T1 iba a manos de Santiago Navarro/Xavier Moreno por delante de Alexandre Franco/Rui Franco, completaba el podio el Herrator V8 Dakar de Ramón Vila/Pere Olmo. En la categoría T2 los jienenses hermanos Cámara, Jesús y Daniel, a bordo de su Mitsubishi Montero se imponían por delante del Toyota Land Cruiser de Alberto Dorsch/Marcos Martínez, cerraba el podio Josep Solé/Laura Díaz con su Mitsubishi Montero.

Entre los vehículos de categoría Históricos la victoria era para el Mitsubishi Montero de los alcarreños Miguel Domingo/Santiago Juarranz. Seguidos de los también locales Víctor Sánchez-Seco/Salva Calvo que con su Toyota Land Cruiser decidían no arriesgar y fijar su objetivo en terminar, para obtener los puntos necesarios para revalidar título en el Campeonato. Tercero finalizaba el Suzuki Jimny de David Martínez/Juan Romero.

Cristina Gutiérrez vencía en la categoría de Pilotos Femeninas. Mientras que la categoría de Copilotos Femeninas era para Elizabette Otegui, por delante de Mª Ángeles Hernández y Laura Díaz, segunda y tercera respectivamente.

En la Copa de España de Regularidad el triunfo era para Joao Procopio/Carolina Cadavid, seguidos de Antonio Polo/Guillermo Polo, el tercer escalón del podio sería para Marcial Rodríguez/Eduardo Ansótegui.

La entrega de trofeos contó con la presencia del Vicealcalde de la ciudad, Jaime Carnicero; el Concejal de Deportes, Eladio Freijo; la Directora Provincial de Educación, Cultura y Deportes de la Junta de Comunidades de Castilla La-Mancha, Rocío López; el Jefe del Servicio de Deportes y Juventud de la Junta, Alejandro Mayor; y el Diputado de Deportes la Diputación de Guadalajara, Lucas Castillo.


Clasificación final II Rallye TT Guadalajara 2015
1 Santiago Navarro Freixas Mitsubishi Montero Did 06:49:16.000
2 Alexandre Franco Bmw 1 Proto 07:03:15.000
3 Isidre Esteve Pujol Polaris Rzr Xp 100 07:23:29.000
4 Ramon Vila Altimir Herrator V8 Dakar 07:24:07.000
5 Joan Lascorz Moreno Polaris Rzr Xp 100 07:27:53.000
6 Antonio Yeste Saez Polaris Rzr Xp 1000 07:29:11.000
7 Joan Font Guixaro Mitsubishi L200 07:35:28.000
8 Jose Luis Peña Campo Polaris Rzr Xp 1000 07:39:09.000
9 Salvador Plaza Siquier Polaris Rzr Xp 1000 07:41:28.000
10 Jesus Camara Ordoñez Mitsubishi Montero Did 07:41:29.000
…hasta 31 equipos.

Fuente:rallyraid.es

Próxima del nacional: Rallye TT Guadalajara

Rubén Gracia acude como líder del Campeonato de España y aspirante número 1 a la victoria.

El Automóvil Club Alcarreño, ha preparado para esta segunda edición del Rallye Todo Terreno Ciudad de Guadalajara un esquema como el de los años dorados de la disciplina. El viernes tendrán lugar las verificaciones y un tramo prólogo en la localidad de Marchamalo que no se podrá reconocer y al que se dará una pasada para establecer el orden de salida a la carrera.

El sábado tres tramos de 104, 233 y 127 kilómetros respectivamente con un tiempo mínimo de asistencia, serán el plato fuerte del fin de semana. Esto obligará a los participantes a buscar el perfecto equilibrio entre el buen ritmo y el cuidado de la mecánica. Ese mismo día, con los coches en el parque cerrado, tendrá lugar la entrega de premios con fiesta posterior ya que para el domingo tan solo quedará el regreso de los equipos a sus bases. El trazado alternará tramos rápidos, pero tendrá en su mayoría el típico camino estrecho y sinuoso de la zona, que obligará a los participantes a emplearse a fondo, sin permitir respiro.

Rubén Gracia (Mitsubishi Montero), deberá defender su liderato y de paso sacarse la espina de su abandono en Burgos. Cristina Gutiérrez (Mitsubishi Montero), no le perderá de vista intentando subir puestos en la tabla acumulada. Santiago Navarro (Mitsubishi Montero), que ganó la última carrera, deberá confirmar su buen estado de forma. A este grupo de favoritos se debería unir Luis Recuenco (Mitsubishi L-200), Francesc Termens (Mitsubishi Montero) y Jaime Ballega (Mitsubishi Montero). En la categoría de coches de serie, la lucha por el triunfo y el título está servida entre Josep Solé (Mitsubishi Montero) y los hermanos Cámara (Mitsubishi Montero). En históricos Miguel Ángel Domingo (Mitsubishi Montero), podría volver a imponerse como ya lo hizo en la ultima carrera.

Santiago Navarro, vencedor de la última prueba del nacional la Baja Burgos, candidato a la victoria.

Clasificaciones:
Campeonato de España de Pilotos: 

1. Rubén Gracia, 241 puntos.

 2. Jordi Abril, 215. 

3. Cristina Gutiérrez, 199. 

4. Ramón Vila, 181. 

5. Oscar Fuertes, 162. 

6. Jesús Cámara, 139.

 7. Juan Carlos Santamaría, 136.

 8. Santiago Navarro, 130. 

9. Joan Font, 119. 

10. Joan Roma. 105.

Campeonato de España de Marcas:
1. Mitsubishi, 570 puntos.

Mitsubishi Evo Cup:
1. Rubén Gracia, 30 puntos. 

2. Cristina Gutiérrez, 30.

 3. Santiago Navarro, 18. 

4. Jesús Cámara, 16. 

5. Josep Solé, 12. 

6. Javier Gisbert, 10.

 7. Francesc Termens, 6. 

8. Carlos Bravo, 5.

 9. Jaime Ballega, 4. 

10. Jorge López, 4.

Fuente:rallyraid.es

Presentado el Africa Eco Race 2016

Tras el anuncio de que el Principado de Mónaco albergará la salida de la 8ª edición del Africa Eco Race, los organizadores revelaron hace unos días el recorrido de la carrera que tendrá lugar del 27 de diciembre de 2015 al 10 de enero de 2016.

Como siempre, los bivouacs del Africa Eco Race, así como las salidas y llegadas de las especiales estarán situados en plena naturaleza con escenarios inolvidables.  De ello se encarga, en estos momentos,  el equipo que prepara el libro de ruta formado por Josep María Servià, Fina Roman, René Metge y Manfred Krois.

Este será el recorrido donde la arena y las dunas tendrán casi total protagonismo en la carrera africana que continua la senda trazada por Thierry Sabine.

Jean Antonie Sabatier, ganador del Africa Race 2015.

Domingo 27 de diciembre 2015
Verificaciones en el Principado de Monaco – Monaco

Martes 29/12/2015
ETAPA 1: NADOR / JORF EL HAMAM
TOTAL ETAPA: 695 km
SECTOR CRONOMETRADO: 157 km
Un calentamiento con mucha navegación.

Miércoles 30/12/2015
ETAPA 2: JORF EL HAMAM / TAGOUNITE
TOTAL ETAPA: 476 km
SECTOR CRONOMETRADO: 330 km
Dunas y arena durante unos 80 km

Jueves  31/12/2015
ETAPA 3: TAGOUNITE / ASSA
TOTAL ETAPA: 578 km
SECTOR CRONOMETRADO: 439 km
Dunas durante 25 km y navegación

Viernes 01/01/2016
ETAPA 4: ASSA / AS SAKN
TOTAL ETAPA: 409 km
SECTOR CRONOMETRADO: 379 km
Pistas de arena

Sábado  02/01/2016
ETAPA 5: AS SAKN / DAKHLA
TOTAL ETAPA: 681 km
SECTOR CRONOMETRADO: 453 km
Desierto sin dunas y navegación

Domingo 03/01/2016
JORNADA DE DESCANSO EN DAKHLA

Lunes 04/01/2016
ETAPA 6: DAKHLA / CHAMI
TOTAL ETAPA: 621 km
SECTOR CRONOMETRADO: 174 km
Navegación

Martes 05/01/2016
ETAPA 7: CHAMI / ATAR
TOTAL ETAPA: 473 kM
SECTOR CRONOMETRADO: 380 km
3 secciones de dunas (Al inicio, a la mitad y al final)

Miércoles 06/01/2016
ETAPA 8: ATAR / ATAR
TOTAL ETAPA: 501 km
SECTOR CRONOMETRADO: 431 km
100% arena y algunas dunas

Jueves 07/01/2016
ETAPA 9: ATAR / AKJOUJT
TOTAL ETAPA: 474 km
SECTOR CRONOMETRADO: 449 km
70% de arena y dunas

Viernes 08/01/2016
ETAPA 10: AKJOUJT / AKJOUJT
TOTAL ETAPA: 349 km
SECTOR CRONOMETRADO: 329 km
50% de arena y dunas

Sábado 09/01/2016
ETAPA 11: AKJOUJT / SAINT LOUIS
TOTAL ETAPA: 545 km
SECTOR CRONOMETRADO: 260 km
Varias secciones de dunas

Domingo 10/01/2016
ETAPA 12: SAINT LOUIS / LAGO ROSA – DAKAR

Los supervivientes del Africa Eco Race disfrutarán de una etapa de 25 km sobre la arena de las playas de Dakar para posteriormente recibir sus trofeos a orillas del Lago Rosa junto a sus familiares, amigos y patrocinadores.  Para despedir la 8ª edición de la carrera toda la caravana del rally disfrutará de un cocktail en el King Fahd Palace.

Fuente: rallyraid.es

Peugeot presenta su nueva arma para el Dakar

Desde el momento en que el 2008 DKR superó la línea de meta de la pasada edición del Dakar, el equipo de desarrollo no ha dejado de trabajar en la creación de una versión todavía más  competitiva. Aprovechando la experiencia recogida el pasado mes de enero, el coche se mantiene fiel a su fórmula de “dos ruedas motrices”.
A primera vista, el Peugeot 2008 DKR16 presenta una morfología completamente distinta. Con sus vías ensanchadas y una distancia entre ejes más larga, exhibe una musculatura más desarrollada. Los voladizos delantero y trasero, ya muy cortos en la versión anterior, lo son todavía más para mejorar la capacidad de franqueo de obstáculos. Dunas de arena, pistas pedregosas, cursos de agua que vadear… El 2008 DKR 16 está listo para enfrentarse a todas las trampas que hacen del Dakar una de las últimas grandes aventuras de nuestro mundo.

Para complementar estas evoluciones, la aerodinámica se ha revisado en profundidad. El capó delantero y la toma de aire sobre el techo se han modificado totalmente para conseguir un equilibrio aerodinámico óptimo entre la parte delantera y la trasera así como una mejor evacuación del aire. Estos retoques le proporcionan un aspecto más agresivo y voraz.
Más allá de su piel de carbono, el Peugeot 2008 DKR16 esconde también numerosos cambios. Las suspensiones, por ejemplo, se han modificado por completo para afrontar todo tipo de terrenos accidentados. Las llantas, de magnesio y construcción monobloque, son también nuevas y van calzadas con neumáticos Michelin más ligeros y con mejores prestaciones pero con la robustez habitual.

Bajo el capó del motor también se encuentran novedades. A pesar de la brida obligatoria, el V6 de tres litros bi-turbo diésel ha ganado potencia. Su margen de utilización se ha ampliado, algo que será muy importante en las pruebas especiales más sinuosas.
Por supuesto, todas estas evoluciones han sido validadas por los pilotos del equipo Peugeot Total a lo largo de un intenso programa de pruebas. Con 17 victorias en el Dakar en dos y cuatro ruedas entre todos, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres han liderado de manera activa las pruebas de su nueva montura. Algunos componentes del Peugeot 2008 DKR16 se probaron ya con éxito en los coches ganadores del China Silk Road Rally.

Presente en la sesión de pruebas en Marruecos que sirvió para validar las últimas elecciones técnicas en el 2008 DKR16, el director de Peugeot Sport Bruno Famin explica la filosofía que ha guiado su concepción: “No hay un cambio más importante que el resto. Se trata realmente de una serie de evoluciones en diferentes aspectos de las que esperamos que, en conjunto, conformen una importante mejora global. Los puntos en que nos hemos concentrado son la estabilidad del coche y la elasticidad del motor”.
“Bajo la carrocería, tanto la suspensión como el motor han evolucionado de manera notable. Las pruebas realizadas, así como el doblete logrado en China, demuestran que estamos en el buen camino. Nuestro nivel de preparación es mucho mejor que hace un año, antes de nuestro primer Dakar. Entonces todo era muy nuevo para nosotros. Y sabemos que todavía nos queda mucha experiencia que acumular antes de estar listos para afrontar un Dakar del que sabemos que tanto el recorrido como las condiciones de carrera serán muy variados”.

Stéphane Peterhanel y Carlos Sainz han podido apreciar los avances que supone el nuevo coche en términos de comportamiento, potencia y tracción. El piloto francés está impaciente para empezar a correr con esta nueva versión 2016: “Se nota perfectamente que el coche es más largo, más ancho y con el centro de gravedad más bajo: es un coche mucho más estable, lo que nos permitirá ser más rápidos en el paso por curva. También se notan las diferencias a nivel de motor: no sólo es más potente sino que resulta más fácil aprovechar toda esta potencia desde regímenes más bajos. Ahora nos tocará a nosotros aprovechar los caballos de la manera más eficaz, lo que no deja de ser un agradable desafío. No hemos alcanzado todavía el máximo de nuestra capacidad pero hasta ahora las pruebas han sido muy productivas”.
Mientras sus compañeros disputaban el Silk Road Rally en China, Carlos Sainz estaba al pie del cañón a miles de kilómetros, concentrado en la puesta a punto del Peugeot 2008 DKR16. Con muchos kilómetros acumulados a su volante, el español tiene una idea muy precisa del potencial del coche: “Las pruebas se han desarrollado como estaba previsto y el coche ha demostrado estar libre de problemas. Su potencial es mucho más elevado que el que tenía el coche del año pasado a estas alturas y su fiabilidad es también muy satisfactoria. Hemos cambiado muchos elementos en aspectos clave hasta el punto que podemos considerar que se trata de un coche completamente nuevo en relación al de 2015”.

Fuente: autohebdosport.

El Dakar 2016 sale a la luz

Tras la decisión de Perú de renunciar a la edición de 2016, el Dakar ha sabido aprovechar su conocimiento de los territorios argentinos y bolivianos para diseñar un recorrido alternativo. Gracias al apoyo constante de los gobiernos de Argentina y de Bolivia, el nuevo itinerario favorecerá a los más audaces, con etapas técnicas y rápidas… entre otras sorpresas.

En tres meses y medio será finalmente en Buenos Aires donde los pilotos y equipos del Dakar se darán cita. Tras tres semanas de trabajo intenso en el terreno, conjuntamente con los países anfitriones, que se han movilizado de forma extraordinaria, los equipos del rally han podido diseñar un recorrido cuyas características respetan fielmente, en todos los sentidos, los valores de la prueba.
“Gracias a la implicación inmediata y al enorme compromiso de las autoridades bolivianas y argentinas, así como a su colaboración, hemos logrado encontrar soluciones técnicas adecuadas para encarar el nuevo desafío que se nos planteó a finales de agosto. Gracias a la fidelidad de las instituciones de los dos países, ofreceremos a los competidores una edición 2016 de calidad”, destaca Etienne Lavigne, director de la prueba.

Se conservan las fechas, el número de etapas, así como el número de kilómetros de especial. El terreno en el que se disputará la prueba obligará a los competidores a adoptar otras técnicas de pilotaje y a pasar a la velocidad superior: menos dunas y más pistas técnicas para las primeras tres jornadas en las que el rally se dirigirá a San Salvador de Jujuy. A continuación, se introduce un cambio en la forma de llegar a Bolivia y al campamento de Uyuni, en el que se reunirán finalmente todas las categorías. “Antes de llegar, los pilotos harán frente a una configuración ‘maratón’ inédita”, explica Marc Coma, director deportivo de la prueba. “En Jujuy instalaremos un parque totalmente cerrado, mientras los vehículos de asistencia se van adelantando en el largo camino hacia Uyuni. El paso por Bolivia seguirá deparando a los competidores tres jornadas de carrera en altitud”.

Después de llegar a Salta para la jornada de descanso el 10 de enero, el Dakar reanuda la marcha rumbo a Rosario siguiendo el recorrido inicialmente previsto para la edición 2016. Las seis etapas previstas en las estribaciones de la Cordillera de los Andes han sido concebidas precisamente para ofrecer un fin de rally exigente y duro, con especiales llenas de arena, sobre todo en el tramo de Fiambalá. Marc Coma, que ha supervisado personalmente in situ el reconocimiento de esta parte del recorrido, advierte que “la noción de resistencia cobrará pleno sentido durante estas etapas, porque las motos y los quads tendrán que encarar una segunda etapa maratón durante la segunda semana. Creo que es muy probable que asistamos a cambios continuos en lo alto de la clasificación en estas especiales”.

Programa del Dakar 2016 :
31/12 y 01/01: Verificaciones administrativas y técnicas
02/01: Podio de largada en Buenos Aires

03/01: Buenos Aires – Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz – Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo – Jujuy
06/01: Jujuy – Jujuy
07/01: Jujuy – Uyuni
08/01: Uyuni – Uyuni
09/01: Uyuni – Salta
10/01: Jornada de descanso en Salta
11/01: Salta – Belén
12/01: Belén – Belén
13/01: Belén – La Rioja
14/01: La Rioja – San Juan
15/01: San Juan – Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz – Rosario

Fuente: rallyraid.es

Peterhansel gana el China Silk Road Rally

El Peugeot 2008 DKR ya sabe lo que es ganar carreras. Stéphane Peterhansel y Cyril Despres han conseguido las dos primeras posiciones en el China Silk Road Rally imponiendose a los Haval de Wei y Lavielle. Han sido 13 etapas, 12 especiales disputadas y once victorias parciales para el equipo francés, la prologo fue para Han Wei y la tercera fue cancelada por motivos de seguridad.

El Peugeot 2008DKR+ que es el coche del Dakar 2015 con algunas de las evoluciones que llevarán los coches de 2016 ha realizado un autentico test intensivo con 5.508,90 kilómetros recorridos, 2.008,34 de ellos cronometrados en el China Silk Road Rally 2015.  La carrera china ha bajado hoy el telón, tras etapas maratonianas y laberínticas, muy exigentes a nivel de pilotaje y de navegación. En esta carrera se ha puesto de manifiesto la efectividad del coche francés en campo abierto y en las zonas de arena y dunas. Los dos Haval, a priori las monturas más potentes del resto de competidores y de los que dicen las malas lenguas que son dos X3cc remodelados, poco han podido hacer contra los leones. Al igual que el resto de competidores locales que contaban con monturas exoficiales pero con muchos años en sus espaldas, la muestra es el quinto puesto del Pajero MPR11 de Lui Kun.

2015 China Silk Road Rally:

1. Stéphane Peterhansel (FRA)/Jean-Paul Cottret (FRA) Peugeot 2008 DKR
2. Cyril Despres (FRA)/David Castera (FRA) Peugeot 2008 DKR + 31mn27s
3. Han Wei (CHN)/Pan Hong Yu (CHN) Haval + 51mn14s
4. Christian Lavieille (FRA)/Jean-Pierre Garcin (FRA) Haval +56mn34
5. Lui Kun (CHN)/Liao (CHN) Mitsubishi Pajero MPR11 +1h47mn34

Fuente: rallyraid.es

Santiago Navarro se hace con la Baja Burgos

Santiago Navarro con su Mitsubishi Montero.

Ver video resumen de Teledeporte

Santiago Navarro con el copiloto Enric Oller y a los mandos de un Mitsubishi Pajero se han alzado con la victoria en la Baja Burgos, cuarta y penúltima prueba del Campeonato de España de Rally Todo Terreno. La segunda plaza en la general ha sido para la burgalesa Cristina Gutiérrez, con su copiloto y hermano Gustavo.
La Baja Burgos ha estado organizada por el Club Automóvil Pineda y ha contado con el patrocinio principal de Uremóvil. Han participado más de medio centenar de pilotos en diferentes categorías. Han rodado por un tramo de 141 kilómetros en tres etapas diferentes, siendo el punto central Quintanadueñas.
La avería mecánica del madrileño Rubén Gracia, actual líder del Campeonato de España y primero en la general de la Baja Burgos, incrementó la emoción de la carrera. El madrileño se retiró en el kilómetro 30 del tercer tramo, disputado ayer, abriendo el abanico de opciones. Santiago Navarro elevó la velocidad y de alzó con la victoria.

Cristina Gutiérrez segunda en la general.

La segunda plaza fue para la burgalesa Cristina Gutiérrez, con un Mitsubishi Montero. En los dos iniciales tramos terminó quinta, pero en la última jornada realizó una excepcional carrera con su hermano Gustavo y se elevó hasta la segunda plaza, que posiblemente le coloque segunda en la general del Campeonato de España.
Peor suerte tuvo el otro piloto burgalés. Juan Carlos Santamaría no ha disfrutado de un buen fin de semana. Ha tenido problemas con el turbo de su todo terreno y no ha tenido opciones ni de pelear por las primeras plazas. Terminó noveno en la T1 (vehículos modificados).
Finalizada la carrera se procedió a la entrega de trofeos en elMEH, donde se guardó un minuto de silencio en memoria de los fallecidos en el Rally de Coruña. El trágico accidente en tierras gallegas fue comentado como el peor de España en este deporte, al tiempo que se elogiaba la ausencia de accidentes en el Baja Burgos.
José Vidal, presidente del Club Automóvil Pineda, ha sido el organizador de la prueba junto a Roberto Palacios. Ambos destacaban el esfuerzo realizado por la entidad deportiva y agradecían la inestimable ayuda de los más de 300 voluntarios, al tiempo que reconocían el apoyo de los patrocinadores, especialmente de Uremóvil. El presupuesto de la Baja Burgos ha superado los 50.000 euros.

Clasificaciones Baja Burgos 2015: 

1. Navarro-Oller (Mitsubishi), 05:32:47. 
2. Gutiérrez-Gutiérrez (Mitsubishi),05:35:43. 
3. Fuertes-Cue (Ssangyong), 05:37:05. 
4. Vila-Olmo (Herrator), 05:37:46. 
5. Recuenco-Alijas (Nissan), 05:39:09.
6. Font-Salmerón (Mitsubishi), 05:43:21. 
7. Termens-Navarro (Mitsubishi), 05:46:55. 
8. Cámara-Cámara (Mitsubishi), 05:49:03. 
9. López-Martínez (Mitsubishi), 05:53:46.
10. Carranza-Cuadrado (Toyota), 05:57:19. 

Campeonato de España (general provisional):

1. Rubén Gracia, 241 puntos. 
2. Jordi Abril, 215 puntos. 
3. Cristina Gutiérrez, 199. 
4. Ramón Vila, 181. 
5. Oscar Fuertes, 162

Fuente: diariodeburgos.es

Peugeot vuelve en el China Silk Road Rally

Dos unidades evolucionadas del Peugeot 2008 DKR participarán en esta prueba asiática como adelanto y test de cara al Dakar 2016.

En 48 horas, el Peugeot 2008 DKR tendrá la oportunidad de demostrar los avances logrados  tras su primera aparición tras el Dakar del pasado mes de enero. Como ya adelantamos hace unas semanas, dos unidades a los mandos Stéphane Peterhansel y Cyril Despres copilotados por Jean-Paul Cottret y David Castera respectivamente, participarán en el China Silk Road Rally (inicialmente conocido como China Grand Rally), que se celebrará entre el 29 de agosto y el 11 de septiembre. Esta competición supone todo un reto para Peugeot ya que China es el primer mercado por volumen para la firma del león.

‘2008 DKR 2015+’ es el nombre en clave que se ha utilizado a nivel interno para las versiones específicas de estos dos Peugeot 2008 DKR que estarán en China. Introducen una serie de evoluciones en base a la experiencia adquirida durante el último Dakar, que supuso la vuelta de Peugeot a esta prueba tras 25 años. Las novedades más destacadas son las relativas a la suspensión y el motor, así como los nuevos neumáticos Michelin que combinan un mejor dinamismo con una reducción de peso y con las máximas garantías en lo relativo a fiabilidad.

Este Peugeot 2008 DKR 2015+ es un adelanto del coche que encarará el Dakar 2016. Incorpora buena parte de los componentes que ya han sido probados en los test efectuados en Marruecos a mediados de junio. Pese a ello, el equipo Peugeot Total es consciente, en base a su extensa experiencia, de que la intensidad competitiva de una carrera real no tiene sustituto, con lo que la presencia en este China Silk Road Rally supone una etapa clave en el desarrollo del 2008 DKR. De forma paralela y en la otra punta del planeta, Carlos Sainz continuará trabajando también en la preparación del Peugeot 2008 DKR 2016.

“El China Silk Road Rally será un ensayo a escala de lo que veremos en el Dakar”, declaró Peterhansel, once veces ganador del Dakar. “Es una gran oportunidad para nosotros porque supondrá la prueba más extensa que efectuaremos hasta el momento, y nos permitirán replicar el calendario y las condiciones que nos encontraremos en Sudamérica. De hecho, algunas caminos son muy parecidas”.

El China Silk Road Rally 2015 comienza en Xi’an, aproximadamente a mil kilómetros al sudeste de Pekín. Fue una de las capitales históricas de China (bajo el nombre de Chang’an) y es célebre porque allí se encontraron las 6.000 estatuas de los guerreros de terracota. El recorrido ha sido desarrollado por el ganador del Dakar y organizador de la prueba Hubert Auriol, y trascurre por la Gran Muralla de China, pasando por todo tipo de escenarios como desiertos y dunas. También sigue los pasos de Marco Polo a través de terreno montañoso y zonas boscosas. La prueba tiene un recorrido total de 6.500 km dividido en 13 etapas, con 2.206 km cronometrados.

Fuente: 4x4pasion.com

Próxima del nacional: Baja Burgos

Rubén Gracia, líder del nacional.

El Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno regresa este próximo fin de semana con motivo de la Baja Burgos. 

Supondrá la cuarta manga de un certamen nacional que, una vez pasado su ecuador, sigue teniendo al piloto de Guadarrama como firme líder. Siempre a bordo de su fiel y efectivo Mitsubishi Montero, Gracia afrontará un paso más en busca de sus objetivos; renovar el título conseguido en 2014 y continuar con su preparación de cara al Rally Dakar.

La efectividad sigue siendo la principal característica del binomio Rubén Gracia-Mitsubishi Montero. Y ello queda demostrado con su inigualable racha de finalizar en las siete últimas citas disputadas siempre en alguna de las tres posiciones de pódium. El equipo GPR Sport perfectamente asistido por el tándem ARC-Miracar, viene efectuando un excepcional trabajo que queda plasmado con el firme liderato al frente de la Clasificación General del CERTT. La prueba burgalesa supone pues un paso más para Rubén Gracia y Diego Vallejo en pos de sus objetivos.

Rubén Gracia: “Afrontamos con gran motivación la Baja Burgos, algo que para nosotros será una novedad, pues nunca antes habíamos disputado una prueba aquí. Y lo hacemos con el firme convencimiento de tratar de luchar por el mejor resultado posible, para así seguir manteniendo intactas todas nuestras opciones al título. Contamos con la garantía de nuestro Mitsubishi Montero, rápido y fiable bajo cualquier circunstancia. La tercera plaza obtenida entre los nacionales en la Baja Aragón, certifica nuestro buen hacer dentro del certamen, consiguiendo con ello nuestro séptimo pódium consecutivo. La profesionalidad de todo el conjunto queda de manifiesto con este dato, y nos motiva más si cabe para afrontar con tranquilidad el resto de temporada.”

Más de 400 Km cronometrados de itinerario es lo que el Club Automóvil Pineda propone para la disputa de la Baja Burgos 2015. Las comarcas de Burgos y Odra albergarán el escenario por el cual los participantes del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno se disputarán el triunfo. Un escenario castellano que retorna al calendario tras dos años de ausencia, y que busca consolidarse de cara a ediciones futuras. Al filo de las 13:00 del domingo 6 de septiembre, el Museo de la Evolución burgalés albergará la ceremonia de entrega de trofeos, momento en el cual se sabrá quienes formarán el cuadro de honor de esta cuarta manga del certamen 2015.

Fuente: rallyraid.es

Holowczyc se impone en la Baja Polonia

Al Attiyah nuevo lider de la Copa del Mundo

La Baja Polonia cierra la temporada veraniega de Bajas Europeas de la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno, Tras el periplo por Italia, España Hungría y Polonia solo quedan dos carreras para finiquitar la temporada: El rally de Marruecos y la Baja Portalegre.
En Polonia el héroe local no ha dado opción a ninguno de sus rivales. Holowczyc se ha impuesto con total autoridad a Nasser Al-Attiyah que aumenta su ventaja en la clasificación del Mundial y a la legión de Toyota Hilux de los clientes de Overdrive.  Una vez más la lucha se salda a favor de los coches de Trebur. X-raid sigue encadenando podios en un certamen que muy probablemente acabe con el catarí alzando el trofeo a final de temporada.

La Baja Poland no ha sido una excepción y entre los diez primeros clasificados solo el Hummer H3 Evo de Miroslav Zapletal pone la nao discordante ya que los demás o son MINI o son Toyota Hilux.

Pero veamos como ha transcurrido la carrera polaca. Nasser Al-Attiyah empezaba liderando la carrera al marcar el mejor crono de la prologo, seguido a 4″ de Berhard Ten Brinke y a 8″ de Krzysztof Holowczyc, Dabrowski y Kaczmarski completaban el top 5.  Orlandini que contaba con Nacho Santamaria en el asiento de la dercah finalizaban  en la vigésimo quinta, mientras que Joan Roca y Xavi Blanco lo hacían en la 45ª.

En la SS2  Holowczy se imponía al catarí y a su compatriota Kaczmarski y al holandés Ten Brinke. Joan Roca volvía por sus fueros y finalizaba décimo quinto pese a salir muy retrasado. Pero poco le iba a durar la alegría al catalán ya que en la SS3 se vería abocado al abandono al no poder completar la etapa dentro del tiempo establecido. Al frente de la clasificación, las posiciones se mantenían.  Al igual que en la SS4 donde solo Ten Brinke desbancaba a Kaczmarski de su tercera posición en la etapa.

Entre los T2 victoria del Kazajo Denis Berezovsiy que se impuso a la piloto local Klaudia Podkalicka, mientras que entre los T3 era el piloto local Aron Domzala con un Polaris quien se imponía a Raul Orlandini por 17’46”.

1. Kristof Holowczyc (Mini)
2. Nasser Al-Attiyah (Mini)
3. Bernard Ten Brinke (Toyota)

Fuente: rallyraid.es

RAID SLOT: Baja Portalegre 2015

Tercera prueba de la Copa del Mundo esta Baja Portalegre. Recorrido que nada tenía que envidiar en cuanto a dificultad comparado con las anteriores pruebas de la cita mundial. De nuevo recorrido técnico, exigente, y raid aun más si cabe, de máxima igualdad en muchas fases de su desarrollo.

Inscritos a esta prueba.

Etapa prólogo que se llevó el Mitsubishi PS2 por escaso margen al BMW X-Raid y al Mitsubishi Tecnoarcilla.

El primer tramo, cayó del lado del BMW X-Raid (segundo en la general de la Copa del Mundo al llegar a esta prueba) con el Mitsubishi PS2 y el Ford Liquid empatados a tiempo y luchando por no perder tiempo.

El segundo tramo fue para el mismo que el anterior, el BMW X-Raid por delante del Ford Speedy y del Mitsubishi PS2 y el Ford Liquid ambos empatados a tiempo. Se iba perfilando la general, pero el margen entre todos era mínimo.

El tercer tramo fue para el Ford Speedy por delante del BMW X-Raid y el Mitsubishi PS2. El ganador de los dos tramos anteriores y lider de la general se adjudicaba virtualmente la general a falta del último tramo.

El cuarto y último tramo fue para el Ford Speedy (tercero en la general final) por delante del Mitsubishi PS2 (segundo en la general final)  y del BMW X-Raid que pese a que perdió tiempo en este tramo, administrando la ventaja logró ganar la general del Raid y colocarse como nuevo líder de la general de la Copa del Mundo.

General final del Raid.

Podio del Raid.

General Copa del Mundo.