RAID SLOT: Rally de los Faraones 2016

Llegamos al cierre de la Copa del Mundo 2016, con ésta última prueba. Un raid en el que quedaba por decidir el podio de la general, ya que varios equipos contaban con opciones para poder ganar o alcanzar puestos de podio.

En el prólogo marcó el mejor tiempo el BMW Orlen, que por un sólo segundo logró la victoria. Le siguieron el FORD SPEEDY y el TOYOTA IMPERIAL empatados ambos a tiempos.

El FORD SPEEDY sería el encargado de empezar a marcar los mejores registros. Las pistas de desierto, favorecían su conducción. Segundo fue el BMW ORLEN y tercero el SUZUKI SHELL.

El segundo tramo fue un calco del anterior, en el que el FORD SPEEDY seguí mandando en la carrera marcando de nuevo un gran tiempo. Le seguirían el SUZUKI SHELL con el mismo tiempo, y el BMW ORLEN que se descolgaba un poco de la pelea.

Tercer tramo, y tercer mejor tiempo del FORD SPEEDY, que prácticamente, dejaba la victoria en sus manos a falta del último tramo. Su excelente regularidad le hacían que fuera el candidato número uno a la victoria. Segundo aquí fue el SUZUKI SHELL empatado de nuevo a tiempo, y tercero el MITSUBISHI PS2.

En el último tramo, todavía faltaba por decidirse los tres primeros puestos. Fue el SUZUKI SHELL el que consiguió la victoria, que le sirvió para ser segundo clasificado en la general de la prueba. Segundo fue el FORD SPEEDY, que con este puesto lograba mantener la primera plaza y alzarse con la general del raid. Tercero fue el PEUGEOT RED BULL, empatado a tiempo con el segundo del tramo.

Con la disputa de ésta última prueba, así queda la general de la Copa del Mundo:

Cuenta atrás para el Dakar 2017

Video de la organización con los principales favoritos.

Vídeo con las etapas de este próximo Dakar 2017.

“El Dakar descubre este año un 29º país y Paraguay nos espera para ofrecernos una ‘fiesta fenomenal'”, comentaba entusiasmado Etienne Levigne al inicio de la conferencia de presentación del Dakar 2017, mientras que su director deportivo, Mar Coma, prometía a su vez a todos los aventureros “la edición más difícil de la historia sudamericana del rally”. Para el próximo mes de enero, se perfila claramente un Dakar de contrastes. Los pilotos deberán abordar un clima tropical y calor por encima de los 40 grados para la salida en Asunción y, tan solo unos días más tarde, se enfrentarán a temperaturas bajo cero… para aquellos que sigan avanzando de noche por el Altiplano de Bolivia. La amplitud térmica estará sobre todo vinculada al aumento de la altitud que se experimentará durante el Dakar, partiendo del nivel del mar para acercarse a los 5000 metros. Desde 2014 se han realizado varias incursiones en Uyuni, ahora se propone una auténtica exploración de Bolivia a los competidores. La estancia en la alta montaña, incluida la jornada de descanso en La Paz, durará una semana. Por lo tanto, la gestión de las fuerzas y de la mecánica, con tanto cambio atmosférico, será uno de los parámetros que habrá que tener en cuenta. Sin embargo, la criba se producirá en función de las cualidades esenciales que exige el rally raid: las aptitudes de navegación, aún más importantes en esta edición a través de la modificación del sistema de GPS; la regularidad, que se pondrá a prueba en seis especiales que superarán los 400 km; la superación de las dunas y la conducción en la arena, sobre todo en tramos del recorrido todavía desconocidas por los pilotos asiduos al rally, sin olvidar la gran etapa emblemática, bautizada como “Súper Belén”, a tres días de la meta final en Buenos Aires.


El programa de la gran fiesta, desvelado por los organizadores, impulsará una nueva fase de preparación por parte de los aspirantes a los diferentes títulos. En motos, Toby Price, con su KTM, sigue siendo el favorito de todos los pronósticos, pero a lo largo de toda la temporada, no han dejado de impresionar los recién llegados el año pasado, como Kevin Benavides (Honda) o Adrien van Beveren (Yamaha). En coches, el Dream Team de Peugeot permanece intacto, pero para hacer frente a Peterhansel, Loeb, Sainz y Despres, Toyota se ha mostrado especialmente activo en el mercado de fichajes. Además de Giniel de Villiers, el dos veces campeón Nasser Al Attiyah (2011, 2015) y Joan “Nani” Roma, ganador en 2004, se colocarán al volante de los Pick-up Hilux. Los Mini del team X-Raid intentarán añadir un quinto trofeo a su colección con Mikko Hirvonen, cuarto en su estreno en 2016, así como con “Orly” Terranova o Yzeed Al Rahji, sin olvidar a la superestrella estadounidense Bryce Menzies que podría entrar por la puerta grande en el mundo del rally raid. En camiones, Gerard de Rooy podrá de nuevo contar con la presencia su compañero argentino Fernando Villagra, que le acompañó en el podio el pasado mes de enero. Sin embargo, los Kamaz esperan volver a alzarse victoriosos, objetivo por el que tendrán que luchar Ayrat Mardeev o Eduard Nikolaev. Aunque la gran sorpresa la podría dar Ales Loprais, que regresa a un equipo checo… y a la marca Tatra que permitió a su tío Karel imponerse en seis ocasiones.

Fuente: dakar.com