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Al Attiyah y Piatek se imponen en el Rally de Los Faraones 2015

Nasser Al Attiyah se impone en coches

Podium de la prueba en coches.

La emoción de terminar el Rally de los Faraones en las Pirámides de Giza es algo único en el panorama del Rally-Raid. Emociones aún más grandes para los ganadores de la edición 2015: Nasser Al Attiyah/Mathieu Baumel (Mini) entre los coches, Kuba Piatek (KTM) entre las motos y Mohammed Abu Issa (Honda), entre los quad.

Sin sorpresas entre los automóviles. Ni la victoria de etapa de Yazeed Al Rahji (Toyota), como el segundo puesto del ruso Vladimir Vasilyev (Mini), han hecho temblar a Nasser Al Attiyah que ha subido al podio cómodamente montado en el techo de su Mini. Con la tercera posición en la etapa de hoy, el príncipe catarí se ha adjudicado el triunfo final por delante del saudita Al Rahji y del ruso Vasilyev después de una batalla apasionante que ha durado cinco días. Reinaldo Varela (Toyota) no ha podido finalmente confirmarse en las primeras posiciones. La rotura de la caja de cambios en esta última etapa le ha dejado en sexto lugar. En T3, la victoria ha correspondido para el piloto peruano Raúl ‘Mono’ Orlandini (Toyota), mientras que en T2, el mejor ha sido el libanés Emil Khneisser (Nissan).

Todas estas historias y las vividas en los días precedentes empezarán a formar parte del archivo de esta edición 2015 del Rally de los Faraones, una carrera que, una vez más, ha demostrado ser “diferente”. Egipto, su historia, un desierto que cambia continuamente su fisonomía, el vivac en un perfecto estilo africano, la atmósfera familiar… Pero sobretodo el Rally Faraones 2015 ha demostrado que correr en Egipto no solamente es bellísimo, sino también seguro.

Nasser Al Attiyah: “Ha sido un juego fácil, hoy. Hemos controlado la carrera sin ningún error. Ha sido una especial bonita y rápida, pero el promedio de velocidad ha sido altísimo durante toda la carrera. Me encanta este rally, me ha encantado volver a Egipto y, por supuesto, estoy entusiasmado de ganarlo. El Rally de los Faraones tiene un nombre muy bueno y aquí hemos estado buenos pilotos. Es una bonita sensación celebrar la victoria delante de las Pirámides. Hemos hecho una buena estrategia durante la carrera. Estoy contento”.

Yazeed Al Rahji: “Hemos pensado en atrapar a Vasilyev y después de 30 kilómetros hemos visto su polvo, pero después, en el kilómetro 35 hemos sufrido un pinchazo y perdido un poco de tiempo. He apretado para alcanzarlo de nuevo, pero hemos rodado juntos por las dunas. Le he pasado justo al final de las dunas y le he mantenido tras nuestro. Ha sido una bonita carrera, hemos acumulado experiencia que será buena para el futuro. Buena carrera y una buena organización”.

Vladimir Vasilyev: “La primera parte de la etapa ha sido buena, pero después de las dunas hemos tenido un pinchazo y hemos parado a cambiar la rueda. Pero, bien, estamos muy contentos de estar aquí, en el podio. Hemos demostrado que podemos luchar y terminar una buena carrera. ¿Y ahora? La batalla sólo ha hecho que empezar”.

CLASIFICACIONES

Clasificación automóviles Etapa 5
Pos.    Piloto    Copiloto    Equipo    Tiempo
1    Yazeed Al Rajhi    Timo Gottschalk    Toyota Overdrive    2:43’10
2    Vladimir Vasiliev    Konstantin Zhiltsov    Mini X-Raid     +2’39
3    Nasser Al Attiyah    Mathieu Baumel    Mini X-Raid     +4’22
4    Miroslav Zapletal    Maciej Marton    Miroslav Zapletal     +17’28
5    Marek Dabrowski    Jacek Czachor    Toyota Overdrive     +20’19

Clasificación Final Rally de los Faraones 2015 – Automóviles
Pos.    Piloto    Copiloto    Equipo    Tiempo
1    Nasser Al Attiyah    Mathieu Baumel    Mini X-Raid    14:00’02
2    Yazeed Al Rajhi    Timo Gottschalk    Toyota Overdrive     +06’33
3    Vladimir Vasiliev    Konstantin Zhiltsov    Mini X-Raid     +08’18
4    Marek Dabrowski    Jacek Czachor    Toyota Overdrive     +55’59
5    Miroslav Zapletal    Maciej Marton    Miroslav Zapletal     +1:08’05

Jakub Piatek se impone en motos.

Podium de la categoría de motos.

La última etapa de los Faraones 2015 ha salido esta mañana del oasis de Baharija para disputar una especial de 339 kilómetros, prueba que siempre reserva algunas sorpresas antes de llegar a las Pirámides de Giza. Y la tradición estaba para jugarle una mala pasada a Mohammed Al Balooshi (KTM), el piloto que había dominado las primeras tres etapas y que ayer perdió el liderato de la carrera por un error de navegación. El problema de alimentación en su KTM poco antes del CP1 le ha llevado a empujar la moto durante cinco kilómetros, llegando al punto una hora y media después del vencedor de la etapa, Jakub Piatek (KTM). Afortunadamente ha logrado a mantener la tercera posición absoluta. Piatek ha celebrado su primera victoria en el Campeonato del Mundo FIM Cross-Country Rallies desde el cajón más alto del podio junto a Chavo Salvatierra (KTM) y Mohammed Al Balooshi.

En la categoría de Quads, Mohammed Abu Issa (Honda), que tenía una cómoda ventaja de doce minutos sobre Rafal Sonik (Yamaha), hoy tan sólo ha tenido que controlar al polaco para asegurarse la victoria final. Junto a los dos principales protagonistas de entre los quads en este Faraones ha terminado en el podio el francés Antoine Lecomte (Yamaha).

Todas estas historias y las vividas en los días precedentes empezarán a formar parte del archivo de esta edición 2015 del Rally de los Faraones, una carrera que, una vez más, ha demostrado ser “diferente”. Egipto, su historia, un desierto que cambia continuamente su fisonomía, el vivac en un perfecto estilo africano, la atmósfera familiar… Pero sobretodo el Rally Faraones 2015 ha demostrado que correr en Egipto no solamente es bellísimo, sino también seguro.

Kuba Piatek: “¡Ha sido emocionante, no me lo puedo creer! Este es mi primer Rally de los Faraones y quizás algunos pilotos son más rápidos que yo, pero… He podido luchar aquí y ganarles. Quizás porque tan sólo he cometido un error y los otros han hecho más, no sé. Hoy ha sido una especial realmente rápida, creo que la que más de todo el rally.”

Chavo Salvatierra: “El día no ha ido mal, pero la carrera ha sido complicada a raíz de las nuevas normas, que son absurdas. Me encanta esta carrera, es mi tercer Faraones y también me encanta Egipto, las dunas, la atmósfera de la carrera… El segundo lugar es bueno, pero no tengo que ocultar que mi objetivo era la victoria”.

Mohammed Al Balooshi: “Al principio de la especial iba delante de la carrera, pero después, a 9 kilómetros del repostaje he tenido un problema: mi segundo depósito de gasolina no funcionaba. He intentado solucionar el problema y he podido hacer cuatro km más, pero a 5 kilómetros se ha vuelto a parar. He decidido empujar y no abandonar. He empujado esta moto tan pesada como si se acabara el mundo. No he podido ganar finalmente, pero he intentado hacerlo lo mejor posible y estoy contento con el tercero”.

Mohammed Abu Issa: “Mi carrera ha sido consistente y he acumulado gran cantidad de experiencia, que es lo más importante para mi. Esta carrera es una buena preparación para el Dakar, con un montón de rumbos, muchos kilómetros… He aprendido mucho y estoy contento con el resultado”.

Rafal Sonik: “Buen día, ¡finalmente! Al principio no era fácil, pero al final ha ido bien y estoy contento. Si comparamos esta carrera con otras, es más fácil ganar las demás, y hay que pensar en ello. Este es mi cuarto Faraones y sólo he ganado una vez. He tenido muchos problemas los dos primeros años, y me he preguntado qué más podría pasarme este año. No ha ido bien, porque he abierto la puerta, pero… esto es la grandeza de las carreras”.

CLASIFICACIONES

Clasificación motos Etapa 5
Pos.    Piloto    Moto    Equipo    Tiempo
1    Jakub Piatek    KTM    Orlen Team    3:27’08
2    Juan Carlos Salvatierra    KTM    Warsaw Rally Team     +0’48
3    Andrea Gaggiani    KTM    FZ Factory     +33’18
4    Rafal Sonik    Yamaha    Sonik Team      +35.58
5    Mohammed Abu Issa    Honda    Abu Issa Racing     +39.56

Clasificación provisional tras Etapa 5 – Motocicletas
Pos.    Piloto    Moto    Equipo    Tiempo
1    Jakub Piatek    KTM    Orlen Team    17:44’59
2    Juan Carlos Salvatierra    KTM    Warsaw Rally Team     +3’19
3    Mohammed Balooshi    KTM    KTM UAE     +1:36’04
4    Mohammed Abu Issa    Honda    Abu Issa Racing     +2:20’03
5    Andrea Gaggiani    KTM    FZ Factory     +2:27’25

Fuente: rallyraid.es

Previa Rally de los Faraones 2015

Este Martes día 12, arranca una nueva prueba de la Copa del Mundo.

El nuevo desafío en el desierto egipcio empezará pronto: el Pharaons Rally 2015, cuarta cita de la Copa del Mundo FIA Cross-Country y tercera del Campeonato del Mundo FIM.

Vladimir Vasilyev, Mini X-Raid.

  La carga de los vehículos en el puerto de Venecia terminó y el barco de Grimaldi ya está surcando el Mediterráneo en dirección Alejandría, mientras otros vehículos llegarán directamente desde Abu Dhabi o Catar. 
La fecha de recepción de los participantes es el próximo 10 de mayo en El Alamein, en el resort de lujo del Caesar Bay, entre las dunas y lenguas de arena blanca al lado de las aguas cristalinas de la costa mediterránea.

Dos días dedicados al necesario “papeleo”, la burocracia antes de la carrera, para que, a continuación, el 12 de mayo se inicie el emocionante reto que cruzará lugares mágicos llenos de historia. Con la brújula señalando hacia el sur, hacia el oasis de Tibniya, que será la base del Rally de los Faraones por tres días y sus consiguientes etapas. 
El día final llevará a los pilotos hasta Giza para el tradicional pódium en frente de las Pirámides, únicas en el mundo, después de unos 2.500 kilómetros de carrera.

Yazeed Al-Rahji, Toyota Overdrive.

Principales favoritos en coches

Entre los coches, el desafío es el mismo que el año pasado vio brillar el saudí Yazeed Al-Rajhi (Toyota Overdrive) por encima de Nasser Al Attiyah (Mini X-Raid). Habrá tres Toyota en carrera en el equipo dirigido por Jean-Marc Fortin; además de Al-Rajhi, las dunas egipcias serán cortadas por el brasileño Reinaldo Varela y el polaco Marek Dabrowski (Orlen Team). En el equipo dirigido por Sven Quandt, además de Al Attiyah, estarán el holandés Erik Van Loon y el actual campeón Vladimir Vasilyev (Team G-Energy).

Importante presencia, también, la del checo Miroslav Zapletal (Team Offroad Sport), como la del húngaro Balasz Szalay (Opel Dakar Team). 
Los 4×4 del equipo Jatón Racing estarán en la salida con tres vehículos conducidos por el peruano Raúl Orlandini y los cataríes Mohammed Al-Mannai y Khalid Al-Mohannadi. 
También el equipo kazaco Team Mobilex estará con dos vehículos en carrera y el equipo Race World con Yasir Seaidan al volante. 
Entre los SSV de carreras, todos del equipo X-Treme Plus de Marco Piana: los equipajes son Van Bohemen/Polato, Viard/Multinu, Mozas/Delaunay.

Nasser Al Attiyah, con Mini X-Raid.

Los colores de Italia estarán representados por los gemelos aficionados Aldo y Dario De Lorenzo, que también darán asistencia a la simpática doctora japonesa Keyko Hamaguchi, una gran aficionada del Pharaons. 
El equipo Tecnosport sigue su compromiso con la Copa del Mundo con el kazako Denis Berezovsky, mientras que el R-Team Italia estará allí con el jeque catarí Al-Thani. 
Egipto estará representado por los equipos Sitra Racing y el Rahhala Team, éste último con el joven y brillante piloto Tarek El Erian. 
Tres camiones en carrera: dos Mercedes Unimog del Orobica Raid Team, con Verzelletti/Verzelletti/Fortuna y Calubini/Pasqua/Gardin, mientras que el Tatra del Team Bonver Dakar Project estará llevado por Ardavicius/Nikizhev/Hrava.

Principales favoritos en motos

Por la parte de las dos ruedas, lamentar la ausencia de los dos principales equipos, KTM Red Bull y Honda HRC, que tampoco estarán presentes en esta edición. Pero sí estará el ganador de la pasada edición del Pharaons Rally, el boliviano Juan Carlos ‘Chavo’ Salvatierra, que defenderá su condición frente al polaco Jakub Piatek, la nueva promesa del Orlen Team y del piloto emiratí Mohammed Al-Balooshi.

Los ojos también se concentrarán en la Rusia Anastasiya Nifontova, que ha decidido seguir midiéndose en los rally, en esta ocasión, a las dunas egipcias, después de hacerlo en Abu Dhabi y Catar. 
La batalla también se dará entre los quads, principalmente entre los dos que están luchando por el campeonato del Mundo desde la primera carrera: el campeón Rafal Sonik, también ganador del Dakar, y el catarí Mohammed Abu Issa, mientras que intentará sacar provecho de la batalla el francés Antoine Lecomte. También estarán en carrera el matrimonio español Covadonga Fernández y Eduardo Marcos.

Fuente: rallyraid.es

Crónica Baja Almanzora 2015

Ver VIDEORESUMEN de Teledeporte

Rubén Gracia, actual líder del campeonato de España y campeón en 2014 con Mitsubishi Montero.

Si bien el planteamiento de esta clásica cita con el calendario de Rallyes Todo Terreno hacía prever una prueba dura y difícil, la climatología de la semana previa en la zona puso a sus participantes realmente al límite. El excesivo agua en el recorrido planteó una carrera donde los que mejor se adaptaron al medio lograron ventaja. Y ahí sobresalió una vez más el madrileño Rubén Gracia. Su excelente segunda plaza en la prueba más su victoria en la Mitsubishi EVO Cup le procuran reforzar aún más su liderato en tres de los principales campeonatos en liza: el de la propia marca Mitsubishi, la General absoluta así como el Trofeo Ibérico.

Las dos Súper Especiales del viernes serían una buena muestra de lo que esperaría a los casi 50 equipos inscritos en la prueba. Las amplias zonas anegadas de agua supusieron un serio hándicap, de donde algunos participantes salieron seriamente perjudicados con atascos y averías. En esas zonas donde la precaución impera, donde hay poco que ganar y mucho que perder, el madrileño Gracia se expresa a la perfección. Y la séptima plaza obtenida tras este trámite era el mejor compromiso entre riesgo y rendimiento de cara afrontar con garantías el resto del recorrido y su defensa del liderato.

Ya el sábado, Rubén Gracia atacaba con decisión la SS 1 para finalizar sus más de 150 Km en la segunda plaza, solo superado por el catalán Esteve. Si bien las mínimas diferencias mantenían las espadas en todo lo alto entre los favoritos, lo cierto es que esta toma de contacto real con la Baja Almanzora ya había dejado fuera a algunos de los favoritos a la victoria final. Los 220 Km de la SS 2, especial que unía las localidades de Chirivel y Pulpí, representaron un auténtico infierno para los participantes. La longitud y sobre todo la abundante cantidad de agua cantidad de agua del trazado hicieron verdaderos estragos. Al final de la jornada, Gracia alcanzaba la zona de asistencia en tercer lugar, satisfecho del trabajo realizado.

Isidre Esteve a los mandos de su Polaris. Tuvo que abandonar la prueba.

Rubén Gracia: “Los 370 Km de la primera jornada fueron realmente extenuantes. 6 horas y 40 minutos al volante a través de un recorrido plagado de trampas, donde la ya de por sí difícil navegación es dificultada aún más si cabe por el abundante agua, son prueba suficiente de lo complicado de esta disciplina y de esta cita en concreto. Lo más destacable para nosotros fue constatar la fiabilidad de nuestro Mitsubishi Montero. Un profundo lavado y la preceptiva revisión de rutina fue todo lo que necesitó tras tan exigente itinerario.”

Ciertos problemas ajenos a la organización aconsejaron recortar la parte final del recorrido, dejando la SS3 en algo más de 230 Km, bastante menos de los casI 300 previstos inicialmente. Rubén Gracia logró arribar a la meta del domingo en la segunda plaza, solamente superado por Jordi Abril y su ligero y efectivo Polaris RZR1000. Gracia refuerza con ello su liderato en el Campeonato de España, donde con 160 puntos supera ya en 29 a Ramón Vila, su más inmediato perseguidor. Igualmente lidera el trofeo Ibérico de Rallyes TT, tras las dos primeras pruebas disputadas. Y como no, se erige en dominador absoluto de la Mitsubishi EVO Cup, con el pleno de dos de dos en el máximo resultado.

Ramón Vila con su buggy Herrator.

Rubén Gracia: “Nos vamos de Mojácar con la satisfacción del trabajo bien hecho. Demostramos una vez más la fiabilidad mecánica y humana de nuestro equipo. Desde mayo del pasado año no bajamos del pódium, con tres victorias y tres segundos puestos en las últimas seis carreras. Al margen de la gran tarea de todo el equipo, quiero remarcar el extraordinario trabajo desarrollado aquí por Dani del Rincón, nuestro copiloto para esta ocasión. Aseguro que no debe ser fácil para un copiloto acostumbrado al asfalto descubrir aquí una especialidad como esta y adaptarse como lo ha hecho de forma tan notable. Seguimos adelante con todas nuestras opciones reforzadas y con nuevos e interesantes objetivos en el horizonte. Solo me queda agradecer a todo nuestro grupo de patrocinadores y colaboradores el permitirnos disfrutar con la actividad que nos apasiona. El que además sean buenos amigos nos hace sentir doblemente satisfechos.”

Manolo Plaza a los mandos de su Toyota Hilux. Lamentablemente tuvo que abandonar.

Clasificación Baja Almanzora 2015

1º Abril-Martínez Polaris 10h 19, 22”; 

2º Gracia-Rincón Mitsubishi 10h 22´00”; 

3º Vila-del Olmo Herrator 10h 32´22”; 

4º Gutiérrez-Gutiérrez Mitsubishi 10h 43´50”; 

5º Cruz-Franco Toyota 10 44´29”; 

6º Cámara-Cámara Mitsubishi 10h 52´ 32”; 

7º Fuertes-Cue Herrrator 10h 52´57”; 

8º Carranza-Cuadrado Toyota 11h 02´56”; 

9º Sole-Díaz Mitsubishi 11h 08´26”; 

Clasificación Campeonato de España de Pilotos

1. Rubén Gracia 160 puntos; 

2. Ramón Vila 131 p; 

3. Cristina Gutiérrez 121 p; 

4. Jordi Abril 109; 

5. Jesús Cámara 105 p;

 6. Diego Cruz 83 p; 

7. Santiago Navarro 60 p; 

8. Roberto Carranza 59 p; 

9. Oscar Fuertes 57 p; 

10. Rui Sousa 54 p.

Fuente: rallyraid.es