En la tarde de ayer finalizamos la temporada de Raids Slot 2015. Afrontábamos para acabar esta temporada el Raid TT de nuestra ciudad: la Montes de Cuenca. Raid previo al Dakar 2016, que sirvió para que algunos equipos hiciesen pruebas de cara a esta nueva temporada ya que este Raid no era puntuable para ningún campeonato.
Empezábamos con una etapa prólogo en las inmediaciones del Viaducto, sitio emblemático de esta prueba, donde se impuso el Ford Speedy empatado a tiempo con el Volkswagen Galp y detrás el Bowler Bp.
El primer tramo, se disputó en lugares cercanos a la etapa prólogo, y con unos caminos muy bacheados, y zonas de difícil pilotaje se impuso el Volkswagen Galp que empató a tiempo con el Mitsubishi Solán de Cabras y detrás el Suzuki Burn y el Mitsubishi PS2 empatados a tiempos pero lejos de los dos anteriores.
El segundo tramo fue también difícil, y esto hizo que las diferencias aumentasen cada vez más entre la mitad de carrera y la parte baja. Aquí se impuso el Volkswagen Galp por escaso margen al Suzuki Burn y al Mitsubishi Solán de Cabras.
Seguíamos con un tercer tramo, en el que se iba aclarando la parte alta de la clasificación general, al tiempo que a partir del 5-6º puesto las diferencias eran abismales. Marcó el mejor tiempo aquí el Mitsubishi PS2 que volvía por sus fueros a arcar un gran tiempo, siguiéndole el Suzuki Burn y el Ford Speedy empatados a tiempos pero lejos del record del tramo.
El último tramo esperábamos que deparase poco cambio en la general final muy decidida desde el tramo anterior, que salvo descalabro como así ocurrió, no tendría variaciones. Se impuso el Mitsubishi Solán de Cabras que conseguía así la general final tras un malísimo tramo por problemas mecánicos del hasta ahora líder, y por detrás el Suzuki Burn y el Mitsubishi PS2 empatados, pero el primero gracias a este gran tiempo se colocó también en segundo lugar final aprovechando los problemas mecánicos del Volkswagen Galp que finalmente fue tercero empatado a tiempo con el Mitsubishi PS2.
Para despedir esta temporada 2015 de Raids Slot, vamos a celebrar en el día de mañana la cita de nuestra capital, que este próximo año 2016 volverá a formar parte del Campeonato de España TT. Tras una parada de 5 años, volverá una prueba emblemática en el panoramoa nacional de Raids TT nacionales: la MONTES DE CUENCA.
Montes de Cuenca 2015
Si por algo se caracteriza esta prueba, es por el emblemático paraje de "El Viaducto" que será un punto fundamental de la prueba, que también tendrá caminos empedrados y revirados que los pilotos tendrán que salvar con un buen pilotaje para hacerse con la primera edición de esta prueba.
Torras / Roca (Herrator) fueron los vencedores de las 12 horas TT de Serón (Almería), última prueba de la temporada 2015 de raids. Rubén Gracia (Mitsubishi) ha revalidado su título de campeón absoluto de la especialidad.
Jordi Torras, vencedor en Serón.
Espectacular fin de semana de competición con una prueba que si bien era una incógnita al estrenar esquema de carrera, ha resultado del agrado de la gran mayoría de implicados pese a lo dura y exigente de la misma. Los datos son concluyentes, de los más de treinta equipos que tomaron la salida, tan solo catorce incluidos los repescados conseguían clasificarse, siendo la mitad de ellos Mitsubishi, lo que vuelve a refrendar la robustez de los modelos de la marca.
Tras la prólogo del viernes se disputó un tramo de sesenta kilómetros al que se debían dar ocho vueltas totalizando cerca de quinientos contra el crono. El domingo estaban previstas cuatro vueltas más pero la organización, al ver como el terreno en muchas zonas estaba destruido, optó por dejarlo en tres.
El vencedor de la última prueba del calendario 2015 del nacional de raids (CRTT) fue el dúo formado por Jordi Torras y Alex Roca que, a bordo de un Herrator, hizo buenos los pronósticos de la prólogo. ‘Vini, vidi, Vinci’…
En segunda posición entraron Oscar Fuertes y Dani Cué con su Ssangayong de dos ruedas motrices. Este buen resultado en la prueba almeriense combinado con su victoria en la Baja Argón (de máximo coeficiente) les ha valido conquistar el título en la categoría de dos ruedas motrices.
Rubén Gracia se proclamó de nuevo campeón de España como en el pasado 2014.
Por su parte, Rubén Gracia, al que copilotaba Diego Vallejo y el mejor posicionado para la conquista del título 2015 del CERTT, realizó una actuación a contracorriente desde el primer momento, ya que con su coche embarcado hacia el Dakar americano tuvo que tomar la salida con la L200 que fuera de Recuenco, sin haber si quiera rodado con ella. Duodécimo en la prólogo al tener algunos problemas mecánicos, se vio obligado a remontar durante la etapa larga, hasta un estupendo segundo puesto absoluto. El domingo, salió a mantener el resultado y asegurar el título, cosa que conseguía con su tercer puesto en meta.
Cristina Gutiérrez hizo historia al ser la segunda clasificada de la general.
Los hermanos Gutiérrez, con Cristina al volante, pelearon hasta el último kilómetro por el subcampeonato, que consiguieron con su séptimo puesto absoluto, pese a que el primer día rompieron un palier de su Montero. Un lugar más arriba entraron los hermanos Cámara -Jesús y Daniel- totales dominadores de la categoría de coches de serie, y todo ello pese a perder mucho tiempo en un vuelco. En la Evo Cup, Gracia ha sido primero con Cristina segunda y Santiago Navarro que se retiró en Serón, tercero.
Por marcas, una vez más, Mitsubishi ha ejercido su dominio con mano de hierro alzándose con la victoria en todas las categorías 4x4.
Clasificación 12 horas TT de Serón (Almería)
1º Jordi Torras- Alex Roca (Herrator) 10h 24´43”;
2º Oscar Fuertes- Daniel Cue (Ssanyong) 10h 31´15”;
Última cita de la Copa del Mundo, y tres equipos con posibilidades reales de victoria: BMW X-Raid, Ford Speedy y Mitsubishi PS2. Aparentemente un raid más fácil, aunque como veremos más adelante, muy exigente y aunque rápido en muchas zonas, técnico en muchas otras.
Inscritos a esta última prueba.
Comenzaba este raid con la tradicional prólogo, como en todos, y en la que se imponía el Suzuki BP con escaso margen al BMW X-Raid y el Mitsubishi PS2 ambos empatados a tiempos. Hacía presagiar que este raid iba a ser difícil, ya que varios equipos tuvieron problemas incluso antes de empezar.
El primer tramo, en el que se demostró que este raid sería difícil en cuanto a pilotaje, fue a caer del lado de Suzuki BP por delante del Mini Motorsport por muy escaso margen e inmediatamente a ellos el BMW X-Raid.
El segundo tramo, de igual dificultad que el anterior, fue a manos del Suzuki BP y BMW X-Raid , ambos empatados a tiempos, por delante del Ford Speedy que iba recuperando sensaciones.
El tercer tramo en el que se marcaba el ecuador del raid, fue para el Suzuki BP por delante del Mini Motorsport y del BMW X-Raid. Tras este tramo, el podio quedaba sentenciado y con el la victoria en la general de la Copa del Mundo.
El cuarto y último tramo fue para el BMW X-Raid, que conseguía así alzarse con el primer puesto del raid arrebatándoselo al Suzuki BP, por delante del Mini Motorsport, que seguraba el tercer puesto de la general del raid, y del Mitsubishi PS2 que aseguraba así el segundo puesto de la general de la Copa del Mundo.
General final del Raid.
Podio del Raid.
Por lo que respecta a la Copa del Mundo, nada se movió de los puestos importantes, ya que los tres primeros finales fueron los que venían a ella como clasificados anteriores. Sólo destacar que el BMW X-Raid ganó la General, el Mitsubishi PS2 se clasificó segundo, mientras que el Ford Speddy se quedó tercero.
Llegamos a la última prueba del circuito 2015. Muy apretada la clasificación por el podio, hasta tres equipos tienen posibilidades de hacerse con la victoria final.
Repasemos la clasificación hasta esta carrera:
Cuarta prueba: RALLY DE LOS FARAONES
Nos marchamos ahora a tierra de desierto, tierra de dunas y arena. Largas rectas con dunas y temperaturas altas esperan a los pilotos para afrontar esta carrera. Será decisiva, ya que hay varios equipos con posibilidades de hacerse con la victoria final, ya que esta prueba cierra la Copa del Mundo 2015.
Este fantástico video de la organización del Dakar, nos va a servir para analizar a los principales favoritos del Dakar. Que quede claro que es mi opinión, aunque los favoritos los ha elegido la organización y siempre hay lugar a alguna sorpresa.
- Motos:
JOAN BARREDA (ESP) - Honda HRC. El piloto español, un gran animador de las últimas ediciones y claro aspirante a la victoria. Siempre ha tenido problemas mecánicos que le han retirado de la puja por la victoria. Piloto rápido y muy explosivo, quizás su punto débil es la navegación.
PAULO GONÇALVES (POR) - Honda HRC. Este portugués es un seguro de vida, excelente y regular piloto que siempre está adelante y segundo clasificado de la anterior edición del Dakar. Para mí favorito número 1.
MICHAEL METGE (FRA) - Honda HRC. Este piloto francés es un gran fichaje para Honda. Muy seguro y con gran experiencia, aunque parece apuntar todo a que será sometido a órdenes de equipo de escolta a sus líderes, los dos anteriores.
JORDI VILADOMS (ESP) - KTM Red Bull. Hasta ahora fiel escudero de Marc Coma, y su rol es una incógnita este año. Ya demostró hace dos años, con su segundo puesto, que es un serio candidato a la victoria. Para mí, el aspirante número 1 del equipo KTM, y claro aspirante a la victoria junto con Gonçalves.
SAM SUNDERLAND (GBR) - KTM Red Bull. Lleva una muy buena temporada, y viene de ganar en Marruecos, una prueba de exigencia similar al Dakar y con muchos favoritos en pista. Su rendimiento, para mí, una incógnita.
TOBY PRICE (AUS) - KTM Red Bull. Sorprendente resultado en la pasada edición, siendo el tercer clasificado en su debut en esta prueba. Eso le ha servido para entrar en la estructura oficial, y ser un claro aspirante a la victoria. Podría ser un gran animador de la carrera.
PABLO QUINTANILLA (CHI) - Husqvarna. Excelente piloto, quizás el más rápido junto a Barreda. Cuarto clasificado la pasada temporada, para mí un candidato a podio o a estar cerca de él. La incógnita es su equipo, nuevo en la prueba y su fichaje a última hora por este equipo.
RUBEN FARIA (POR) - Husqvarna. Este piloto portugués ha cambiado radicalmente de aires, y ser una gran baza de este nuevo equipo. Tercero en 2013, es un piloto muy regular y que puede aspirar a todo.
HELDER RODRIGUES (POR) - Yamaha. Este piloto es un gran piloto también, lo que me lleva más dudas es el equipo que cada vez ha ido a menos, y veremos como responde en esta prueba.
- Quads:
RAFAL SONIK (POL) El piloto polaco, vencedor de la pasada edición con una amplia ventaja, es el máximo favorito para esta temporada, aunque como ahora veremos, tendrá rivales muy duros esta temporada.
IGNACIO CASALE (CHI) Piloto excelente, que siempre que la mecánica le respeta, está adelante. Su mano a mano con Sonik, un gran atractivo de la prueba.
MARCOS Y ALEJANDRO PATRONELLI (ARG) Vuelven tras un año de ausencia, y sinceramente, darán mucha guerra a los dos anteriores.
- Coches:
NASSER AL ATTIYAH (QAT) - Mini. El piloto qatarí, ganador de la Copa del Mundo y del pasado Dakar es el hombre a batir con diferencia. Para mí, el número 1 y salvo problemas, será de nuevo el ganador.
NANI ROMA (ESP) - Mini. El español intentará resarcirse de la pasada edición, en la que el primer día ya sólo perdió más de 5 horas. Ganador del Dakar 2014, viene de imponerse en Baja Aragón, aunque ha hecho pocas pruebas de la Copa del Mundo este año.
MIKKO HIRVONEN (FIN) - Mini. Su rendimiento, sinceramente, una incógnita. Viene de los rallys y tiene el apoyo de una gran marca detrás. Ha hecho buenas actuaciones esta temporada, pero el Dakar es duro y su debut no será fácil.
GINIEL DE VILLIERS (SUD) - Toyota. Qué decir del piloto más regular del momento. Segundo clasificado del pasado año, el único que inquietó a un Al-Attiyah intratable. Este año, creo que uno de los pocos candidatos serios a poder desbancar a Mini de copar todo el podio.
YAZEED AL RAHJI (ASU) - Toyota. El piloto saudita está siendo una de las revelaciones del mundo del TT. Tercer clasificado de la Copa del Mundo, un piloto rapidísimo y que ya vimos que en la pasada edición dio mucha guerra hasta que se quedó fuera por problemas mecánicos.
STEPHANE PETERHANSEL (FRA) - Peugeot. "Monsieur Dakar", el que más victorias tiene en esta prueba retorna por segundo año con esta marca, que tras aprender de los muchos errores del año pasado, habrá que ver donde está su meta. Muchas dudas en general de la marca, no del piloto que es el mejor en muchas facetas del Dakar.
SEBASTIAN LOEB (FRA) - Peugeot. En este excelente piloto de rallys se puede reflejar lo mismo que a Hirvonen, debutante en el Dakar, aunque este va con una marca que a mi me deja dudas de su rendimiento. Habrá que ver de lo que es capaz en su primera participación.
CARLOS SAINZ (ESP) - Peugeot. Este excelente y veterano piloto, es un candidato a estar delante, como demostró en el pasado Raid de Marruecos, en que dominaba la prueba hasta que una avería mecánica le dejó fuera de carrera.
CYRIL DESPRES (FRA) - Peugeot. Pues tiene mucho que aprender, ya que el año pasado debutó en coches y sufrió mucho con esta marca. Su rendimiento, pues una incógnita.
ROBBY GORDON (USA) - Hummer. Pues sinceramente, para mí no es un favorito jeje. Siempre tiene problemas aunque es un piloto rapidísimo.
- Camiones:
EDUARD NIKOLAEV (RUS) - KAMAZ. Pues creo que da igual que ruso sea, pero los pilotos de Kamaz son los grandes favoritos.
ANDREY KARGINOV (RUS) - KAMAZ. Pues lo mismo que antes, claro aspirante con sus compañeros de equipo.
AIRAT MARDEEV (RUS) - KAMAZ. Pues nada, volvemos a repetir lo anterior.
PIETER VERSLUIS (HOL) - MAN. No tengo datos, aunque no creo que sea un candidato real a victoria.
HANS STACEY (HOL) - MAN. El año pasado fue el más regular de su equipo, aunque este año ha cambiado de escudería. Algún día dará guerra a los rusos en las etapas. GERARD DE ROOY (HOL) - IVECO. Creo que es el único que puede combatir a los rusos, si los problemas mecánicos le respetan. ALES LOPRAIS (RCH) - IVECO. Ha cambiado de equipo, y será el gran aliado de De Rooy para luchar contra los Kamaz.
Rubén Gracia en la presentación de su equipo al Dakar 2016.
Las novedosas instalaciones del Circuito del Jarama RACE fueron escenario ayer martes de la presentación de este ilusionante proyecto. Con un presente notablemente exitoso a nivel nacional, el actual Campeón de España de Rallyes Todo Terreno, el piloto madrileño Rubén Gracia, ha decidido dar un salto cualitativo en su carrera deportiva, enfocando su futuro hacia objetivos internacionales. El sueño de acudir a la prueba más prestigiosa del ámbito mundial del Todo Terreno, el Rally Dakar, es ya una realidad para el madrileño y todo su equipo. Esfuerzo, trabajo, dedicación plena. Adjetivos que son el día a día de la vida de un piloto, Rubén Gracia, que en poco espacio de tiempo ha pasado por mérito propio, de competir en pruebas de base a participar en la cita referencia del Todo Terreno a nivel mundial. Un piloto hecho a sí mismo que afronta el reto de participar en la prueba más dura del mundo con una meta, consolidar su proyecto a largo plazo en el Dakar y orientar su futuro en busca de objetivos internacionales. Fuente: Autohebdosport
